中日文版的豐田管理理念分享給大家。這也是部門翻譯成中文周早會學習內容。內容選自于日文原版《 トヨタが「現場」でずっと繰り返してきた言葉 》若松義人。

豐田式管理中、“自動化”概念的底層邏輯是“構建不產生不良的機制”的意思，同時明確區分“人做的工作”和“機器做的工作”，讓人做只有人才能做的工作。

如果機器發生異常時，沒有自動停機的自動化機制，要怎么做？在機器稼動時，安排人跟著，隨時監視“是否正常運轉”“是否發生問題”。然而，這樣的監視本身并沒有產生任何附加價值，只不過是把人作為了“機器的看守人”來使用而已。

如果在這里能加上自動化的機制，機器在稼動的時候，人們就可以做其他的工作。而且，如果一旦發生問題停機了，人也就在那個時候趕到，調查發生問題的真正原因并進行改善就可以了。這就是豐田式管理中將“人做的工作”和“機器做的工作”分開的想法。

我們一些認為是“工作”的東西，既有不能叫工作的“浪費”，也有產生附加價值的“工作”。

人類不能成為機器的看守人，而是要做只有人類才能做的能產生附加價值的工作，因此有必要逐一詳細地分析手頭所做的“工作的內容”。絕對不能讓人做機器的看守人，也不能讓人去做機器能做的工作。

以下日文

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ式の、"にんべん"のついた「自動化」という概念の根底には、「不良をつくらない仕組み」という意味とともに、「人の仕事」と「機械の仕事」を明確に分けることで、人間には人間にしかできない仕事をしてもらおうという考えがある。

もし機械に異常があれば自動的に止まる自働化の仕組みがついていなければどうなるか。機械が加工しているそばに人間がついて、「きちんと動いているか」「問題は起きていないか」を監視する必要がある。しかし、こうした監視そのものは何の付加価値も生まず、人間を単に「機械の番人」として使っているに過ぎない。

ここに自働化の仕組みをつければ、機械が加工しているときは、人間は他の仕事をすることができる。そして、もし問題が起きて機械が止まれば、そのときにだけ駆けつけて、なぜ問題が起きたのかという真因を調べて改善をすればいい。これがトヨタ式の「人の仕事」と「機械の仕事」を分けるという考え方だ。

「仕事」と思っているものの中には、「ムダ」もあれば、付加価値を生む「仕事」もある。

人間を機械の番人にすることなく、人間にしかできない付加価値を生む仕事をするためには、今やっている「仕事の中身」を一つずつ詳細に見ていくことが必要だ。人を決して機械の番人にしてはいけないし、機械の仕事をさせてもいけないのである。