滴滴過去是：寧愿犧牲效率——也要保證快速擴張市場，而現在他走向了另一個方向：大幅度提升效率——寧愿犧牲一些市場。
商業模式差異
首先是價格問題，單車的客單價是1-5元不等，如果超過這個價格用戶就需考慮替代產物公交車或走路；而這樣的客單價卻需要重人力運營來解決單車的在交通節點和目的地之間的方向性問題，但滴滴本身是靠數據驅動和司機配合調度解決，并不會增加人力成本。
其次是政府部門的合作關系。單車本身是占有城市公共交通資源，并且政府還得出人力和時間來管理，等于免費使用城市資源，用來賺錢；而滴滴降低出租車的空車運行，雖然動了出租車行業的蛋糕，但本質是提升城市產能效益。
最后是滴滴車子屬于司機，不會因為規模的擴大同步產生固定資產，維修運維，固定人員等成本，哪怕最后補貼少了是可以通過數據化運營完成司機與乘客之間市場化的平衡；但單車本身生產，維修，運維都會隨著車子量級增加而隨之增加，除了是一個很好的流量口并沒有在經濟模式有創新。
「一個賽道上只要出現一個「瘋子」，所有人都必須變成瘋子。」在當時的環境下，不這么干，就不能贏得競爭，也就無法生存。
