在并不遙遠的過去一段時間，有關北美車型的與德性傳統品牌的論爭曾引發業內大波，抱定死磕態度的ATS從引入國內開始就一直顯露出誓與對手決一雌雄的姿態。日復一日，大部分人以“不愿相信、到不敢相信、最后到不得不相信”，這樣一種心態的變化認識了ATS，認識了這個來自北美的豪華品牌。
內飾部分也基本沒變，整體設計依然能夠突出豪華和科技感。中控臺采用了大面積的鋼琴烤漆處理，配合金屬亮條裝飾細節，給人感覺非常適合年輕消費者。
裝配工藝不必多說，檔次感完全對得起這個價位。另外，用料在這個級別中也不落下風。但就這點來講，比對手寶馬3系要強不少。
儀表盤下方的液晶屏功能強大，且自由度很高。三個區域可選擇顯示幾乎所有的車輛相關信息。
三幅式方向盤也采用了鋼琴烤漆和金屬亮條進行裝飾，皮革包裹的的質感很細膩。多功能鍵上的圖是采用電子背光點亮。另外，中央也更換了新品牌標識。
中控顯示屏依然是全觸控操作，支持拉拽、拖動、滑動等手勢。BOSE品牌的音響系統全系標配，這在同級別對手中并不多見。高配內置11組揚聲器，還集成了主動降噪技術。
CUE系統是ATS-L的一大特色，中控面板采用觸控操作，而這個滑動開啟的儲物格也很有特點
新款在空間上維持了和老款一樣的水準，雖然后排乘坐空間比進口版ATS要寬裕多了，但腿部空間比起3系長軸、A4L等同級別對手還是要小一些。
如果日常出行做人的話，也僅是夠用的狀態。不過，也有不少人認為增加的85mm軸距，并不影響到車輛整體的操控性。比起超過2.9米軸距的3系，這樣的設計更加純粹，也更看重運動性能。
