? ? （圖片來自網絡）
? ? 作為一名有著三年駕齡的女司機，今天頭一回在高速上遭遇大霧天氣，現在想來心有余悸。人家說細節決定成敗，但在行車安全這個問題上，我覺得稍一疏忽就會釀成事故。
? ? 為什么跑高速？因為要送孩子們去學校。出發前，易登隨口說了一句：“早上走高速，我最怕大霧天氣了。”兄die，你把話說清楚點好不好？難道不應該是提醒叮囑我“小心駕駛，今早有霧”？？？
? ? 導航比較靠譜，提示“前方44公里有霧”，我以為是距離我目前位置的44公里處有霧，事后才知道，它這句話的意思是前方有44公里的霧區。多大的誤會啊！
? ? 于是在我毫無思想準備的前提下，突然進入了特濃霧區，車窗前滿眼的霧，啥也看不到，能見度不出三米。我本能地急剎車。我也知道在高速上急剎車是很危險的，可這時我真的是本能地剎住了車。然后我想起高速這條中間的路，時速要80―100碼，我就加起油硬著頭皮慢慢往霧里開。同時迅速開啟雙閃、示寬燈、霧燈。
? ? 坐在后座的耀東公子開口說：“阿姨，你不能剎車，這時候你的前面肯定沒車，但是后面一定有車的。”我就像是得到了支持，我覺得他說得對。加上后面馬上出現了一輛車子的燈光，我馬上變道到最右邊的車道，并把車速提到了60碼。
? ? 走著走著，我就發現前方中間道上有一輛小車，車速目測40碼。我還嫌棄他走得慢像蝸牛。我把車速提到80碼。
? ? 然后又看見中間道上有一輛小車，車速目測60碼。我把車速提到100碼。
? ? 然后一路超車，并且頻繁變道，總之不和前車在一條道上的意思。就這樣我一路狂奔，只比平時慢了10分鐘的樣子下高速。出高速收費站時，發現對面上高速口已經實行臨時管制，等待進入高速的車子排起了好長的隊伍。
? ? 下一次最好不要讓我遇到大霧了。非常后怕，真的好危險呀！嚶嚶嚶(?_?)
附：高速公路霧天行駛注意事項
一、全面檢查燈光
? 出車前，注意檢查車輛燈光是否完好，特別是報警閃光燈和霧燈。
二、開啟燈光，拉大車距，限速行駛
? 留意觀察霧天的變化，即使在輕霧區也要適當降低行駛速度，適當加大行車間距。當能見度在500—200米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80KM，行車間距應保持在150米以上；能見度在200—100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超過60KM，行車間距保持在100米以上；能見度在100—50米時，除打開上述燈光外，時速不能超過40KM，行車間距保持50米以上。能見度在50米以下時為特濃霧，此時已經進入高速公路的車輛，駕駛員必須按規定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的前提下就近駛離高速公路，不要停留在高速公路收費站外，應先行普通道路到下一進口再上高速，以免造成堵車現象，但時速不得超過20KM，也可在就近的服務區暫避，等霧散后再行車。
三、不要急剎車
? ? 遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區或駛離收費站時，應盡快打開霧燈、示寬燈、尾燈和雙跳燈，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續輕踩剎車，達到控制車速的目的，以防止追尾事故的發生，而后減速謹慎駛離高速公路或駛到服務區。
四、耐心等待
? ? 遇到大霧天氣，滯留在高速公路服務區、出入口的車輛，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時間而違法超車和逆向停車，更不能貿然駛入霧區。因為大霧散時，高速公路沿線的霧經常是時濃時淡，車速難以控制，更容易發生交通事故。
五、留意信息，按導向標志行駛
? 注意收聽交通廣播，留意觀察高速公路可變情報板和收費站出入口信息提示。服從交警指揮疏導，不要在主線上滯留，以免造成擁堵導致追尾事故。
六、發生交通事故時，迅速采取安全措施
? 車輛在行駛中發生交通事故時，在無人員傷亡，損失較輕，應迅速撤離現場，行駛到高速公路收費站外或移動至高速公路邊上的緊急停車帶位置，千萬不能站在行車道上分辨爭論，以免被后方車輛追尾碰撞。自己能協商處理的盡量協商處理，不能協商處理的等待交警處理。當有人傷亡或損失特大時，保護好現場，應迅速報警，并主動搶救傷員，做好后方預警，確保自身安全和道路行車安全。后面來的車輛不要擠占緊急停車道，以免給交通管理部門疏導交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便，以求最快處理現場。
