原創首發。文責自負。

標題：游平之樂（童話）。

持媽媽寫的請假條，明天不上幼兒園了。李老師蹲下來望著我：出門啊！看見什么？記得回來畫噢！天地昭昭，日月星辰。我迷糊一個，初記老師的話。

32歲的爸，26歲的媽，抱著兩娃、牽一娃。探親？無親可探；回故鄉？無鄉可還；爸休假，媽請假，自費旅行吧！到東南大城市去，改善伙食？我們一家早晨乘人力三輪車，從三陽路到江漢關漢口港18碼頭。進入檢票口。爸的草綠色帆布大行囊放置踏板前，我倚靠著爸媽膝前。膠輪三輪車騎行在沿江水門汀路上，輕快平穩，路旁的梧桐樹，一顆一顆地往后倒去。平時乘什么車都少，乘這個三輪車頓覺新奇，滿滿的拉風？所以印象深刻。（后注：1960年12月沿江大道無公交車。從三陽路乘1路公汽到中山大道江漢路，離長江邊江漢關還遠。下同）

江平號客輪是一艘很大的船。媽買的是三等艙票，下鋪。中級客艙兩上兩下鋪位。爸是二等艙票，高級客艙兩個單鋪。這里管理嚴格，成人限帶一個娃出入。上午8時，船啟航，開往終點港上海；我們到南京。江風凜冽，走廊舷欄系遮著擋風雨的厚帆布遮陽。媽眺望了一元路江邊市人委的輪廓小堡樓，上班的單位。他們指著三陽路江灘，平平的岸線，我木木膚。（長江開通輪船航線以來，上海－漢口是最主要最繁忙的客貨運輸線。解放前后，國營招商局有申漢航線十大班輪，俗稱江字號；長江下游聞名遐邇。江平號是抗戰期間被日軍空襲炸沉于蕪湖，解放后打撈起修復。還曾有其它公司的申漢線客輪。交通部長江航運管理局憑《船員休假證》，按船員工作任職等級簽發免票乘船憑證，適用本局管轄的長江航線。屬于行業優待）

長江的江行，只見平岸沙渚，樹木林梢，江水汩汨地流。偶見一只木帆船，頓覺有趣；水岸或有漁翁拉罾網，小劃子灑網一兜兜、一槳劃一槳。這是城里看不到的景象。江平輪像一架巨大的木滑梯，我蹦蹦跳跳走在木質甲板上，走廊里，客艙內外；木質的地板，拖得很潔凈。船尾呈寶塔式階梯，有三層次大露臺。日出時，船尾桅舵工升起五星紅旗；日落時，收旗。四層樓梯寬敞，像一座活動的宮殿。

白羽的江鷗，矯健地成群地搖曳著翅膀，追逐著船尾的浪花。從清晨曙色光明，到晚霞余暉，它們生生不息，嘰嘰歡叫，可能是一撥安歇了、累了，又一撥趕來了，非常輕盈美麗的江鷗，伴隨著白晝，伴隨著江平輪，劈波斬浪，勇往直前。這也是城里看不到的白羽紅啄鳥。

那年月，聞到飯熟菜香，格外誘人。江平號是老式鋼殼上層木結構蒸汽機動力船。一樓尾部廚房的蒸汽鐵鍋蒸大米飯，份外的香啊！傳統輪船餐食供應，憑船票進餐。普通四等客票在二樓船尾餐廳，一盤菜肴，一大碗米飯。免費憑船票發進餐券早中晚若干，不收糧票。三等客票在三樓船尾餐廳，菜肴葷素拼盤，一碗米飯；這撥旅客餐后，立即清潔桌椅，廣播即請二等客票旅客進餐，二盤硬菜，一碗米飯。二等艙旅客少。我是小孩客票，可隨大人進餐廳領一份；我總是隨媽一起吃了。五等客票俗稱散席，沒鋪位，走道梯角貨艙散落著；進餐在二樓餐廳付費買一份。（江平輪長度一百多公尺，排水量兩千多噸，雙俥雙舵。英國海軍部頒標準三脹式往復式蒸汽機臥式，兩千匹馬力）

