每年一度的城市開放日，許多城市的機構和組織對廣大市民開放，讓大家從中對這個城市有更深入的了解。我從中選了兩個地方去看，一探加拿大交通的歷史和發展。
首先去的地方是BC省古董卡車博物館（BC Vintage Truck Museum），2012年素里遺產協會(The Surrey Heritage Society）和市政府（City of Surrey）達成租賃協議，取得目前的位置籌辦博物館，2013年10月9日BC省古董卡車博物館開幕，向公眾展示來自社會各界捐贈的古董卡車。
博物館不大，但五臟俱全，收藏不少珍貴的各種古董卡車，每輛車子都是保養完好，車子前面的牌子都有這輛車的故事，博物館里的義工們大多是熱愛古董卡車的資深卡車司機，他們對每輛車子的歷史都是了如指掌，而且他們主動和你傾談的熱情，更讓你感受到他們對車子的熱愛，于是每輛車子都在你面前鮮活起來，仿佛一個個有血有肉的生命，向你講述它的故事。
看完車子，我信步走進一個會堂，一名義工指著周圍懸掛的老照片向我介紹起來，原來這個看似普通的會堂是原來市政府最早的議事廳（1881年），1938年移至這里成為保護文物。
離開BC省古董卡車博物館，我來到另一個開放點：素里鐵路遺址（Surrey's Heritage Rail）。
1907年8月26日，不列顛哥倫比亞省電力鐵路（BC Electric Railway，簡稱BCER）在素里開始建設電力鐵路，弗雷澤谷線于1910年完成，客運服務于1910年10月3日開幕。它提供乘客運輸、攜帶郵件等服務，并被工廠用來運輸木瓦和木材，乘客服務于1950年9月30日停止運營。此后，該線路僅用于貨運。1955年最后一班城市列車被運往美國展出。直到2001年弗雷澤河谷遺產鐵路協會（FVHRS）成立，該列車于2009年返回加拿大，加入FVHRS，并在原來的一個車站上建立了現有的素里鐵路遺址，并提供給市民和游客一個參觀體驗BC省鐵路歷史的場所。
