（這是《行走中的腦子——一張通票游北歐》游記的一篇，歡迎閱讀本文集下的其他文章）
【Interrail與Eurail】
種類及價格：Interrail僅限歐洲居民購買（拿了長居卡就可以了，而且事實證明一路上也沒遇到有人跟我查過護照或者長居卡的），Eurail僅限非歐洲居民購買。
Interrail有一國通票（本國居民不能購買）和30國通票，價格不等。
Interrail還分為連續天數乘坐和不連續天數乘坐的，價格也不同，比如我買的1個月內任選10天（301歐），日期可以不連續，但是1個月內連續15天的（印象中349歐），使用時期就不能跳躍了。
Eurail更復雜一點，可以買幾個國家的通票。具體我沒有仔細研究，見網站
購買：網上購買，沒有實體店 https://rail.cc/en/interrail-global-pass
DHL郵費9歐，三個工作日內送到（我周日上午下單，周二中午就到了）
購買的時候要寫清自己護照號，居住國家，以及通票開始有效的日期（不等于開始計算天數的日期。比如我的票5月11日到6月10日有效，但是我選擇了5月17-27日，其中不包括23日，計算旅游天數，共計十天，具體旅行天數在旅行過程中隨時手寫。）
預定：具體信息網站上很詳細，在這里就簡單說一下。
需要預定的車次：高鐵（HST開頭的列車等）、臥鋪車（并不是所有過夜的火車都需要預定，我直接上過過夜的城際列車IC開頭）、跨國火車（也并不是全部都需要，比如丹麥到德國完全可以像我一樣折騰三趟車）；INTERRAIL有自己的APP，可以查詢乘坐的車次，會標明必須預定、建議預定、可以預定、沒有預定等等。
預定方式：Interrail自己提供預定平臺，但是比較坑，費用不低，還需要三個工作日確認是否有票，因此系統要求提前7個工作日預定，并且車票只提供郵寄的紙質形式，因此我一次也沒用這個系統。有幾個國家鐵路公司提供網上預定，直接下載電子車票，一共有四個：德國、奧地利、瑞典和意大利，我使用了德國和瑞典的預定系統，都很方便，Interrail網站上有詳細的步驟指導。而且可以預定的車次不限于該國國鐵運營的車次，但是需要經過該國境內，比如我坐的蘇黎世到漢堡夜間火車，好像是奧地利鐵路運營的，但是依然可以在德國鐵路網站上預定。
時間表：推薦INTERRAIL APP，信息很全，速度很快，而且車次和時間表都可以離線使用，旅行者專享福利。
可以輸入始發地和目的地，系統會給你規劃旅程，告訴你車次、時間、是否需要預定、需要轉幾次車、還有餐車之類的信息。也可以輸入一個火車站和時間，系統會顯示這段時間從這個車站出來和進去的所有列車，不知道去哪兒時候的好幫手。比如我在哥本哈根市區逛了一圈，回到車站發現時間還早，恰好有一班車去赫爾辛堡，就隨便去逛了一圈。這也是INTERRAIL的魅力所在。
但是不得不說，APP上信息不是很全，反正我是發現了一處，從漢堡到蘇黎世的夜間列車，INTERRAIL網站上有，德國鐵路公司網站上有，但是APP上沒有。我預定了該趟列車，真實存在，乘坐也很順利，不知道為什么APP給它藏了起來。
而且我在出發前，為了保證萬無一失，把所有規劃的列車路線都在當地的鐵路公司官網上查了一遍，印象中都有英語，沒什么障礙。