江字號客輪的三樓船尾餐廳，是豪華大餐間。雙開彈簧合頁銅扶手玻璃門，180度弧形落地玻璃窗；門窗有白幔紗遮簾；紅地毯，白臺布方餐桌，靠背椅。廣播里背景輕音樂。比我幼兒園活動室，更加美侖美奐！我很少吃館子，漢口的餐廳我不知道有多么好？

中午13時，抵黃石港。囤船上有黃石港餅出售，一兩重一枚，1角錢，不收糧票。這枚港餅表面有烘焙的花紋，雙喜圖案。類似武漢市的副食點心囍餅。蠻好吃。船到黃石靠囤船要轉彎調頭，上游岸有一座小山磯。（以前是工業礦物港叫石灰窯，1952年建制黃石市，改港名）

過武穴港；傍晚19時，抵九江。九江碼頭橫街似乎有漢口路，瓷器店鱗次櫛比。青石板的馬路，一彎一曲，轉過去看不見了。

船上各層有洗澡間，廿四小時熱水充足。在家里用木盆洗澡。爸回家第一件事帶我去漢口一元路東華園浴室泡大池塘。每人1角伍分票。輪船淋浴最好；廁所干凈衛生；飲用開水充足。我朦朦朧朧覺得，小不點的小孩，突然撞入了一幢大旅館，摩登起來；吃喝睡浴都有了前所未有的保障環境，良好條件；還將我們平安運行到幾百公里千公里之外的城市。（長大后我乘沿海客輪，從大連、青島到上海，上海到寧波、溫州，等等，三、四等客票住艙，都在主甲板以下，無明窗艙室上下鋪，無船舷走廊無觀海景。船尾有露臺。似乎數長江江字號輪船之旅行，舒適寬敞明亮）真是一派新奇。

安徽華陽碼頭是長江北岸，支流匯入及里2公里多的一個港口。深夜了，不知道。黎明拂曉，安慶城漁舟肆鬧；老式的鉚釘鉚接大鋼板大囤船，一百公尺長。恐怕是清末民初英人太古公司的古董玩意。江邊一座大寶塔－振風塔。囤船上出售胡玉美豆瓣醬土特產，還有一種膏藥。（清朝李鴻章從這里帶六千招募的淮勇壯丁，乘英人輪船東下上海。他再也沒回肥西）

船行江南，在銅官山碼頭停靠一下。這里是有名的銅礦銅陵地方。中午，輪船慢慢左轉一個大拐彎，江右林梢客舍新。一定是蕪湖。蕪湖、九江、漢口是長江四大米市，還有無錫。青弋江出來許多木篷船帆，帶來皖南的米糧，帶進長江的百貨五金日用品。江畔有一座小青山，建筑群中有一幢鐘樓。江平號在蕪湖港停靠1小時以上，加煤炭；往返上海的燒煤量。淮北淮南的煤炭經鐵路線運往江北裕溪口港埠；再水運上海沿線。江字號上下水都在蕪湖港加燒煤，經濟效能比的計算。

我們下船，散步街頭。市面房屋低矮，物價較低。爸說祖父常年奔波蕪湖、安慶一線；這一帶有許多船家船工鄉親，特別是日寇入侵，鎮江百姓非常恐懼，許多船家西上安徽避難謀生；有的就此安頓下來，苦難的生活。有的在裕溪口掃煤灰，以求果腹。

一路奶娃尿布，洗凈了晾干，是件難事。那時嬰兒尿布，平常人家用舊純棉內衣改制。爸向江平輪領導請幫助，允許后下機艙，請輪機部生火長具體幫忙，烘烤一些濕尿布。

我是跟屁蟲，跟到一層主甲板中部艙口舷梯。就不得入內！爸下去，與值班生火師傅領班客氣請教，師傅接過一大疊洗凈的濕尿布，搭掛在可以烘烤的位置。每天兩次，伴隨整個旅程往返。

