如果在一個車廂內，售票的時候，有兩百個硬座，一百個無座，那么將無座的價格變為硬座的一半，很多人會投機，能省一半的路費再遠的路也會買無座，在沒有無座可買的情況下去買硬座。這樣買到無座的人可能會用一半的價錢坐上硬座，畢竟硬座大多時候可能會售余一部分。如此一來，就會有越來越多的人爭著買無座從而享受硬座的待遇。這是鐵路局從個人趨利的角度考慮，為了賺到更多的錢，無座和硬座價錢一樣。從而出現的不是爭著搶著買無座，而是硬座往往一售而空。從謀利的方面，這個想法無可厚非，并且作為壟斷行業。也不會有人挑戰他的規則。
但是每一次，當我坐上硬座的車廂時，享有硬座的乘客大多是官網上買到的車票。也可以說是跟著這個信息時代發展的人。而很多拿著小板凳，或蜷縮在兩節車廂內的角落，包括在夜深時，廁所都成了休息的好地方。這些人的年齡很多都是我們的父輩一般。很多人看得出來就是沒有多少知識，靠體力謀生的人。手機只會微信發語音，接打電話，發短信。即使很多人拿著的依舊是智能手機，但是智能手機為他們帶來的便利和按鍵手機并沒有什么不同。有一些聰明的人可能經過子女很多遍示范，學會了官網買票。而更多的他們則是在窗口人工買票。提前三十天買到票的我們應該知道很多的時候一票難求，何況于他們。我們會在硬臥與硬座的選擇去猶豫徘徊，但他們更多的時候不論是出于省錢或者其他原因期望著硬座。去過南國，也踏上北疆，窗口買票的他們幾乎無一例外都是無座。有人和我說做了很多年火車，從來沒怎么買到過坐票。
當我們享有座位的人坐的身子困了，腿乏了。站起來活動一下，這個時候有些無座的人便會乘機坐一下，哪怕短暫的十分鐘。付了一樣的錢，往往硬座的人與無座的人在一個車廂會有心里落差，很多無座的叔叔阿姨會覺得自己有點低人一等的感覺。一樣的價錢買到了不一樣的體驗。而我也見過很多硬座的人讓旁邊無座的人離開自己的旁邊，不知道一個座位而已，是什么賜予了這樣的優越感。
在火車里看人生百態，我們常會講階層的固化，有個叔叔和我抱怨社會的不公，作為農民工，進城干著最苦，最累，最臟的活。一棟棟高樓，一條條馬路，這些都離不開農民工。而農民工走在城市會受著無理的城市人的白眼，就連火車這種交通工具，買不到票的人通常都是我們這些人。我們沒文化，感覺各方面都在落后。追不上時代的變化。我們也期望有一天會有一天農民工專用通道，有那么幾節車廂的票留給我們，畢竟整個國家流動的人口很多都是農民工，留下的票并不會發生賣不完的情況吧，就算會有，我們做出的貢獻足夠了吧。”聽完這席話，我卻一時語塞，不知道該說什么，大叔說的似乎很有道理，盡管以一己之見在很多論證專家眼里是狹隘自私的。但是，我卻不想多說什么？我期待他所期待的會變為現實。
國家的鐵公基建設還在不斷的完善，給國家以時間。我相信：
我的國，有一天，交通建設會提供給每一個需要出行的人一個座位。
我的國，有一天，每一個人，無論從事哪行哪業，會實現人們吃穿住行的心理的公平公正。
我的國，有一天，將匯聚起來的所有中國人的夢想的中國夢實現的同時，每一個人的小小夢想都可以達成。
? 我的國，有一天，每個人，眼中有光芒，活成自己的模樣。
