青春的腳步不曾停歇，逐夢的少年也依舊還在路上，我們或多或少都會喜歡沉浸在昨日的光影中，流連忘返，看著每一位怡和家人的極限特特訓總結，我的內心依舊也還會激起漣漪，那七天七夜也終將成為最珍貴的記憶。
極限特訓，一個聽名字就會讓人覺得很酷，讓人有一試的沖動的字眼。是的，事實上也的確如此，她就是這樣的酷！看看家人們的總結，里邊有我們熟悉的經歷過的項目，也有我們沒有能嘗試過的新體驗，邊看著他們的感悟邊能回想起曾經的我們。
我們相較于他們是幸運的，他們五天五夜，而我們是七天七夜，七天七夜我們經歷過由最初的身體虛弱，一站就倒到最后能堅持跑完三千米，經歷過最初的人心不齊、浮躁到最后懂得團結一致，經歷過個人自由散漫到懂得為集體榮譽約束自己的行為，經歷過。。。。。。這七天七夜的經歷真正的教會了我們團結、集體、榮譽、軍人等太多太多的含義。
其實我覺得成長路上每一次的歷練，到最后都會成為我們生命中最最珍貴的寶貝，就像極限特訓，每個人會有自己的收獲，每個人到最后都會舍不得離開。其實在這些歷練中，我們能夠清楚的認識到自己得不足，能夠更好地鍛煉我們的意志，說到歷練，我覺得就我現在的生活也是一種歷練：學車。
很多人一聽學車首先想到的應該就是防曬吧，我自然也不例外，可是一個周的學車下來，我卻有了不一樣的感受。我們這里的學車制度相較于之前有所不同，我們是分批次學的，不是一學就是一天，科二我們只需要在訓練場每天待三個小時，當然這樣我們除了一車的五六個人以外教練帶的其他的人，我們是不熟悉的。
死教不如因材施教
本人天生性格就是見到像老師一級的人，自動變得軟軟弱弱的，所以，每次教練一說什么，我就自動的躲到了后面，和身邊的所有人都打成一片，就是教練問一句話也不敢答，好在我們教練還是那種會因材施教的人，這多多少少讓我卸下了些許的防備，時間久了，我慢慢地發現：傳聞并不是那么的真實。就像我們的教練就是傳說中沒有的好教練，他的脾氣偶爾生氣也會大聲說話，但他也沒有體罰過我們，還經常的會讓我們自己思考，慢慢的引導我們去學著思考怎么練好倒車入庫 ，回想起別人口中的教練，我總覺得我是踩了狗屎運才有幸得到這么好的教練。
回想起教練閑聊的時候說的：“我們就像老師一樣，但不同于老師的是，不能死教，死教沒有用，上路開車不能靈活處理就太危險了，得為你們上路開車做打算啊。”是啊，其實每一個好老師都是懂得按照學生的處境來改變教學方針的，就像我們教練，該對誰松點，該對誰板著臉點，他都能照顧的恰到好處，也正是有了這樣的教練，學車也不是那么的枯燥乏味。
多琢磨，多問
好多時候，我都很懶，喜歡有現成的模板樣式就往里邊死套，好嘛，學車前聽說都是會有什么點的，記住點就行了，我想了想，那還好啊，應該不難，可是去了才發現，點是有，可是尷尬的是還是需要空間想象能力，內心委屈的說了一句：“我就說嘛，怎么會那么容易。”說實在的雖然我是理科生，可是就是一丁點的空間想象里都沒有，起初，很痛苦，看著別人都很快的就進入了狀態，而我還在蹩腳的倒不進庫，那滋味很難受，一人一上午也就四把的時間，沒浪費一次，都覺得很不好受，后來我漸漸的就開始問周圍的人，向他們索取經驗，慢慢的找自己的能理解的點，然后一點一點的去練，有不會的就接著去問，終于在自己靠自己的努力倒進去的那一次，我差點松開踩剎車的腳，心情好的快要飛起來了，那時的我真的很有成就感，也在那時我知道的要想成功就得自己多琢磨、多問。
其實學車學到了不僅僅是駕車的本領，還有很多的外在本領，除了以上的兩點外，還有像早睡早起的習慣養成，交人、待人的方式方法，與別人交流時的神態、手勢等等等等，總說：實踐是檢驗真理的唯一標準。其實我覺得實踐也是鍛煉自己的最好良藥，青春路上的人兒，不要總貪圖安逸的生活，多多的出去闖蕩闖蕩，你會發現你還有很多值得改變的地方，邁開腿，迎著朝陽前進，人生路上有那么多美好的記憶值得你去珍藏。
