今天，青島發生了一件應該是轟動全國的事情——出租車集體罷工。要不是朋友圈里或明或暗地透露出一絲信息，呆呆都沒意識到路上真的一輛出租車也沒有。這說明，出租車“罷工”，并沒有給城市運行帶來多大的麻煩。臨近中午，朋友圈突然被關于出租車罷工的帖子刷屏，大家用各種各樣的方式，生生把一個本來屬于社會治理、行業管理范疇的嚴肅的事件，演繹成了一場全民娛樂大聯歡。

早在嘀嘀、快的迅速崛起的時候，當出租車司機為了搶單甩客、拒載的時候，就有人發出過警告：“最終哭的必然是出租車司機”，不幸言中。近兩年間，各種分析、解讀，汗牛充棟，其中是非曲直、利弊得失、破解之道，已有民心所向，呆呆不是專家，無從置喙。之所以來湊這個熱鬧，是因為這個事件，和我在讀的《西游記》有一些內在的關系，博大家一樂。

?《西游記》中的真假美猴王

唐僧團隊是官方認可、登記注冊的合法組織，一路走來，雖然遇到了不少困難和麻煩，經過自身努力，又有眾神仙幫助，倒也越走越順，眼看快到西天了，突然蹦出來一個六耳獼猴，也想要西天取經。

取經路上，各色妖怪，六耳獼猴是最獨特的一個：對唐僧沒有企圖，既不想吃唐僧肉，也不想娶，也不想嫁，一心只想西天取經。這哪是什么妖怪啊，活脫脫一個有志好青年！

呆呆一直為六耳獼猴感到可惜， 他要是不把唐僧抓起來，而是默默走自己的路，井水不犯河水，也就不會被棒殺大雄寶殿上了。或許經過一番努力，我佛慈悲，能夠接納他；即便確實沒有佛緣，他也可以成一方諸侯，守家樂業。

呆呆的祖師告訴呆呆，六耳獼猴的出現，是佛祖在告誡、警示孫悟空：有你，西天取經；沒你，一樣西天取經。你不是不可替代的，要珍惜組織和領導給你的平臺和機會！

這真是振聾發聵之語。阿彌陀佛！我佛慈悲。

?經濟學視角下的真假美猴王

《西游記》之所以能和《紅樓夢》并列“四大名著”，必有其非常之處，可以挖掘出很多寶貝。除了祖師從領導學上的洞見，從經濟學上也可有另一番理解。

把西游的世界看作一個市場，那么唐僧取經團隊，就是一家壟斷經營的企業，有政府的批文，有政府的支持，從領導到員工都是政府派出的，遇到困難了，自己解決不了，政府大員就會出面幫助解決。

突然出來一個個體戶——六耳獼猴，也想取經。市場主體的唯一性就被打破了。

或許六耳獼猴可以按照呆呆所想的那樣，自己走自己的路，不去招惹人家。就像改革開放之初，個體戶悶聲發財，與國有企業各安其所、互不往來。但，隨著市場不斷深入發展，沖突是遲早的。

六耳獼猴就像是民營企業家的先進代表，振臂一呼：憑什么唐僧占據那么好的資源？！我們民營企業要是有國有企業一半的資源，可以有更高的效率，實現更大的效益。

六耳獼猴的可悲之處在于，他不僅動了人家的奶酪，還想取代人家的地位。

孫悟空棒殺六耳獼猴，說明西游的世界里沒有市場經濟，個體經濟無立錐之地。

而六耳獼猴抓唐僧，說明他也沒有市場經濟的意識，市場不是有你沒我、有我沒你的簡單粗暴邏輯。

各安其位、平等競爭、充分競爭，這才是市場經濟的真義與要義。

?誰才是真正的責任主體

出租車和滴滴的矛盾沖突，道理也是一樣的。但——

往深層次上說，市場經濟制度的建立、市場秩序的維護，最主要、最核心的責任不在市場主體，而是監管者。或者說：最終取決于蛋糕是誰的。

真經是靈山佛祖的，如來不想通過自由競爭的方式進行分配，市場自然就是壟斷的。

出租車運營權的權屬問題比較復雜，呆呆無力也不想討論，只想探究一點：監管部門是否要棒殺滴滴？

出租車罷工了，滴滴、Uber也難打了，因為監管部門似乎在很默契地配合罷工，嚴查私家車營運。

如果說滴滴是違法的，那么已是全民違法，而且是持續了數年的違法，為什么早不處理，關了滴滴公司就是。

如果滴滴不違法，專車司機算什么性質？查專車司機又算什么性質？

大改革、大變革時期，違法還是守法本身就是一個難以界定的問題。

“包產到戶”是中國改革的一個偉大創舉，但還原回歷史當時，18位農民就是在干一件“違法”的事；干擾、否定這一做法的當政者，只不過是在“執法”。

空說道理、情懷很容易，當事人最難。作為監管部門，發生了這么大的事件，他們要是不去查專車司機，會被人指責為有法不依、執法不嚴，不僅可能被大領導狠批一頓，說不定還會丟飯碗；查了吧，又被說成是助紂為虐、倒行逆施。但兩者相比較而言，嚴格執法總是沒啥大錯的，也是相對安全的。

雖然出租車一貫有這樣那樣的問題和毛病，但他們的訴求也是可以理解的，因為畢竟是交了高額的份子錢、加盟費，才取得運營權的，憑什么私家車不交錢就可以運營？！

現實的困境，不在于擁有專營權的出租車擠壓了他人的空間；而是，專營權現在已經成為了出租車司機們最大的負擔與不公平。

眼下最苦惱的，不是出租車司機，不是滴滴專車司機，而是監管者。

呆呆突然想，如何處理這個事件，可以成為驗證是真市場經濟還是假市場經濟的一塊試金石。

讓我們拭目以待。