冬季了，一跨進生火艙口，就是一股熱浪。兩部臥式鍋爐的爐口，由生火工人用鐵鍬往里面鏟送煤塊。像蒸汽機火車頭的司爐一樣，似乎船用鍋爐更大一些。兩名生火工人輪流負責一個爐口的鏟煤燃燒。（簡稱生火，全船十來個生火有一個生火長領頭。輪船進入中國，生火等底層勞工通常由國人承擔，非常辛苦，非常勞累，待遇低下；十幾塊幾十塊錢月薪。夏季生火艙鍋爐前如同高溫煎炙，常常是一個生火鏟幾鍬煤進爐，然后平躺艙角；另一個工友用桶里江水，往躺者身上潑幾桶水降溫。蒸汽機輪船動力的最底層勞工，就是這般煎熬的苦難歷程。解放后，黨和國家重視產業工人的勞動保護和作息制度。增發工作服鞋帽，技術革新半自動、全自動鍋爐添煤項目，減低生火勞動強度，提高效率。七十年代長江前朝大型蒸汽機輪船，改燒渣油技術。抗戰以前，上海長江大中型輪船駕駛部、輪機部高級技術人員，幾乎由外洋人把控。國立吳淞商船專科學校的學生，上船實習，遭到洋人普遍抵制；他們壟斷船舶各種應用技術，壓榨欺負中國人。這時期，長江下游一位中國人，叫夏家恒。在英人船長麾下做大副。一般國人只能做到水手長、生火長。抗戰勝利后，上海至重慶航線，中國人逐漸做了船長輪機長等。解放戰爭渡江戰役后，二野司令部雇用搭乘LSM登陸艇，船長以下全系外國人，從南京安全上駛漢口。民生公司民聯號輪船船長海力士（英人），解放后仍在工作，其妻是上海人。爸任過海的二副，海說：搖雙俥俥鐘，輕一點）

一生火師傅將烘熱尿布送到三等艙室。媽叫爸，買幾包香煙感謝他們！

抵南京已天黑。我從小就沒祖父母、外祖父母。故鄉在哪？故鄉的雲。一家大小五口，到哪一家親戚家，都承受不了；大家都很清貧。爸媽旅行前準備，船行寧、滬，走一圈。住旅館，吃館子。

南京港有住宿服務處，來往旅客憑工作證介紹信安排旅館。我們安排到挹江門內的旅館，一間房。全國糧票在南京城規定新街口等兩家餐館使用。早餐好說，親戚資助一點南京市糧票；中晚餐，必須到那餐館去，用全國糧票。走著到新街口有公交車幾站路；沒有事體，全家步行，大人抱著一個、兩個娃，我是篤定鐵腳板，跟屁蟲走哇走。一次實在走不動了，耍懶，坐三輪車去。長輩親知道了，乖乖隆里龍！又給南京市糧票一斤二斤。這是人家的口糧啊！

第一站，全家出水西門外。華字艇解放初一度繁忙川江，不下南京上海；加之南京建設日新月異。祖父安睡處尋找不著了！我們到莫愁湖一帶小憩，算是紀念。第二站，參觀中山陵，媽抱著嬰孩等實在爬不上階梯；爸拽我上去走一圈。第三站，參觀明孝陵，神道。

第四站，拜訪下關東炮臺62號裁縫店施XX老先生。明中學生后，來南京打流，到施裁縫家學徒8個月。因躲避國軍抓壯丁，在鄉親家偶遇母親和志先生。才有上船做西崽的機會。施裁縫戰前是運河小輪老大，申鎮航線，因日機空襲棄職。隅南京東郊茅屋店做裁縫。聞明要離開，爽口答應。決不為難。

小人我進店，喊＂施爺爺！＂媽喊施伯，爸呈禮物。

第五站，爸領我去下關三汊河口江邊，尋找鄉親故舊。眾里尋他千百度，一家繩子鋪，是他的鎮江小鎮的鄰居。家主倆非要請我們一家吃飯，記憶奶奶殷秀英當年與他們的鄉情。爸留下我，他回挹江門旅館接媽及兩娃。

