告別有點(diǎn)哀傷的理塘，走出倉(cāng)央嘉措的故事，經(jīng)過(guò)美麗的姐妹湖，是不是那些帶給你的短暫傷感已隨潔白的仙鶴飛到遙遠(yuǎn)的地方。
停下腳步，我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)川藏318國(guó)道線上的路況。
其實(shí)318并沒(méi)有人們想象中的那么艱險(xiǎn)，經(jīng)過(guò)50多年的修繕，那些危險(xiǎn)路段被開(kāi)了隧道直接穿越，有些經(jīng)常發(fā)生塌方或重大路況的地段會(huì)有武警工程隊(duì)常年駐扎，一旦有事發(fā)生便會(huì)采取最快的應(yīng)急處理措施。
那就是說(shuō)沒(méi)有危險(xiǎn)性了，話說(shuō)的也不全面，前方的路未知便存在著冒險(xiǎn)性，很多的危險(xiǎn)都是人為創(chuàng)造出來(lái)的，冒險(xiǎn)并不是一味的盲從、跟隨，一切的一切都是前方的路要自己掌控。
有人問(wèn)是不是一定要越野車才可以安全的到達(dá)目的地，這主要取決你要走哪段路。進(jìn)入拉薩最經(jīng)典的就是川藏南線，也稱318段（成都--拉薩下環(huán)線），川藏北線，也稱317線（成都-拉薩上環(huán)線），滇藏線（昆明-芒康段，要去雨崩、飛來(lái)寺、梅里雪山、香格里拉、麗江、大理的走這條線），丙察察線（左貢--大理，此段路況比較艱險(xiǎn)），新藏線（新疆--拉薩），青藏線（青海--西藏）。以上線路可以配合下方的地圖來(lái)做比較。
拿318、317，青藏線三條線來(lái)說(shuō)，因?yàn)樽叩娜硕嗔?，相?duì)來(lái)說(shuō)路面最好，最多是是柏油路，不過(guò)也有些路段是泥路、石子路。底盤(pán)低的車，我們一路上有看到甲殼蟲(chóng)、五菱之光如影隨行，但技能上還是需要考驗(yàn)的。有的路段經(jīng)過(guò)大卡車碾壓后會(huì)形成豎條的波浪路，那些開(kāi)轎車的老司機(jī)會(huì)將輪胎的四輪正好開(kāi)在拱起的兩道坡上慢慢通過(guò)。技術(shù)不好的就要靠底盤(pán)來(lái)扛，扛的過(guò)則是你的運(yùn)氣了。那SUV、CRV的車基本沒(méi)問(wèn)題，小心駕駛便是，更別說(shuō)越野車了。青藏線上有很多的波浪路，所謂風(fēng)越大，人越浪，車越快，飛的也就越高，保護(hù)好你的腮幫子就行。其他幾條線建議還是選擇越野車比較妥當(dāng)，因?yàn)橛行┞范握娴臅?huì)讓你出冷汗。
除了車外，進(jìn)藏的季節(jié)也建議雨季、冬季時(shí)不要進(jìn)藏。冬季大雪封山，對(duì)技術(shù)、對(duì)車況、對(duì)心理素質(zhì)都是極大的考驗(yàn)。雨季最容易產(chǎn)生山體滑波，對(duì)某些路段會(huì)增加危險(xiǎn)系數(shù)，也會(huì)極易造成路面擁堵延時(shí)，一天下來(lái)你可能走不了幾個(gè)小時(shí)。
另外，對(duì)駕駛的人員提醒一下，就是千萬(wàn)不能疲勞駕駛或開(kāi)小差。路上我們常會(huì)看到被撞毀或跑出道的車輛，有的還很嶄新，可能這大山深處沒(méi)有吊車愿意千里迢迢來(lái)這里施救，所有很多車輛就這樣被遺棄在道旁。
行駛在山中，最好是兩部以上車一同相伴，選擇車況好的，你自己比較踏實(shí)的車跟隨。如果你的車拋錨了，在深山中，在黑夜里，在寒冷的僅有一層鐵皮的車內(nèi)，油又快沒(méi)了，下面省略5000個(gè)字。所以請(qǐng)加滿油，不要趕夜路，一切有備無(wú)患。
對(duì)于車速，川藏、青藏的路我們最快的跑過(guò)200碼，慢的猶如爬。路上來(lái)往運(yùn)輸?shù)目ㄜ囘@么多，不超速有點(diǎn)不切實(shí)際，車的性能好，有把握就超，彎道時(shí)還是要老實(shí)的跟著前方的車，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)有驚喜的風(fēng)景也有驚恐的卡車迎面撲來(lái)。
*未完待續(xù)*
