在紐約市，感受不到明顯的交通擁堵。除了之前，博客里寫過的那些之外，細細想來，應該有如下原因：

一、地鐵方便（之前有文已講到）

1、線路多、且同一線路有快、慢不同的車次

2、同一車站的出入口多，特別是大站，極多

3、車次密集，多24小時運行

二、公交方便（與地鐵一樣方便）

1、線路縱橫交織

2、多24小時運行

三、小街區(qū)、多巷道

紐約市的高層建筑多，但每個建筑之間，都有小巷道。問路的時候，美國人總喜歡說過幾個“block”就是，也就是一個建筑區(qū)，或一個街區(qū)、或一個路口就是。其實，在紐約每個建筑區(qū)之間的距離大約100米，就有街道。所以，紐約市的街道很多，非常有利于車輛分流。

而我們國內(nèi)的建筑往往以公司或?qū)W校等單位為一整體，用圍墻圍著，綿延幾百米甚至要用公里計，沒有公共道路存在的空間，致使公共道路少。這樣子，不擁堵才怪。

四、街巷的名稱按照數(shù)字順序編排

紐約市人口和建筑最密集的曼哈頓區(qū)，街道大體上按照如下的方法編排：

1、street:是東西向橫穿曼哈頓島，從南到北依1、2、3……往上排列。

2、avenue：是南北向從縱貫曼哈頓島，從東岸往西岸從1、2、3……排列。

所以，了解了紐約街道的這個特點，即使初次來紐約的人，找路也是非常容易的。特別是對開車的人，有效避免了開車找路的占道時間。

五、停車場隨處可見

紐約幾乎每個大型建筑下，都有專門的停車場；有的地方還有專門的立體停車場。而且，市內(nèi)的每一條路邊也是天然的停車場（有電子投幣計時收費機，不交費或不按時續(xù)費，有警察會開罰單的）。當然，紐約市里的停車費很貴，越往市中心越貴。

六、網(wǎng)上也可預定車位

紐約交通部門在 12 月 17 日，推出了一個 app——ParkNYC，司機可以在 app 上注冊自己的車牌號，提前預定好車位，這樣就可以省去繞幾條街尋找車位的大把時間。整個預訂的步驟很簡單，在 app 上預付 25 美元，輸入大約的停車時長，以及你在紐約的哪個區(qū)域就可以了。

如果即將超過預定的停車時長，不用太著急趕回來，你會提前收到一條 app 的信息，提醒你時間快到了，這時候你可以選擇把車開走，也可以在 app上遠程續(xù)費。

過去，在找到停車位后，你需要在包里找出足夠多的 25 分硬幣投進計時碼表里，或者用銀行卡付款，等計時碼表打印出你的付款收據(jù)后，你還得把收據(jù)放在車窗前面最顯眼的位置，再離開。

“現(xiàn)在你再也不需要紙質(zhì)收據(jù)了，你能迅速移動，辦你的事，我們希望能幫助紐約人節(jié)省他們最寶貴的資源——那就是時間，”紐約市長Bill de Blasio說，“以前要在紐約找到停車位是一個挑戰(zhàn)，但現(xiàn)在ParkNYC 讓這事變得簡單了”。

對紐約人來說這聽起來是個不錯的主意，但對政府呢？app 的提醒功能會讓更多人免于罰款，政府從超時停車中收到的罰款金額少了，他們的收入也就少了，當被問及這一問題時，交通部門委員長 TollyTrottenberg回答說，“我很開心的說，我們城市并不希望從停車罰款中賺錢。”

不僅收入減少，政府還得自掏腰包為這個項目付款。app 對大眾是免費的，但每當司機往 app 里充值錢的時候，政府都得給信用卡公司支付一部分費用。

UCLA 城市規(guī)劃院教授Don Shoup提出過城市擁堵理論，他認為開在城市路上的 30% 的車都在找停車位，如果這些人能在第一時間找到位置，這能緩解三分之一的交通擁堵。

誰也無法保證新推出的 parkNYC 是否能緩解交通擁堵，但至少它讓停車變得容易一些了。預約車位技術(shù)是由亞特蘭大的Parkmobile公司提供技術(shù)支持，預約功能不僅局限在 app 上，也在電腦桌面，平板和移動端網(wǎng)頁里適用。在美國的東北部，例如波士頓，華盛頓 DC，和位于新澤西州的霍博肯都采取了類似的線上停車系統(tǒng)。