2016年6月2日，UBER宣布自己剛剛完成了一筆高達35億美元的融資，而這筆投資主要來自于富有的石油國家——沙特的公共投資基金。在這筆投資后，Uber的估值自然要提升一個檔次，目前已經在680億美元左右，超過了國內的互聯網巨頭螞蟻金服集團的估值。
對于優步融資的事情，最在意的當然是老對手滴滴打車了。同樣是在這一天上午，滴滴出行總裁柳青宣告滴滴最新一輪的融資還沒有完成。但是，即便是沒有完成的融資額度，也要超過優步的35億美元融資了。在筆者看來，如果滴滴出行真的順利完成此輪融資的話，可能要在40億美元上下，馬上要超過單筆融資記錄的節奏，真是拼了啊。
2016年五月初，想必蘋果公司戰略投資滴滴出行10億美元的消息，著實在互聯網上炸開了鍋。雖然蘋果公司財大氣粗，但是投資給看似更自己業務無關的公司十億美元，還是比較令人費解的。在蘋果之后，馬云領導的阿里巴巴和螞蟻金服集團，宣布各自投資2億美元給滴滴出行，而且是買的優先股。不僅出錢，馬云還希望滴滴出行可以采用阿里巴巴集團旗下的高德地圖，用來取代至今使用的騰訊地圖。再考慮到過去一直給滴滴投錢的騰訊，不得不感嘆滴滴真的是獲得了中外科技巨頭的青睞，也難怪柳青會自信滴滴的融資額不會低于優步。
那么，可能有人問了，滴滴出行不斷的融資，意圖在哪里呢？對此，按照柳青總裁的說法，滴滴在國內智能出行市場已經是領袖地位，滴滴給出的數據是拿下了國內87%以上的互聯網專車市場份額。由此，滴滴融資不是為了購買市場份額。并且，柳青還暗示，由于滴滴打車平臺的日單量已經超過1000多萬，所以其會適當放緩補貼力度。
最后，在筆者看來，滴滴出行之所以在最近增加了融資額度和頻率，很有可能是為了擴張期在海外智能出行市場的份額。目前來看，滴滴的海外市場主要集中為美國和東南亞兩個地區，但是為了更好的切入到當地的互聯網打車市場，滴滴已經投資了 Lyft、Grab 及 Ola等公司。不過，盡管滴滴的發展勢頭良好，但是相對于優步680億美元的估值，滴滴的估值卻不超過300億美元。換而言之，雖然滴滴可以在國內智能出行市場給予優步巨大的壓力，但是放眼全球市場，起家歐美的優步無疑占據著不小的優勢，而這也是滴滴出行今后發展的重點。