適用人群：朋友圈發出來我的TRAVEL DIARY之后，很多小伙伴向我咨詢。個人認為，歐鐵通票比較適合在歐洲生活的年輕人。首先，INTERRAIL比EURAIL便宜100歐左右，并且青年人（27歲以下）還有折扣。而且此類人群時間比較充裕，又可以更好地避開難以預約的旺季。
適用國家：依舊是個人認為，通票比較適用于旅行國家地域較廣，自然風景比較秀麗，而城市旅游資源又不是很多的地方，比如北歐和瑞士。本次路過的幾個大城市，比如漢堡和柏林，如果說在城市觀光，可以玩上幾天，而通票的價值又在于盡量多地坐車，走盡量多的地方，兩者矛盾。但是在北歐，城市中沒有那么多好玩的，坐上六七小時，乃至十幾個小時的火車，可以盡情欣賞外面的景色，尤其是坐在暖和的車廂里看外面冰天雪地，還是比較享受的。另外在瑞士，雖然國家不大，但是每一處都風景如畫，坐火車一點也不虧，每到一個城市用兩三小時逛一下市區教堂和廣場，一個城市的精華也體驗差不多了。
另外還有一點，只是聽說，我個人沒有體驗，火車旅行也要看這個國家鐵路公司的靠譜程度，比如網上對意大利鐵路怨聲載道，我在法國坐火車時，也遇到過車站出現狀況，列車大規模延誤或者取消的情況。相對來說，德國鐵路的確靠譜一點。如果因為這些破事影響了旅游心情，那可真是不值啊。
【行程規劃】
線路安排：
票拿到手就可以規劃線路了（不像我這么膽小保守的，下了單就可以預定車票了），此處全看個人喜好。需要注意的問題有：有些城市有不只一個車站，注意區分；注意渡口與車站的銜接，一般渡口比較大，沒個二三十分鐘難以走到閘口；注意能用通票和不能用通票的天數；通票允許居民進行一次出境和一次入境的旅行，需合理安排。
時間安排：
較大的車站站臺之間可能距離較遠，注意開車時間；重要班次留出列車延誤的余地（我在瑞士、丹麥遇到過風險比較高的延誤）；一天中有幾次多留出半個小時在車站進行后勤補給。
推薦線路：
瑞士Visp-Zermatt：冰川快線線路中的一段，上山坡度陡，路線曲折，車廂有大觀光玻璃，風景秀麗，目的地Zermatt小鎮步行20分鐘就能看到馬特洪恩峰；
挪威卑爾根-奧斯陸線路：在Youtube上直播六個半小時的經典火車觀光路線，經歷森林-冰川-森林的變換，橫穿挪威全境；
瑞典斯德哥爾摩-挪威Narvik線路：鐵礦石線路的一段，一路向北直到北極圈內，途中經過積雪一米厚的雪原，在Narvik小鎮可步行至峽灣沙灘，感受極地風光；
瑞典斯德哥爾摩-芬蘭赫爾辛基Cruise：在船上欣賞斯德哥爾摩和赫爾辛基兩首都風光。船上設施齊全，船艙舒適。在赫爾辛基有7個小時活動時間，完全可以覆蓋經典景點。
推薦城市：
比起乘飛機，坐火車旅行的優勢之一在于火車站大多在市中心，無論觀光還是采買都很方便。歐洲有很多很有風情的小城小鎮，步行兩三小時就能大概領略其全貌，再適合通票旅行不過。如果行李過多，很多車站都有投幣儲物箱，但是不排除有些連個正經售票處都沒有的極小站點，行李寄存之類的事完全不能指望。推薦我這次用兩三個小時游覽過的城市：
卑爾根：挪威第二大城市，帆船碼頭、彩色房子、魚市，典型的海濱城市。魚市去感受一下氛圍還不錯，價格實在不便宜，而且也沒見著活魚，于是我去轉了一圈最后選擇回大連吃魚了。
納維克（Narvik）：北極圈內小鎮，來回兩輛臥鋪車有三小時間隔，正好夠走到水邊再走回來。奇異的海草，寧靜的峽灣，遠處的雪山，著實能滿足探尋奇境的欲望。
哥本哈根：傍晚時分到達，美艷驚人。港口熙熙攘攘，人們在彩色房子前的露天桌子上就餐，手風琴手吉他手演奏應景的音樂。但走了一圈，只在港口和小美人魚銅像附近停留一陣，沒覺得有太多值得細看的東西。
