? ? ? ? 車跑了12.5萬(wàn)公里了，也有七年車齡了！ 距上次保養(yǎng)完 ，已經(jīng)四個(gè)個(gè)多月了，又跑了6500多公里！這次，我想全方位檢修一下！
? ? ? ? 需要做哪些項(xiàng)目呢？到哪里去做？
? ? ? ? 首先，查找維修保養(yǎng)記錄。由于以前的疏忽大意，沒(méi)有仔細(xì)記錄以前的保養(yǎng)記錄，甚至保養(yǎng)都是覺(jué)著差不多了就去，從沒(méi)意識(shí)要給車建個(gè)維修檔案，方便追朔記錄！幸好信息化社會(huì)，查找也容易。打了常去的幾個(gè)維修點(diǎn)電話，調(diào)出歷次維修保養(yǎng)的記錄，查詢了過(guò)去的維修保養(yǎng)記錄，又為其建了檔案，做到心中有數(shù)。
? ? ? ? 二是現(xiàn)狀分析。搜集幾個(gè)不同駕駛員的直觀感受，首先，常用車人，我和老婆，分別記錄。另外，找3個(gè)不同試駕者，一個(gè)修理廠朋友，以及另外2個(gè)朋友，其中一個(gè)剛換了SUV，一個(gè)開比亞迪F6。讓他們開一下，提供駕駛感受。
? ? ? ? 三是查資料，敲定保養(yǎng)項(xiàng)目。
? ? ? 在網(wǎng)上花兩小時(shí)搜集了三篇文章，按照車況和車齡，確定大致常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，及規(guī)范保養(yǎng)流程和所需工具。再分別咨詢幾家相熟的維修廠，稍做加減。
? ? ? 四，按照文章中提到的標(biāo)準(zhǔn)，考察維修廠所需工具的完善程度！
? ? ? ? 五，分批在網(wǎng)上采購(gòu)維修保養(yǎng)用的油和配件！
? ? ? ? 六，實(shí)施保養(yǎng)，走保險(xiǎn)！
? ? ? ? 我不禁思索，在這整個(gè)維修保養(yǎng)過(guò)程中，知識(shí)起了什么作用呢？
? ? ? 肯定不是親自去干，自己動(dòng)手維修，這也不符合社會(huì)化大分工時(shí)代的效率原則，而且專業(yè)化決定了精細(xì)度，手工作坊也不具備專業(yè)的維修工具。
? ? ? ? 想來(lái)，第一，是歷史記錄的追溯和搜集！這里缺的不是腦子，是細(xì)致。所謂管理的精細(xì)化就在這里體現(xiàn)，就是關(guān)鍵維修記錄的可追溯。這里用的是管理知識(shí)，無(wú)論是用紙還是用電腦，甚至用腦子記！? ? ?
? ? ? ? 第二，知識(shí)指導(dǎo)我站在客觀的基礎(chǔ)上，做出精準(zhǔn)選擇！包括選擇哪些保養(yǎng)項(xiàng)目，選擇的標(biāo)準(zhǔn)是什么，需要哪些必須的設(shè)備，如果要提高精細(xì)化成程度，還需要什么設(shè)備，對(duì)維修結(jié)果有何影響？搜集并選擇有該設(shè)備的維修點(diǎn)。這中間，花2個(gè)多小時(shí)搜集的三篇保養(yǎng)文章是關(guān)鍵！
? ? ? 第三，知識(shí)的另一個(gè)作用，是有效監(jiān)督，也就是維修過(guò)程中防忽悠，以及對(duì)維修結(jié)果的質(zhì)量管控，也就是維修標(biāo)準(zhǔn)的制定。
? ? ? ? 這中間，最關(guān)鍵的一點(diǎn)——短時(shí)間內(nèi)，搜集信息，獲取有效選擇的能力。 獲取時(shí)間越短，知識(shí)的用處越大，這才是知識(shí)的正確打開方式！