坐在繩子鋪里，看著老小眾人在屋外用木車輪絞搖草繩子。一個人力搖，另一頭一個人用雙手理編草繩；草繩由稻草編成粗繩，再絞緊束成稍細繩；擰成草繩有用途，一天下來，利潤艱辛幾幾。

爸媽等來到，帶了兩瓶白酒等。鄉親長者做好飯。繩子鋪中間搭起桌面，火熱的鄉情情誼。南京平常人家請客，一是食鴨子；鹽水鴨、琵琶鴨、板鴨、烤鴨，反正一鴨可四吃。二是食魚，清蒸、紅燒。三是獅子頭，一枚大獅子頭猶如小皮球。好來西！四是香肚，二兩一枚的香肚，正宗南京佬的味道。在施先生家就餐，亦如此！爸饋贈施先生一點禮金。給繩子鋪10塊錢，并請他們捎給鎮江小鎮爸的二姨娘30元。繩子鋪鄉親塞給媽懷抱娃，5斤南京市糧票。

大大金陵城，小小下關邊，細細江畔路，明月照東墻。南京有雞鳴寺、紫金山、燕子磯、雨花臺、清涼寺、幕府山，屐痕處處，好玩處去多多。玄武門，玄武湖是一泓美麗的碧波瀛洲。南京故事多，收獲特別多。小居南京十余天。爸常說，南京是第二故鄉！

從南京往上海是乘的江華號客貨輪。媽念叨，出個門，該乘坐一艘大船。她的前輩鄧應文、陳大順，均解放初長江一等船長、大領江。這次買票是江華號。長江下游第二大客貨班輪。（清末上海江南造船所制造，船長度一百多公尺。排水量四千多噸，英國海軍部頒標準三脹式往復式蒸汽機，兩千匹馬力。雙俥雙舵。第一大客貨班輪是江順號）

傍晚下雨了，我們登上下關五碼頭的江華號。仍然是二等艙、三等艙各一鋪。船過鎮江，爸在憑欄遠眺，深夜夜幕低垂。我什么也看不見…早上媽問我，你看見你爸的眼淚嗎？

我是小人，爸總是一臉嚴肅，唬我。沒見過他掉淚。

清晨過南通，上來許多旅客。江華號果真大，一會兒服務員們就理順旅客眾人就位就艙。爸說，卅年代，揚子江畔唱民謠，力挺民族輪船業：飛江新、快江華，怡和、太古在后頭爬！國營招商局的江新、江華、江順，用心經營，航速快，服務好。怡和、太古的輪船，是英人外洋公司的，暮氣，守舊。想不到今天乘坐江華輪赴上海。（船殼鋼板是傳統造船鉚釘鉚接工藝技術，船首幾乎垂直水面。我們乘坐時已改裝四層樓木質艙室結構）船尾頂篷遮陽白帆布，是江字號長江客船的一種風格；一種羅曼諦克的慢節奏旅行方式？有時候，我們普通人愿意平和地享受平淡的緩慢的旅行過程？

正午后過寶山，似一人造堆起的小山包，平川落雁之岸線，凸了那么一點點起伏。赫赫有名的吳淞口就在前方右側。一點兒喇叭口黃浦江流瀉。長堤石壘的吳淞口河塘燈樁，驗潮站大鐘式的針盤，海軍信號臺。每一艘駛入吳淞口黃浦江的輪船，按規定懸掛國際信號旗本船名旗；由本船船長親自引航操作。

黃浦江兩岸舳艫銜接，連綿二三十公里。站在船舷邊，不是稀奇事西洋景，是中國上海港的新建設新風貌。沒有重復的船型、軍艦、漁輪、囤船、倉庫、碼頭、工廠、建筑…江中小舢板，比漢口集家嘴漢水的小劃子，還小；海輪，大起來比江華號大幾倍。國際信號旗、各國籍旗、船名旗，中規中矩，令人眼花繚亂。爸說，你看景物慌什么？觀察清楚一件事物，重要在于沉著！（海軍傳統，指揮官最重要的是沉著）