斯卡恩：基本上沒有人的海灘，只有漫天遍野的蘆葦、海邊石頭建筑的斷壁殘垣、并不怎么高大的燈塔，一副天涯海角的景象。步行可以走到北海和波羅的海交匯的GRENEN角，可以明顯看到兩邊海水互相沖擊形成的白線。但是步行路程較遠，來回可能八九公里的樣子。
科?。航烫谩R茵河畔——市政廳走了一圈，科隆大教堂是典型的哥特建筑，是這個城市乃至德國的地標性建筑，不要門票，可以免費進，但是登頂需要買票。
不萊梅：意外愛上的小城，只去市中心廣場就夠了。廣場被一圈古建筑環繞，市政廳、教堂、音樂廳、塑像、噴泉……另外不萊梅被稱為音樂之城，教堂門口有兩位吹報號的老爺爺，街頭藝術都顯得那么厚重。
伯爾尼：穿過小胡同去看鐘樓和伯爾尼教堂，古老干凈的小城。教堂也是哥特建筑，跟科隆大教堂、米蘭大教堂一個風格。在歐洲看了好多教堂，最讓我驚艷的還是佛羅倫薩的圣母百花、巴黎圣母院（后面更好看）、和巴塞羅那圣家堂。
如果以上地點選出兩個最喜歡的，該數納維克和斯卡恩。都市也好，小鎮也好，看多了都一個樣子，而且游客成群，沒有旅行的“生活在別處”之感。而這些天涯海角的境地，或者令人孤獨，或者令人開闊，或者令人震撼，大自然赤裸裸的感覺鋪天蓋地地襲來，實在令人玩味。但去納維克，要從斯德哥爾摩來回37小時的火車，去斯卡恩，從哥本哈根出發要倒車三次?？赡苓@也是很多旅行團不曾叨擾的原因吧。每次在這樣的路程覺得艱難或者無聊，心里都會默默背誦“世之奇偉、瑰怪、非常之觀，常在于險遠，而人之所罕至焉……”
推薦車站：
感覺但凡歐洲大城市，都有個大拱棚的交通樞紐，叫“中央車站”。這些車站中有很多本身就是古建筑，值得觀賞一番，還有些地理位置優越，為旅行者提供巨大的方便。這里單獨提出來車站，一是火車旅行每到一個城市自然地以車站為中心，二是的確見識了一些匠心獨運的車站設計，讓人嘆為觀止。
斯德哥爾摩中央車站：火車進站前要經過一架鐵橋，從橋上可以觀賞斯德哥爾摩最中心的風光，包括港口、皇宮、美術館等等。這一小段旅程真的可以讓人還未踏足這個城市，就仿佛愛上她了。
盧塞恩車站：車站是現代建筑，通體大玻璃窗，從里面就可以看到對面的大拱門“Willkommen in Luzern”，出了車站右手邊就是盧塞恩藝術博物館（不過我沒有進去逛，不知道怎么樣）。
科隆中央車站：車站隔壁就是科隆大教堂，列車進站前就可以在車上先欣賞一番。回程的時候走過霍亨索倫橋，可以看到滿欄桿的同心鎖，順便看一眼萊茵河畔的科隆全貌。
其他優惠：
INTERRAIL/EURAIL和很多公司有合作，坐游輪、住酒店、有些景區都有一定的優惠。但讓我多花錢的東西我并沒有使用太多……只用了Fjord line的打折優惠，21塊4從丹麥坐船19小時到挪威還是很劃算的。另外很多國家的鐵路博物館都對通票持有者免門票，喜歡鐵路的人在坐車之余可以去看看。
【幫了大忙的物品清單】
筆：最重要，因為旅行日志必須更新，上車前必須填寫車輛信息，否則車票無效。
轉換插頭：如果電器是國內的，必備，當地很難買。我在歐洲走過的國家，除了瑞士和意大利是意標，其他都是德標。意標的插孔比較小，德標的進不去，但是意標能勉強用在德標上。
自拍桿：如果是一個人基本必備，北歐人太少，問路都找不到一個，更別提遇到路人讓他給你照相了。
剪刀：剪開食物包裝，剪指甲！
