大家都說現在的生意不好做，大量的工廠、實體店倒閉，但有沒有可能只是我們自己的生意不好做，有些人的生意還是挺好做的。
今天到以前的老客戶那里喝茶，遇到一個做電動車批發的老板李總，李總非常有耐心，也非常勤奮。在得知我以前也是這個行業的業務員，曾經的業績還不錯之后就一直要求我以后帶上他出差。因為我已經不在這行業了，沒辦法與他同行，就給他指了幾個比較有銷量的區域。
由于他才剛做批發不久，并不熟悉周邊的地理位置，他還是再三要求有機會一起出差。這一次被我直接拒絕了，我的理由是你的產品如果沒有相當的優勢，就算我把你帶到客戶面前，也不會成交。我了解到他的產品配置一般，價格也不低，在這個小行業里面，是產品為王的時代，客戶不會因為認識我就跟我拿沒有優勢的產品。
我們要站在消費者的角度去考慮問題，現在不是一個很缺錢的時代，人們的消費觀念逐漸轉向品牌化，其次是下一等級的品牌，再然后就是雜牌。
現在做電動車批發的基本上都是雜牌，作為一個后來者，沒有很顯明的性價比優勢是很難從別人手上搶得客戶的。一線品牌的形象和產品不斷升級，二三線品牌也在跟進，國內各行各業都在同質性惡性競爭當中，特別是這些小廠、小批發商，除了價格，幾乎跟進談判的籌碼。
在這樣一個競爭激烈的市場，不能做出很強大的優勢，是很難成為贏家的。像前年某三線品牌，準備的判斷到整個市場將要面臨的變化，馬上聯合各大供應商做出調整，做出了一款超高性價比的暢銷產品。款式還是老款式，只是在保證原來質量的基礎上價格下降了600元，這個價格在當時的配套成本體統是虧本的，所有的競爭對手都望而卻步。一年的時間，這個品牌從三線品牌一躍成為了二線品牌，目前勢頭還是很猛，因為這個價格優勢到現在很多廠家都還無法破。
那么一線品牌又如何建立優勢了，他們通常都是財大氣粗，冠名電視節目，明星代言，同時在產品上更是不斷的拉開與小品牌的差距。通常不斷的更新款式，改進產品，各大品牌都形成了自己的獨特風格，溢價能力越來越高，不斷的在高質量——高利潤——大營銷之中循環。
時間越長，一線大品牌與雜牌之間的差距越來越大，雜牌之間的惡性競爭就越嚴重，利潤慢慢趨向于零，直致死亡。這就是最近幾年，大家所說的實體店生意越來越難做的表象。如何破局，就看企業如何建立自己的優勢。