上海百老匯大廈、外白渡橋、外灘公園、中國銀行、南京路口、匯中飯店、江海關鐘樓、市政府大樓、延安東路口信號臺、國際海員俱樂部…小人我似曾相識？本來舊時堂前燕。

兩長聲位司，十六鋪棧橋碼頭掛起藍白方塊Z字停泊信號旗。14時許，江華輪靠妥。我們登岸，在附近旅館服務處辦好指定旅社。走向新北門。在一家旅館二樓住下。附近有一海魚倉庫，走進弄堂，魚腥的味道。

全國糧票在上海就餐亦有指定店家，比南京市定點多一點。看到街市食品商店大廚窗的大蛋糕，爸揶揄我掛眼科；需要上海市糧票。這里糧票最低面值半市兩，早餐攤點買半兩一只小油條，半兩一匝小蛋糕，用它。媽說，趕快去找你的兄弟換糧票，用我們帶的全國糧票等值換上海市糧票。

寶書伯是爸的表哥，鎮江萬家橋董事的獨子，做美制登陸艇水手未出道，流落上海隆昌路62號冶煉廠燒鍋爐；老婆還在瓜洲。忠叔是鍋爐廠大學實習生。大家都有難處，換來10市斤上海市糧票。亦兄誼弟恭了。

我們一家每天步行上街，是找餐館。地方是支路，餐館不大，價格實惠，本幫菜品。消費能夠承受。如城隍廟豫園，從東門進入，一天半載；從北門進入，半載一天；上海老正興、南翔小籠包，南京西路人民餐廳一定要去，爸和志先生、寶書伯小聚之處；新雅飯店吃大菜，媽說洋鈿不經用耶。

某下午，爸拎回一包蛋糕。說是在國際海員俱樂部買的，憑派司，不要糧票，要鈔票。次晨，我們睡懶覺，用開水沖泡鮮奶粉，吃蛋糕作早餐。啊哈，上海的早晨，奶油的味道！

我喜歡吃上海甜點，蛋糕、點心、布丁、哈斗、牛角酥、威化餅干…上海月餅是蘇州式，酥餅。之外，糯米團子，米糕團，青團，芝麻團，綠團，紅豆沙團子。需要糧票。有時，食品包裝好了，牛皮紙袋，付鈔，付全國糧票；霎時，售貨員阿姨接過全國糧票，半斤、一市斤、伍市斤嶄新藍綠色糧票，一臉驚詫：儂格鄉烏林？爸退貨接錢票時，媽抱孩攜娃，已經撤退門外。我想我當時一定很孱，小人不懂行市。

上海的有軌電車，乘坐便當，木質車箱，司機駕駛，拉響鈴當，叮叮當當。后節車箱比前節車箱的票價低，因為后節車箱晃幅大。一次到虹口，溧陽路某弄堂，爸指指一處房子，說抗戰前他姥姥住這。媽和我眼望別處，漫不經心了。

吃飽了飯，就去各公園休閑，外灘公園最多，臨江開闊，小巧玲瓏，植被茂密。據說早先是一艘船在蘇州河口黃浦江沉沒，逐漸淤積建設公園。一次乘車去了吳淞鎮，吃了二餐館子，海魚海蟹多且價不貴。又一次過南碼頭到龍華涇，吃松江地方的菜肴，蒸菜、河蝦、三黃雞。上海郊外餐館地方特色濃，份量也足。市區里菜肴精細，食之品味，出入場所講究體面感覺。

記得佇立外灘馬路人行道江邊，仰望江海關的鐘塔。它的音響、打點、樂曲，與漢口江漢關鐘塔的一樣。當時我就迷糊不已，現在也不清楚。記得外灘江邊有一段，人行道平面江邊，豎立著鐵柱欄，柱欄之間，懸掛著兩條鐵鏈子，呈垂弧形。我們將離滬，我專門嚷嚷，要去看看鐵鏈子欄住的黃浦江邊。父母依著我，牽著我，居然尋找到了。從外白渡橋到延安東路口，外灘臨江馬路人行道并不長，一二公里吧！抗戰勝利后外灘公園的人行道，地平面臨江是兩根鐵管石柱欄桿。已有照片實證。（鐵鏈子柱欄照片未找到。七十年代上海出版《上海地理淺話》述說，近幾十年上海陸地沉降約4公尺。解放日報似有類似報道。關于外灘臨江胸墻，小人時我走人行道是與馬路同一平面的，防汛墻不高。這，不重要）

