世界移動展進(jìn)入第3天，熱度仍然不減。令我最有印象的是高通總裁的Keynote演講，在普及了車聯(lián)網(wǎng)的太多美好生活后，邀請了奔馳一級方程式賽車車手劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)一起站臺。被業(yè)界普遍認(rèn)為是一次跨界創(chuàng)新與探索。
如果單純理解是車聯(lián)網(wǎng)或者是無人駕駛之類的應(yīng)用案例就沒啥新意了，重點(diǎn)是F1方程式賽車是代表體育競技。當(dāng)高通總裁說移動連接讓車跑的更快的時(shí)候，我腦袋也基本短路了幾秒鐘，一聽解釋也就頓悟了。
在F1方程式比賽中勝敗就在毫厘之間，想要提高在賽場上的表現(xiàn)，僅僅依靠賽車手的技術(shù)還不夠。有了無線連接的加入，車手們可以在開車的同時(shí)將車況數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給車庫的技術(shù)人員，包括賽車速度、操作以及燃油等。賽車上有200到300個(gè)左右的傳感器，數(shù)據(jù)會通過穩(wěn)定的連接實(shí)時(shí)傳遞給復(fù)雜系統(tǒng)做實(shí)時(shí)決策。
還記得研究生的一個(gè)美國導(dǎo)師說美國最聰明的腦袋沒有去華爾街沒有去硅谷，最厲害的人去了橄欖球球隊(duì)。每一個(gè)細(xì)微的決策都來自龐大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)計(jì)算，算法需要在最優(yōu)解和計(jì)算性能，傳輸速率之間做均衡。
因此，與其說高通與奔馳F1方程式的一次跨界創(chuàng)新，不如說是移動網(wǎng)絡(luò)與垂直行業(yè)的一次深度耦合的嘗試。移動網(wǎng)絡(luò)連接的高可靠性，低時(shí)延才讓這樣的應(yīng)用變?yōu)榭赡埽羁膳碌氖菍W(wǎng)絡(luò)的苛刻要求會沒有止境，因?yàn)檫@是比賽。可以預(yù)見的是而這樣的融合會變得越來越常見。
移動網(wǎng)絡(luò)從4G走向5G，從對人通訊的支持到到垂直行業(yè)的使能。一方面確實(shí)是來自于科技創(chuàng)新帶來的供給創(chuàng)新，更本質(zhì)的是這樣的創(chuàng)新來源于真實(shí)的市場需求。
5G不僅僅是比4G多1G，還有多1個(gè)imagnation想象。你能想到啥呢？期待你的答案。
