每天5分鐘，解決一個(gè)商業(yè)問題。歡迎收聽《劉潤(rùn)·5分鐘商學(xué)院》，實(shí)戰(zhàn)篇。
又到周五了，今天我們來看一場(chǎng)熱點(diǎn)比賽。最近有傳聞?wù)f共享單車的兩大巨頭摩拜和ofo要合并了，后來兩家又跳出來辟謠，說堅(jiān)決不會(huì)合并，一時(shí)間眾說紛紜。他們到底會(huì)不會(huì)合并，我們先不談。《5分鐘商學(xué)院》不聊八卦，只談商業(yè)邏輯。我們來看看這場(chǎng)“比賽”背后有什么商業(yè)邏輯。
1. 網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
在《5商 | 基礎(chǔ)篇》的第12課我講過網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。什么叫網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)？
我舉個(gè)例子，假如有一個(gè)相親網(wǎng)站，一開始用戶不多，一些男生上去找相親對(duì)象，發(fā)現(xiàn)沒有幾個(gè)條件匹配的女生，過了兩天再來，還是沒有，他就不來了。一些女生上去一搜，發(fā)現(xiàn)也沒有條件匹配的男生，女生也不來了。男生女生都不來，平臺(tái)的價(jià)值下降了，用戶數(shù)就會(huì)越來越少。
反過來，假如這個(gè)網(wǎng)站的用戶很多，一個(gè)男生上去一看，居然有這么多條件匹配的女生，他就會(huì)留下來跟其中幾個(gè)好好聊一聊；女生上來一搜，也有很多條件優(yōu)質(zhì)的男生，她是不是也會(huì)留下來啊？他們都留下來了，平臺(tái)的價(jià)值就上升了，用戶總數(shù)就會(huì)越來越多。
于是你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，用戶數(shù)越少越少，越多越多。那這中間勢(shì)必存在一個(gè)臨界點(diǎn)，一旦你過了這個(gè)點(diǎn)，用戶就會(huì)自然增加。但如果你沒過這個(gè)點(diǎn)，總會(huì)有一股力量把你的用戶數(shù)往下拉。
用戶越多，越有價(jià)值，越有價(jià)值，用戶越多，這就叫網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。
2. 風(fēng)險(xiǎn)投資
由于網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的存在，創(chuàng)業(yè)公司就會(huì)產(chǎn)生一種心態(tài)：無論如何，我必須要過臨界點(diǎn)，還要最早地過臨界點(diǎn)。只要比別人快一步過臨界點(diǎn)，用戶就會(huì)自然增加，其他企業(yè)就會(huì)受到擠壓，它的用戶甚至?xí)晃椅摺e人的用戶越來越少，我的用戶越來越多，慢慢地，這個(gè)領(lǐng)域就會(huì)被我“贏家通吃”。
最終會(huì)穩(wěn)定在什么局面呢？
大概會(huì)穩(wěn)定在“721”的狀態(tài)，第一名占整個(gè)市場(chǎng)的70%，第二名占20%，剩下所有過了存活點(diǎn)，差不多能養(yǎng)活自己，但也長(zhǎng)不大的公司，加在一起只能分到10%。這個(gè)時(shí)候，大局已定。
那怎么才能最早地過臨界點(diǎn)呢？
首先你要把產(chǎn)品做得足夠好；但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，你還要把產(chǎn)品免費(fèi)；免費(fèi)還不夠快，你就要靠補(bǔ)貼；補(bǔ)貼還不夠，你就要比別人補(bǔ)貼得更快。只有這樣，你才最有機(jī)會(huì)成為721中的7。
在這個(gè)過程中，風(fēng)險(xiǎn)投資就是這些公司背后的資金池，扮演著加速器的角色，推著它們往前跑。一旦有家公司贏家通吃、獲得絕對(duì)的市場(chǎng)壟斷地位后，你曾經(jīng)吃我的、拿我的、用我的，都要統(tǒng)統(tǒng)給我還回來。
比如滴滴，在曾經(jīng)瘋狂補(bǔ)貼的階段，你會(huì)發(fā)現(xiàn)打車比坐公交還便宜，司機(jī)能額外賺到很多錢，但今天不僅打車貴了，司機(jī)也有很多錢被平臺(tái)收走了。一旦獲得壟斷地位，它又重新拿到了定價(jià)權(quán)，就有可能取消補(bǔ)貼，找到盈利模式。
所以通過免費(fèi)甚至補(bǔ)貼，拿到贏家通吃的地位，最后再來找商業(yè)模式，這是互聯(lián)網(wǎng)公司的一個(gè)基本打法。
3. 合并并購(gòu)
在每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，一開始都是千團(tuán)大戰(zhàn)，比如曾經(jīng)的團(tuán)購(gòu)，沒有1000家，也有800家，大家拼命地打，每家背后都有一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)投資在支撐。廝殺一陣后，大部分都會(huì)被淘汰掉，1000家死掉個(gè)900家，這是從一開始就注定的。這個(gè)階段叫做淘汰賽。
然后繼續(xù)不斷淘汰和并購(gòu)，最后只剩下三五家，這是第二階段：排位賽。
這剩下的三五家，它們背后通常都是大型投資人，比如阿里、騰訊等。如果前兩名的差距非常明顯，第一名會(huì)最終獲勝，721的格局自然形成。但有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一種特殊情況，前兩名的差距不大，誰(shuí)是7、誰(shuí)是2還沒定，都想靠自然力量占優(yōu)，但背后資本都很強(qiáng)大，團(tuán)隊(duì)勢(shì)均力敵，誰(shuí)也打不過誰(shuí)。
比賽進(jìn)入了非常膠著的狀態(tài)，這時(shí)用戶的感覺是最好的，因?yàn)檠a(bǔ)貼力度是最強(qiáng)的，比如今天的摩拜和ofo，一開始一塊錢一次，后來5毛，后來免押金，領(lǐng)月卡，免費(fèi)騎等等，什么花樣都來了。
這時(shí)你問兩家CEO，你們會(huì)不會(huì)合并啊？因?yàn)槎枷敫傻魧?duì)方，一說合并，團(tuán)隊(duì)的士氣就沒了，所以他們一定會(huì)說：不會(huì)合并。
但一直這樣不斷掏錢補(bǔ)貼，總也分不出勝負(fù)，投資人終于耗不起了，就會(huì)逼著兩家坐下來談：合并吧。只要一合并，你們就會(huì)成為平臺(tái)級(jí)的寡頭公司，有了定價(jià)權(quán)，就會(huì)給投資人帶來十倍、百倍的回報(bào)。
所以最后就有可能變成，不管兩家創(chuàng)始人愿不愿意，也被逼合并的結(jié)果。比如滴滴和快的、攜程和去哪兒、58和趕集、美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)。
一旦合并，這個(gè)領(lǐng)域就大局已定。如果你作為后進(jìn)者想加入，就沒有機(jī)會(huì)了，不如去找一個(gè)新賽道。
好了，今天的比賽我們就看到這里。外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。今天我給你講了網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、風(fēng)險(xiǎn)投資、合并并購(gòu)這些現(xiàn)象背后的底層商業(yè)邏輯。我留給你的思考題是，理解了這些底層商業(yè)邏輯后，你覺得在未來，摩拜和ofo到底會(huì)不會(huì)合并呢？
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這是《劉潤(rùn)·5分鐘商學(xué)院》實(shí)戰(zhàn)篇，陪你成長(zhǎng)的第30天，期待你的進(jìn)步。