勺子：解決一切沙拉和酸奶的問題。
頭發干洗：經坐過莫斯科-北京線路網友推薦，買了一小瓶藥妝店的Klorane，只象征性地用過一次，視覺效果還可以，但是感覺不是很舒服。照相之前應急還可以，不建議全程使用。
衛生紙不用帶：但凡有廁所的地方，沒有見過沒有紙的。
【在車上的特殊注意問題】
丹麥：丹麥的很多火車座位上面有一個小顯示牌，現時這個座位是否被預定。如果被預定，就會顯示預定區域，比如FREDERICIA-FLENSBURG，沒有預定現實的是“KAN VERE RESERVATION”（希望我沒有拼錯）。同時顯示牌會在“STANDARD”和預定信息之間切換，“STANDARD”應該是指二等座。
瑞士：爆多的私營線路，APP上有合作公司名單，如果不放心可以去查一下。但是正常的火車都是可以坐的，觀光路線就要小心了。
挪威：臥鋪車需要預定整個車廂，一人間和兩人間一樣價。反正都不便宜，又沒有官網預定，反正我沒訂。
電源：
由于不住賓館，出發之前我查了半天電源。有些車船官網上會注明，有些說不一定……這一路我注意了一下，除了瑞士很多有觀光性質的火車，還有丹麥像有軌電車一樣的小火車，基本車船上都會配有電源。最良心是丹麥火車，一個人有兩個插座。有些火車，比如漢堡到法蘭克福的城際列車，一個車廂只有對坐的座位有電源，這時候就要占得先機了。另外有些車船開動之前電源沒有電，確定不是插座的問題之后就再等等吧。
WIFI：
很不良心，除了瑞典，其他的火車和火車站要么沒有WIFI，要么需要短信接收驗證碼，要么直接問你要賬號密碼。在瑞典多上上網吧，但是斯德哥爾摩到納維克的臥鋪車上也沒有……如果不行，就麥當勞吧。
【衣食住】
穿衣：我是穿著帶毛的夾克衫走的，回來的時候法國人全都是背心褲衩了。但是在最北邊的納維克，不穿這么多還是有點懸的。無論去哪，都建議查一查當地氣溫。但是我經歷的最冷的地方并不是納維克，而是丹麥到挪威的船上，北海的冷風特別大，如果你想到甲板上看看風景，不要忽略了船上的溫度。
另外在火車上過夜都很冷，即使臥鋪車，給的毛毯也很薄，穿得稍微厚一點吧，連續幾天休息不好可沒法玩的。
吃飯：一路吃沙拉，能明顯感到各地物價水平的浮動，丹麥一盒沙拉39，瑞典同樣大小66，挪威166。都是克朗，可以當成一樣的貨幣比價。北歐車站都有711，大一點的車站都會24小時營業。沙拉、酸奶、三明治，選擇也都不少。更大一點的車站還有其他的超市，東西會更便宜。
值得一提的是，北歐超市的咖啡都是自己在咖啡機上操作，然后拿到收銀臺結賬的。另外很多711都有熱餐，熱狗，炸雞之類的，很適合中國人的胃口。
洗漱：一開始最擔心的問題。出發之后發現沒什么必要，你覺得最重要的事情，總會找到解決方法的。最舒服的經歷是在輪船上沖淋浴，最慘的一次在綠皮殼子的廁所里洗頭。過夜的火車，如果住COUCHETTE，就只有洗漱間，但是SLEEPER里有淋浴，也貴上不少。印象中蘇黎世火車站有公共洗澡間的標識，據說哥本哈根車站也有，但是我繞了兩圈沒有找到。
消費：無論是魚市還是船上，都可以刷卡，沒有最低限制。只是我回來后發現每次刷卡都被扣了卡費，一毛毛的雖然不多，合起來也不少。但是這樣避免了不斷兌換貨幣，丹麥用丹麥克朗，挪威用挪威克朗，瑞典用瑞典克朗，瑞士用瑞士法郎，其他用歐元。據說很多地方也可以用歐元消費，我也沒有問，如果各個地方都可以刷卡，兜里也沒必要揣很多現金徒增擔心了。
