? ? ? ? 中國的第一座城市是“豐鎬”，在關中。八百里秦川，悠悠歷史古城一座座，古跡遍地毋庸置疑，一個個時代更迭，遺跡就如同雜燴美肴一樣湊在這片土地上，錯綜復雜，耐人尋味。除了陵墓、宮殿這些大型、成片的遺址，散落各處的古跡，遠到6000年前新石器時期的先祖村落，依稀可見，近到明清官府留下的建筑石碑，古韻猶存，這些遠遠近近、大大小小的歷史見證，同樣經歷過歲月的洗禮，同樣點綴著古都咸陽西安。這一趟，我們未能走遍，只挑了其中一二，匆匆走過，在匆忙中，感受歷史，在匆忙中，至少去過。
沙河古橋遺址
? ? ? ? 這是一個被二度廢棄的地方。在咸陽秦都區一個僻靜的村莊邊，一座只剩下部分木樁的古橋，孤獨地存在著，這是一些站立了20多個世紀的木樁，千年不倒，千年不朽。沙河古橋遺址，是80年代附近村民淘沙時無意發現的，據考古學家研究，古橋共有兩處，一號古橋是現今被保護起來的，建于戰國末期，毀于秦末，有火燒痕跡（都說又是項羽那把火），二號古橋發掘后又回填保護，據說建于西漢初期，毀于王莽之亂。沙河古橋，是現今發現的中國最早的木結構橋梁，那些殘存的木樁都為原木，有楠、杉、樟、柏、松等多個種類，其中已保護起來的一號橋共有橋樁106根，橋長106米（保護起來的有85米），寬22米，算得上很大的橋梁，有人說是皇帝往來各行宮的專用橋梁，真假難辨，但無論如何，可以肯定的是，它必是在秦大一統的國家意識下，修建了包括秦直道在內的多處控疆萬里、縱橫八方的大型交通網的真實寫照。而秦末一號橋被毀后，西漢又在同樣的地理位置上，建起二號橋，可見這個地方是很被皇上重視的交通要道，據說，這里不僅是古時咸陽長安通往上林苑等皇家園林的必經之路，更是“西南絲綢之路”和“沙漠絲綢之路”的分叉口，是長安城連接大西北、大西南的鎖鑰，被稱為“萬里絲路第一橋”，遙想秦皇漢武浩浩蕩蕩的帝王車隊從此橋經過，張騫持節從此帶回西域的各種新鮮物品，我就要站在他們曾經走過的地方了，想想都有些小激動，所以當知道它在僻遠的城郊時，我還是決定前往，誰知，它幾乎已被時代放棄，連那些飽經滄桑的橋樁，都無緣一見。
滴滴打車，地圖上定位很模糊，司機都快迷路了，輾轉繞進一個小村莊，崎嶇的沙土路，差點以為到不了，終于在接近正午時分，總算來到大門口。這里本來政府是有用心經營的，利用古橋遺址，建了個古橋遺址風情園，除了那些木樁展，外圍還有水上樂園等游樂設施，但估計是太僻遠，加上大家對木樁也沒什么興趣，風情園逐漸敗落，最終被廢棄，無人售票，無人看守，有種人去樓空的凄涼感
走進大門，便是一條泥濘土路，兩旁栽滿柳樹，不見人影，有幾塊破陋的風情園指示牌，往水上樂園的方向望去，一座特難看的假山，根本沒有水。
旁邊圍墻內有個養馬場，幾匹棕色馬被拴在樹干邊，寂寞得很，想這種神奇的動物，在古時候是決定戰爭成敗的重要因素，每個朝代都有專門的養馬場，那種養馬場才是真正的養馬場，眼前這種，馬匹寥寥無幾，無精打采
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1992年4月20日立的碑，也許當時這里也曾熱鬧一時，眨眼20幾年過去，破陋不堪
接近橋樁保護區，路面終于不再坑坑洼洼，曾經的人工綠化，荒廢后植物自然生長，有種整齊里見隨性的感覺，沒有人，幽幽靜靜，郁郁蔥蔥，倒是一個散步的好地方
吃了個閉門羹
特地繞到后面看看，一堆荒土，不知是不是回填后的二號橋，感覺應該不會這么隨便荒在這里不管才對，遠處還有堆垃圾山（還好不臭），哎，曾經幾代皇帝眼中的交通要地，如今卻成了個鳥不拉屎的垃圾廢棄點
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從網上找了張圖片彌補遺憾，保護區以前開放給人參觀的樣子，想起陜歷博里面那個秦公一號墓的棺木，這些木頭比起兵馬俑里頭那些幾乎不見蹤影的木制車駕、兵器手柄什么的，簡直太堅強
