殺人的鍋，屏蔽門背不起
本應是保護人身安全的屏蔽門，卻夾死乘客。這鍋，屏蔽門背不背？
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12月25日，上海三號線，地鐵站內，一乘客在地鐵進站過程中，攀爬屏蔽門，至門與地鐵車輛之間。地鐵駕駛員發現情況，馬上采取緊急制動，列車越過該乘客約兩節車廂后停下。乘客卡在列車與屏蔽門之間，被趕來的工作人員救下。120趕到后搶救無效，宣布死亡。
乘客為啥爬屏蔽門？
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自殺
很好，本文全文終。
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搶時間，想第一個進地鐵。
也不錯，符合中國人民爭先恐后，積極進取的精神。只是希望大家，積極進取的同時，珍愛生命。人這輩子，一共三萬六千天，好好活，比啥都強。
為何致死？
司機看到乘客攀爬屏蔽門后，馬上施加緊急制動。但是車輛仍然越過了乘客，將乘客夾在屏蔽門和列車之間，直至擦過了兩節車廂的距離，列車才停下。
乘客腰部被列車及屏蔽門擠壓摩擦，應該是致死的直接原因了。
列車為何沒及時停下？
由于地鐵慣性較大，同時是鋼輪在鋼軌上運行，列車的制動（就是剎車）是需要一定的制動時間和停車距離的。
專業角度看，緊急制動，是地鐵車輛能夠采取的，使車輛最快停下來的措施，沒有之一。
正常地鐵進站時采取的制動減速度要比緊急制動的減速度小，但是整個站臺的長度，足夠允許列車停下來。因為列車每次進站前都會提前減速而不是進站才減速，這樣列車可以更安全的停靠。
所以大家需要明白，無論車輛正常減速停車，還是緊急制動停車，列車都會在司機下達制動指令后繼續向前運行一段距離。而這一段距離，就是讓這位乘客被車輛和屏蔽門拖夾，進而重傷致死。
下面，重點來了！
如何正確的爬屏蔽門而不被夾？
聰明的同學可能已經得到答案嘍！
只需要在站臺的遠離車輛進站的一段，端爬過去就可以啦！
然而，爬過屏蔽門后，隧道口由于車輛進站產生的吸力氣流會把你拉下站臺，在臺下帶高壓電的三軌也等著和你親密接觸了。就算你運氣好這些都躲過去了，警察叔叔你是怎么也躲不過去的。
所以，相信我：并沒有正確的方法。聰明的同學們，你們答錯了。
傷人致死這個鍋屏蔽門不能背
國內地鐵大多都帶有屏蔽門。有新聞里面的這種半人高的，也有站臺全封閉的那種。國外的好多城市地鐵都是沒有屏蔽門的，因為線路修建較早，且站臺基礎設施也不允許新修建屏蔽門。
而在中國，尤其中國大城市，人擠人踩死人的上班通勤環境，使得屏蔽門成為地鐵站臺的必備選擇。
然而，無論有無屏蔽門，無論什么樣子的屏蔽門，都擋不住群眾們勇于超越的心。