一天，我在街頭行走，感覺不適。爸媽立即領我赴交通部長航局上海分局醫院門診檢查。憑《長航職工家屬證》就診。我們回到新北門旅館二樓前房。地段醫院兩位醫生已經候在前堂，接應診療，通知我住院。這里，學到了上海小朋友跳橡皮筋童謠：丨33 66丨565 356丨223 567丨65 353丨36 123丨21 616丨5－ 36丨123 5－丨21 676丨…童趣記憶，五音不全矣。

我入住方浜中路的地段醫院5天，痊愈出院。屈指數來，逗留上海半個月。倆家長工薪積蓄花銷不少，年末臨近，該回家了。爸買好、辦好有關船票，乘江亞號客貨班輪，返回漢口。（江亞輪、江靜輪系1939年日本制造沿海客貨輪，原名興亞丸、寧波丸。抗戰勝利后作為敵產被接受。國營招商局管轄更名江亞號、江靜號，姊妹船航線上海－寧波，往返對開。江亞輪1949年初吳淞口外白龍港水域沉沒事件，轟動一時。解放后打撈出水，江南造船廠重裝整修，1959年下水。航線上海－漢口。優美的巡洋艦船首、船尾；船體無縫焊接先進科學技術）

我們乃二、三等艙各一鋪。大餐廳在二樓船尾，二、三等艙餐廳在中部側邊。我終生記憶船餐廳的香味，是最滋美的味道。味蕾的綻放，源于此行。后來吃過許多菜系佳肴，中外大餐大菜，內心一隅，還是船廚味道第一。無可救藥。幸虧不是吃貨。（當時日本造船工程技術以英國為師，船型、艙容、蒸汽機、鍋爐等等，基本效仿。不掛國旗信號旗，航行海上，常常被識別為英國船）上水航行途中，冬霧彌漫，客班輪必須按時刻表行進。下游駕引合一，是大二三副輪流晝夜值更引航駕駛，每班兩個舵工操舵。三個人組一個工班。江亞輪船長查詢旅客統計表，請爸上駕駛臺協助值更，保障安全航行。爸應允，做了兩次工班。媽問，你帶了執照嗎？

帶了。爸答。謀生的職業執照。那個草綠色帆布大口袋，銅鉚釘圈口，大口徑銅勾鎖。是當年接收USS LSM363. 招商局編號LSM206艇的舵工個人裝備，還有一只彎頭賽璐珞光明之星專利手電筒。行船走水，自己的責任，自己做好。職業素養，從細節做起，很重要。人家憑什么相信你呢？

回到漢口，元旦節后上幼兒園。我遞給李老師三幅水彩畫，江平號、江華號、江亞號。你看見的？她問。

是。老師！

記得船？

是。老師！

上海、南京有？

有船的港灣。老師！

你長大了做什么？

……（窘態，我無語）

船長做么事？

首要職責，保證安全。老師！

她嫁了人民1號李船長。我才寫完這篇作業童話。

游平之樂。祝福大家普通人平凡快樂！

照片說明：1．1957年吳冠中水彩畫《長江輪船港口一瞥》。2. 江平號客貨班輪。3．申漢線某客輪靠泊黃石港。4．江華號客貨班輪原貌。5．1959年江亞輪重裝下水新貌。6．爸媽三娃留真南京玄武湖畔。7．當今玄武湖鳥瞰。8．爸媽住家漢口江灘。9．志先生曾住家廿年的漢口一元小路。已拆除。10.1966年5月江亞輪申漢線四等艙客票。謝謝原畫作者原照片攝影者！謝謝閱讀！