今冬的頭場(chǎng)雪、二場(chǎng)雪都來了，出了讓黃瓜西紅柿漲價(jià)之外，還讓人們的脾氣漲了不少。
人這種群居動(dòng)物，日出而作，日落而息，太陽一直扮演著作息時(shí)間的標(biāo)桿；霧霾一來，整宿整宿的見不著太陽，白天也只能依靠著日光燈和拼命穿過云層的光線來看路看人看方向。少了陽光的照射，維生素合不成了，免疫系統(tǒng)也歇菜了，紫外線也殺不了毒了，腦部的內(nèi)啡肽也分泌不出來了，自然而然就情緒不高漲，心情很低落了。
一場(chǎng)雪帶來的27連撞，說是路面情況不好一點(diǎn)也不為過，可事后在來分析一下這事兒，如果車距保持足夠；如果車速保持在安全速度；如果能不超車的都不超車；如果能不開車的都坐公交，那么這事兒是不是就能在過去決定未來不會(huì)發(fā)生呢？開車上路出事故不稀奇，困難和不惑的是事情發(fā)生之后會(huì)不會(huì)對(duì)自身行為有所觸及。大部分都是不撞南墻不回頭，撞了南墻就回頭，而有些人卻是撞了南墻繞路走，誰知道前面的路是不是沒有南墻Ⅱ呢？
大霧的天氣早晚開車，著實(shí)有些膽戰(zhàn)心驚，歷史上從沒覺得行人和非機(jī)動(dòng)車如此恐怖，但凡看見他們之后，第一反應(yīng)是從任何檔位減速降到一檔，盡量停在理他們10米以外的距離，等待他們通行。說來也奇怪，或許是沒被機(jī)動(dòng)車禮讓習(xí)慣了，如果你老遠(yuǎn)就停下來讓他們通過的時(shí)候，還能聽到他們?cè)尞惖穆曇?，好像開車的我跟從西邊出來的太陽似的。
還有一事兒挺矛盾，每每遇到霧霾限號(hào)，都是頭天晚上下班之后才從朋友圈里刷到消息，看到之后第一反應(yīng)是不是騙流量騙關(guān)注的，然后等交通廣播的官方號(hào)發(fā)出消息來才敢確認(rèn)這事兒靠譜，之后不管幾點(diǎn)，不論早晚也要把這消息發(fā)給爹媽，免得第二天上路之后又被勸反耽誤時(shí)間。
電視臺(tái)為什么不能搞一個(gè)滾動(dòng)字幕播出呢？廣電部門也能在提示消息里搞一個(gè)跟提示收費(fèi)界面差不多的字幕滾動(dòng)播出啊，一定要讓大部分交通警察第二天設(shè)卡蹲點(diǎn)一大早的就到崗口頭通知嗎？現(xiàn)在信息如此發(fā)達(dá)，信息渠道如此之多，相關(guān)部門發(fā)布一條生活信息并不是特別困難的事情吧？
要么是不上心，要么就是費(fèi)用談不攏，誰還能給我第三個(gè)理由？
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這事兒后來想了想，之前的想法有些偏激，目前的方法已經(jīng)能夠?qū)⑿畔鬟f給絕大多數(shù)人，開車的人聽廣播的幾率至少占一半，廣播電臺(tái)的工作也就是及時(shí)提供給廣大聽眾消息，開車的人回家之后，打開電視看本地電視臺(tái)的時(shí)候，有些綜合新聞節(jié)目也能由主持人頻繁的播報(bào)限行通知消息；剩下的那部分，就是像我這樣的，三天開車兩天不開車的人，每天不看電視，不聽廣播，不刷微信，沒有辦法及時(shí)得到最新的通知。
