我的家鄉是浙北的一座小城，緊挨著錢塘江，那個教科書上說的金庸和徐志摩的故鄉。每到周末，我從杭州回老家的時候，下了高鐵要再轉乘一輛公交車。因為高鐵站在郊區，距離縣城有三十多公里，所以這樣的公交線路會被稱之為“城鄉公交”。即便是在這樣一個“城鄉公交”四通八達，所有報得出名字的快遞可都可以送貨上門到村村戶戶的地方，觀察公交車上形形色色的乘客，我依然感受到一種精神的游離。有的渾身戾氣，明明是自己不對偏要和售票員一路爭執；有的老實巴交，善良卻往往從事著一份辛苦又沒有保障的工作；有的到處吹牛，好像除了他沒人坐過高鐵、出過遠門。這是長三角的一座小城市，既可以看到上流的光鮮，也可以發現叫不醒的人。每次看到，我都會暗自對自己說，我才不要變成這樣的人。

對于一個極度渴望自由的人來說，最怕的是喪失流動能力。喪失流動能力意味著什么？不能想去哪兒去哪兒，不能想什么時候做什么事就什么時候做什么事，不能交融形形色色的工匠。工匠，是順應自己的心在某一個特別細分的領域里不計回報、樂此不疲，但卻總能保證目標可以實現的人。所以，一個人是什么學歷、什么外貌不感興趣，整個教育體制是有問題的，這樣的體制下出來的優質產品未必經得起市場的檢驗。所謂市場，不是赤裸裸的價值交換，而是指一個人的興趣和特長受不受歡迎。一定一定要順應自己的天性，跟著自己的興趣走，這么堅持的時候，內心最安寧。努力，沒有什么別的目的，而是讓一個人知道，外練身體，內修靈魂，終于等到一場相遇的時候，無論是人還是機會，他都有足夠資格去互相匹配。

絕大多數人是這樣的，本科畢業，N次計劃著要做出什么改變，先在朋友圈里當眾宣誓表表決心，力止于兩到三分就戛然而止，以為來日方長，如此循環往復。而最終可以堅持到底的人，少之又少。學生時代怎么樣，不代表進入社會了可以怎么樣。那種人生的巔峰只在學生時代的人，注定是個100%的標品。30歲以后，如果依然只能勝任初級崗位，那應屆生就可以把你打敗，曾經的學歷和外貌何以支撐起爆棚的自信。太過注重存量，就會喪失流量。存量可能是一成不變的，而流量的總量可以超越存量不知道多少倍。未來有一天想起青春歲月的時候，那些走過的彎路、淋過的大雨、犯過的錯誤如果可以會心一笑，那么就知足了。如果是乖乖地聽話，哪怕過得很安穩，也會越活越悔恨吧。

當然，這一切實現的前提是要建立一個良性的循環，換來時間自由、財務自由、心靈自由。如果過分執著于今天可以賺多少錢，可能會失掉健康、失掉人脈、失掉視野、失掉積累......當這些隱形稟賦失掉，那么再無建立循環的可能。過分依賴血袋輸血，會喪失自身的造血功能。所以說是良性的循環，應當著重于構建長效的個人價值體系，會像雪球一樣越滾越大，而不是一顆石子，踢得再遠還是一顆光禿禿的石子，毫無聚攏之力。沒有人會告訴你這些，一個人也很難自我突破既有的思維方式，這樣的先知先覺反而顯得彌足珍貴。叢林有意思的地方在于，給一部分人知道就等于肯定可以做到的錯覺。誰又知道，世界上最遙遠的距離是從知道到做到，更何況需要很強的自制力去克服自身的拖延癥和外在的傻逼評價。所謂淘汰就是這樣，一道一道篩選，形成金字塔的結構。

人的機遇期只有那么幾次，而且主要是在30歲以前，過了那個時間，就沒有你屬于你的那班車了，只能原地呆著了。如果你覺得現在每天有零食吃，有韓劇看，有外賣叫，有游戲玩就是小資，就滿滿的知足感的話......世界這么大，一定還有更遠的地方，更好的人，更酷的事，這些注定與你無關了。職工旅游不算，好嗎！表達仰慕之情不算，好嗎！怎樣才算呢？當你以一個個體的方式在30歲、40歲、50歲的時候常態化地交融更遠的地方，更好的人，更酷的事，而不是作為系統的一個單元。所謂交融，是持久地融入。

后來發現，真正發財了的人是不會在公開場合宣揚如何發財的，而是悶聲賺大錢。真正發生了改變的人是不會每天在社交網絡里通告我要如何如何的，而是消失不見一段時間，回來的時候改變已經發生。

最后，不該忘記那句話，你是誰，才會遇見誰。你不跑步，不閱讀，不學習，不漲見識，那么就靜靜得等待吧！時間久了，就會發現，身邊的人呈現出你年輕的時候厭惡的模樣：粗魯，早衰，啤酒肚，邋里邋遢，斤斤計較......當年的詩和遠方，早就葬送在了你離開學校之后茍且的安逸里。你還有什么資格匹配什么好的人和機會？