（一）案例描述

瑞安航空于1985年成立，總部設在愛爾蘭，是歐洲廉價航空的代表。CEO邁克爾.奧利里先生在1990年帶領團隊走上LCC（Low Cost Carrier低價航空）之路，并在2009年獲得國際運送乘客量第一的成績。

模仿樣本——LCC之父：西南航空公司。

創立于1967年，是美國LCC的代表。

定位：想實現“一小時左右，在距離約650公里的城市間快速切換”的旅客。當時，即便都是日本北海道的城市，比如從函館到稚內，也不能直飛，而要到東京成田機場換乘。所以西南航空才推出這項直飛業務。

價值：提供快速、便捷、低價的航空服務。

活動：

關鍵活動——連續運行的商業模式。城市與城市直連，中途不設置停泊港，提供最低限度的機艙服務。

成長引擎——提高飛機使用率。因為使用小型機場，小型機場的客流量也不大，所以飛機可以正點到達，著陸到起飛的時間也大幅縮短。

收益引擎——成本降低。飛機統一使用小型波音737，不僅可以契合小型機場跑道短的特點，也因為機體統一，降低了機體維護費和飛行員的訓練費。同時，小型機場的使用費也不高。

資源：小型機場、統一機型、精選路線、成本低廉。

發起單純模仿的公司——瑞安航空

那么瑞安航空是如何向這個樣本學習的呢？

定位和價值：與西南航空一致，成為歐洲LCC的代表。

在具體的實現策略上，瑞安航空在西南航空的基礎上加強了以下幾點：

精心研究短距離的航線；

機體統一為波音737-800；

使用小型機場，不使用登機橋，采用屋外移動式階梯登機，降低機場使用費；

額外服務均需收費，比如收行李、指定坐席、優先搭乘、飲料等；

停機時間限定為25分鐘，飛行效率提高了，清掃也比較簡單；

座椅取消傾斜，確保機艙內可以配置足夠的座椅；

拆除百葉窗、取消座椅口袋，減輕飛機重量，節約燃料費；

后續研究導入站立的座位。

這些都讓瑞安航空的成本大大下降，也取得了巨大成功，成為新興的LCC樣本，后來其商業模式被新加坡虎航、墨西哥Avolar航空繼承發展。

（二）單純模仿的注意點

單純模仿最需要關注的是自己的企業與樣本之間的基礎是否一致。如果基礎一致，只需要照搬這種模式就能較為容易取得成功，如果基礎相差太大，單純模仿只會淪落為“東施效顰”。

我們可以來比較一下瑞安航空所在的歐洲與西南航空所在的美國市場有哪些重要的共同基礎：

航線類似。歐盟區域內的航空市場統一，城市與城市可以直接聯系，不用和其他公司或聯盟聯系。如果要聯系的話，坐席管理要導入電腦預約系統，就會增加成本。

小型機場眾多。歐盟政治經濟權力分散，瑞安航空可以從多個小型機場的競爭中獲得更有利的條件，降低成本。

互聯網基礎環境類似?；ヂ摼W在美國的普及率較高，歐洲也不低，瑞安航空和西南航空都可以在自己的官網上直接賣機票。

可見，基礎的共同性對于單純的模仿是起著決定性作用的?；A相近，容易引發革新，基礎相距太遠，會不太好轉移。