苦等9年，賈躍亭的造車夢終于落地了。
最近，賈躍亭的FF宣布生產。3月30日上午，法拉第未來（Faraday Future，下簡稱FF）宣布，在其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠啟動生產FF 91 Futurist。
賈躍亭的新車下線，全網窒息。這個消息在社交媒體上掀起了軒然大波。然而，我們需要理性地思考一下這個消息背后的真相。
首先，法拉第未來是一個備受關注的汽車品牌，但至今未量產，也未賣出一輛車。盡管如此，法拉第未來已經累計完成融資超過50億美元，其股票市值只剩下1.6億美元。
這一現象表明，投資者對法拉第未來的前景并不看好，或者說他們認為法拉第未來的商業模式不太可行。
其次，一個沒有產品經驗、技術開發也是摸著石頭過河的汽車品牌，很難吸引消費者。多少人會愿意花200萬人民幣去冒險買一輛沒有任何實踐經驗的車呢？
就算是賈躍亭的名氣再大，消費者也不可能輕易地將這么大一筆錢投入到一個沒有產品驗證的品牌中。
此外，雖然新車被稱為“對標法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯等”，但是這些品牌有著長期積累的技術和品牌優勢，而賈躍亭的品牌缺乏這些積累。
最后，我們需要認識到，在這個時代，消費者已經不再是盲目跟隨豪車品牌的時代了。現代消費者更加理性，他們更加注重性價比、品質、創新以及可持續性。
對于賈躍亭的新車，消費者需要的是真正有價值的東西，而不是一個只是跟隨市場熱點的新品牌。
不可否認，賈躍亭打造了一個為夢想而窒息的時代，為我們奉為PPT創業之楷模，但融資50億美元9年才打造一款車的“厲害”，真不是你們能想象的。
