創業路上(7)—聊聊共享單車

圖片發自簡書App

? ? ? 現在時不時就會在媒體新聞上看到某某共享單車又完成了第幾輪融資啦,融資了多少個億啦;某某共享單車又攻占了幾個城市啦,投放了多少萬輛啦;又有哪個品牌加入戰局;某某城市無良城管又收走多少千輛自行車,又有多少輛被毀壞了,反應了國民素質啦……真是熱鬧極了。

? ? ? 共享單車,單車還是原來的單車,宛如棺材底爬出來老掉牙的時代陪葬品,緊緊裝配了一把智能鎖,還有背后看不見的云平臺,竟然復活了,鬧得滿城風雨。群雄逐鹿,戰火紛飛,席卷天下之勢,一時風頭無二,堪比當年網約車時的狀況。

? ? ? 它的出現對提升城市公共服務確實有很大幫助,完美的解決出行最后一百米的問題。是一個非常棒的創業項目。

? ? ?這一篇,接下來,主要結合共享單車談談對“共享”概念的理解,物聯網的興起與擴散,對選擇項目借鑒的意義。

? ?對“共享”的理解

? ? ? “共產” 與“共享”,對教科書的“共產主義”沒理解錯的話,應該是指生產力極度發達下,生產成本幾乎降為零,因為人作為勞動要素已經被機械智能化代替了,所以物盡其有,物盡其用,生產資料、產品大家共有,這就是“共產”。當然,這是理想狀態。

? ? 時下,我們看到的“共享經濟”的共享又共在哪里?從網約車來看,是打破了原來政府主導下的運營權的壟斷,大眾共享的是車的運營權,有車的基本都可以上路運營。但是,打破了原來的壟斷組織,形成了更大的壟斷組織—滴滴打車。

? ? ? 從共享單車來看,共享又共在哪?打個比方更恰當,專屬情人變為大眾情人,你不用專門娶個老婆,有需求,街邊找就行了,“不共產,共騎”,自行車的擁有權不屬于你,只享有付費對應時間的使用權。

? ? ? 它打破了傳統相對分散的利益格局。像傳統自行車產業鏈,出租公交,路邊地鐵口拉客仔等的利益都受到了不同程度的影響。但是,又提高了行業壁壘,形成了更大的平臺壟斷。

? ? ? 如此可見,時下的分享經濟,僅僅是“打土豪,分田地,又形成中央集權”。分享一部分的運營權或者產品的使用權,同時,形成更大的資源壟斷。生產資料所有權并沒有分享,收益都是資本的囊中之物。

? ? ?“分享經濟”本質就是利用互聯網技術,對原來的社會組織結構進行再重組優化。這當然會觸動舊勢力,舊權貴。這一幕仿佛又回到了十八世紀資產階級革命時的情形。舊貴族的沒落,新貴族的崛起,交戰與交融異?;馃?!

? ? ? 改革進入深水區,觸動原來的利益格局,當然是啃骨頭嘍。簡政放權,就是權力的下放轉移,資本與智識來接盤。這是大勢,誰都阻擋不了。

? ? 這,僅僅是物聯網剛剛拉開帷幕的情形。后面,將更加激烈! ? ? ?

? ? 看看原來牛逼的出租車公司和司機、原來一窩蜂的拉客仔,就能更深的體會到司馬遷在《史記 貨殖》的一句話“市無經商,則貨無常主;能者輻輳,不屑者瓦解”。

? ? ? 就是這么的殘酷!

? ?物聯網的興起與擴散

? ? ? ?像網約車、共享單車,智能家居等對物聯網的興起起到了推波助瀾的作用。大眾對互聯網的危機意識、機遇意識、領先意識得到了顯著的加深。顯然,互聯網并不僅僅是網購,僅僅對傳統開店的造成影響而對其它工作崗位沒多少影響。這樣的教育意識顯然對物聯網的擴散、其它行業的物聯網化起到極大的推動作用。

? ? ? ?我估計,現在就有千千萬萬個像我這樣,冥思苦想,在尋找下一個物聯網爆款項目。

? ? ?物聯網項目擴散無非就幾條主線:1,圍繞消費端的衣食住行、醫、學。2圍繞生產端生產流程的機械化智能化,工廠小型化,生產社區化。3圍繞娛樂消遣的虛擬現實化。

? ? ?舉個栗子,像智能家居算是對居住環境、家具的物聯網化;網約車、共享單車是對“行”的物聯網化。那可以聯想,對“食”的物聯網化又是怎么樣的呢?

? ? ? 柴米鹽油醬醋茶,一日三餐買菜做飯,天天逛菜市場買也挺無聊的;送米送水送菜送外賣也挺耗人力的;那這些社區消費,社區服務可不可以物聯網化呢?

? ? 毫無疑問,可以!這又將催生出龐大商機。首先,社區地圖導航將三維網格化。然后,配送機器車將像現在的共享單車,有第三方運營平臺……反正就是這么個過程。

? ? 只要腦洞足夠大,隨便你怎么想。只要有危機意識,機遇意識,領先意識就行了。物聯網應用的擴散,說不定哪天就擴散到你的行業,也說不定哪天就給了你屌絲逆襲的機會。

? ? ?再次說一遍:共享經濟就是資本與智識勾結,“打土豪,分田地,再中央集權”。

? ? ? 這個“資本”能不能不來自基金、機構、財團呢?來自大眾,股權眾籌?這是個值得探討的問題。

? ?選擇項目,有哪些值得借鑒?

? ? 其實,通過前面總結,可以選擇的方向還是蠻多的。無論是圍繞著衣食住行還是圍繞著工廠機械化生產社區化都可以做文章。但是,不同的項目,物聯網化的成本差異是非常大的,時機成不成熟是個問題。

? ? 通過網約車和共享單車這兩個案例可以發現,它們對原物的塑造盡可能的少,網約車基本不增加什么設備,共享單車只是增加了一把智能鎖,關鍵是利用互聯網對設備進行重組織和管理。

? ? 所以,從我個人情況來說,1,選盡可能少的改變原來設備。2,選舊勢力最小的,抵抗最輕的。3,還是圍繞消費端“衣食住行”這個領域來選,最有可能選“食”這一塊。

? ? ? 好了,目前我選擇的項目有三個屬性了:物聯網、傳統養生、與“食”有關。

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