嘉興和蘇州在交通區位方面僅從陸路來說，差別并不大。嘉興處于滬杭線的中心，而是蘇州處于滬寧線中心。我們這兒要討論的兩地交通區位的差距主要是港口。請大家看下面這張表，這張表是2013年中國十大港口吞吐量排名，對中國港口經濟不熟悉的朋友可能會覺得奇怪，蘇州港竟然有這么大的吞吐量，但是感覺十分名不見經傳。說這話的并不是沒有見識，為什么呢，因為蘇州港是內河港，我們熟知的世界大港無一不是海港，全球化時代，很少有一個國際性大都市不是海港城市，紐約如此，上海也是如此。嘉興港又稱乍浦港，正是杭州玩一個難得的優良海港。但是嘉興港2013年的貨物吞吐量是多少呢？8000萬噸，與蘇州港的4.5億噸相去甚遠。一個海港居然比不過一個內河港，這是什么原因？就是我們老話說的，寧做雞頭不做鳳尾。嘉興港雖然是海港，但北有上海港，南有寧波舟山港，這些港口的基礎設施、交通條件、通關便利程度都遠勝于嘉興港，外商貿易商品要入上海，可以直接走上海洋山港，還有保稅政策，何必走你嘉興港。但是蘇州港雖然是內河港，但是卻占據著長江黃金水道。上海港是海港，而長江內河運輸貨物如要出口，蘇州港是必經之路，等于上海港是長江龍頭，蘇州港就是龍頸。大量的進出口貿易要通過上海港中轉，同事也必須經過蘇州港才能夠深入廣闊的長江腹地。我們知道，港口是貨流，但是能集聚起信息流、資金流，嘉興港空有海港優勢，奈何強手如林，拳腳無法施展。而蘇州港雖未內河港，因其控制住上海港入長江內河之重要關隘，竟然得以成為亞洲第一內核大港，與世界許多海港可以并列稱雄，此所謂時勢造英雄也。
