“最后100米”
電商風(fēng)靡中國之后，物流行業(yè)順勢(shì)而生，解決了一大部分人口的就業(yè)問題。就在快遞行業(yè)“遍地開花”的當(dāng)口，“最后100米”問題的出現(xiàn)，成為快遞業(yè)最大的痛點(diǎn)。
快遞最講究的是用戶體驗(yàn)，使用戶在網(wǎng)購之后能夠更加便捷高效的收件取件。但是我們常常會(huì)看到這種情況：
快遞小哥進(jìn)入小區(qū)抱著手機(jī)滿世界打電話到處詢問x棟x單元在哪里；
快遞小哥開了好久的小電驢到了用戶樓下發(fā)現(xiàn)用戶不在家，甚至一個(gè)快遞要送好幾次。
諸如此類的問題比比皆是，快遞中的“最后100米”極大地影響了快遞的效率，跑斷了小哥的腿，卻仍要承受用戶的不滿。
“三泰控股”與“豐巢科技”
在這樣的情況下，成都三泰控股于2013年投資6000萬成立子公司，推出“速遞易”業(yè)務(wù) ，開始試點(diǎn)投放快遞柜；15年順申中達(dá)普（順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯）聯(lián)合發(fā)布公告，開始豐巢智能快遞柜的研發(fā)，正式涉足快遞柜業(yè)務(wù)。
“速遞易”成立之初，其模式大大提高了快遞行業(yè)“最后100米”投遞效率，快遞柜則被渲染成“高效線下入口”，受到投資者狂熱追捧。
三泰控股將籌措的資金全數(shù)投入“速遞易”，在強(qiáng)大資金支持下，“速遞易”實(shí)現(xiàn)了大幅擴(kuò)張。截止15年末，在全國79個(gè)城市簽下8.86萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其中4.87萬個(gè)已完成布放，日處理包裹超過100萬。
明星產(chǎn)品持續(xù)虧損
無論是經(jīng)驗(yàn)較長的“速遞易”，還是后續(xù)跟進(jìn)的“豐巢科技”，在高漲的業(yè)務(wù)背后都會(huì)面臨一個(gè)無法避免的事實(shí)，巨虧。在17年豐巢的增資中，除順豐以外的原始股東要么持股比例稀釋，要么直接不參與，可能是因?yàn)榭爝f柜業(yè)務(wù)持續(xù)的巨額虧損讓他們無法底氣十足地繼續(xù)認(rèn)為這是一個(gè)值得投資的業(yè)務(wù)。
快遞員的難處不應(yīng)讓消費(fèi)者買單
快遞柜的誕生主要是為了解決快遞員在送貨上門時(shí)遇到這樣那樣的問題從而降低送件效率的問題。若是消費(fèi)者當(dāng)時(shí)不在家或者有什么事情不方便收件，那么這個(gè)時(shí)候才是快遞柜應(yīng)用的正確場(chǎng)合。快遞業(yè)本身的一大特點(diǎn)與核心競(jìng)爭(zhēng)力就是服務(wù)，就是送貨上門，這和消費(fèi)者自己前去快遞柜進(jìn)行取件的體驗(yàn)是完全不同的。
假如快遞柜過度投放，快遞員再也不用送貨上門，相信消費(fèi)者對(duì)于電商的選擇、對(duì)于快遞公司的選擇都會(huì)受到一定影響，是得不償失的。
快遞柜應(yīng)作為快遞業(yè)的輔助工具而不應(yīng)成為主角，本末倒置對(duì)應(yīng)的必定是慘痛的代價(jià)。
