先回答最后一個問題：日系車油耗低是因為輪胎小嗎？
輪胎小是為了減少車輛與地面接觸的面積，從而減少摩擦，達到節省耗油的目的。同理，為減少與地面摩擦，減輕車輛自身的重量也可以達到目的，所以廠家會盡量把車皮做到最薄（控制在低成本內）。這樣你們看到的日系車就是性價比在全世界擁有相對較高的地位。
但隨著技術的發展，許多非日系車廠自主研發出的性價比高的發動機來彌補這方面的缺陷，所以日系車在這方面的優勢已經不是那么明顯了。而且油耗低受到并不止單方面的因素影響。
購買汽車時考慮除了考慮美觀、成本（包括以后保養的成本），應該著重留意它的安全性能！
當提及汽車安全，“日系車”這個詞就會從腦海中閃過，遭世人吐舌。這也是有原因的，無論是從大屏電視上，或是各大媒體網站的報道中可以看得出，高速公路上的車禍視頻、圖片，日系車的出鏡率最高——直接撞成了報廢車。
更值得注意的一點是：銀屏前的觀眾，從他們的對話中聽出，他們的注意力會更加偏向留意財產損失，而非人身安全！好像那輛車和他們有關系似的。
若然這種事情發生在自己身上，沒有人愿意去贊賞對方的豪車沒有一點（外表上的）損壞。
汽車的吸能并不來自"車皮"，主要依靠支撐引擎的鋼架來吸收碰撞產生的能量，而日系汽車在這點設計上只不過比其它非日系汽車做得好。
汽車設有吸能機制才能更好地保護車主，減少被撞人受到的傷害。我們都知道力的作用是相互的，當兩個球相撞后即刻被彈開很遠，如果在它們之間放個小紙盒作為緩沖，它們就要先擠壓紙盒之后才會撞到一起。
把“紙盒”放到車頭就是在撞擊的時候，多個緩沖階段，撞不到車身，使車內空間結構不會被擠壓得很嚴重，確保人的安全。
不管怎么說，日系車在NCAP評測中是被認可為安全系數高。
結束語：
日系車沒有個性可言。
