天真地以為，正月十五之后的天兒，還能一直延續著“打春”之后的風和日麗，和我們溫柔以待了呢？

哪成想，正月十五一過，這天兒的臉色，說變就變了。不僅氣溫急轉直下，還把一場接一場的大雪，下得一個沒完沒了。

“卡哧，卡哧”地踩著雪，拍了拍被凍木了的后腦勺子，自己都覺得自己真的有點“天真”了。

雖然這年后的雪，遠沒有我們小時候的雪那么大，但能把一場場的雪，連成串兒?下，多少還是顛覆了我們對大自然那點可憐的認知。

哦！雪還可以這么下！

路途遙遠，還不得不上班的原因，昨天早上考慮再三，還是哆哆嗦嗦猶猶豫豫地開車上路了。

盡管已經儲備了一些冰雪路面的駕駛經驗，也有了自己在實踐中摸索出來的一些小竅門，但百密一疏，還是在這場連綿不斷的大雪中，敗下陣來。

慶幸的是，開著三個完整車轱轆的車，行駛二十多公里，而且是安全抵達。

不幸的是，終究沒有躲過被厚厚的白雪覆蓋著的，那尖利無比的馬路牙子。被動損失了一只輪胎。

東北地區的冰雪路面，太考驗坐在駕駛室里腳踩油門手握方向盤那個人的膽識和車技了。

南方人對付冰雪路面的那些老辦法，在東北人眼中，簡直是太原始太古老了。

幾年前，與朋友一起慕名前去九寨溝，去看世界上最美的水。

當下了飛機，坐上旅行社安排的小型客車的那一刻起，老天爺就讓我們這些剛剛從冰雪世界走出來的東北人，立馬與九寨溝的雪，來了一次時空里的“無縫對接”。

當駕駛員們面對這場突如其來的雪（其實，如果把這場雪下到東北，充其量只是一場根本不上數兒的小雪而已。）臉上露出來的那一絲絲驚喜，很快就被一臉茫然替換了。

一時間，司機師傅們為盡快趕路，也在努力地尋找著辦法。看得出來，他們雖然辦法不看，但多少還是有些準備。

往路面上一鍬鍬地撒著路邊上堆積的沙石，從車的后備箱里取出一片片的草席子，鋪墊在輪子下面，一段一段地接力著，車子蝸牛般地向前移動著。

把我們完全干愣了了的是，那種往車輪胎上套鋼鏈，這種在東北地區已經幾十年都沒有發生過的事情，在今天的九寨溝的司機師傅那里，又重新現身了。

所以，當一行的幾個車子司機師傅從后備箱里，“嘩啦嘩啦”抱出來一捆重重的鋼鏈子的時候，我們幾個東北老鄉都愣住了。

年齡稍微大一點的人，還在早些時候，見過這種捆輪胎的鋼鏈子。也知道這是在寒冷的冬天里常常遇到冰雪路面時，這種工具的特殊作用。

可是，年齡小一些的人，見到這種鋼鏈子時的表情，完全就是一臉茫然，瞪著大大的眼睛，緊盯著司機師傅們的一舉一動。心里一定也在打著鼓。

他們都用眼神兒在質疑，“司機師傅你此刻亮出這樣一堆“重量級物品”，究竟有幾個意思？”

其實，冰雪路面考驗更多的是人們的駕駛經驗。

當原始古老的辦法，與當地的司機師傅虛心接受了我們這些來自與東北地區，天天在與冰雪路面“斗智斗勇”，并總結出來了一整套，具有實戰經驗的“老司機”的言傳身教，結合在一起的時候，問題還是很快迎刃而解了。