作為一個曾經(jīng)主修汽車專業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)在的汽車專業(yè)課老師。每次翻開那厚厚的專業(yè)課教材，看著書中那些學(xué)術(shù)性的名詞，總是在想，應(yīng)該如何用通俗易懂的語言給學(xué)生們講解。
記得以前在大學(xué)時，老師講的很粗略，一堂課通常是放著汽車PPT再配點兒視頻。一節(jié)課能講30多頁的內(nèi)容。在座的學(xué)生表示根本不懂，只得在課間去找老師拷貝PPT回去自己琢磨。
我面對的中職學(xué)生，用大學(xué)老師的教學(xué)方法肯定是不行的。我自己必須得先把難懂的知識理解了才能口語化的表達(dá)出來，于是我一邊看課本，一邊在網(wǎng)上找相關(guān)資料。
網(wǎng)上的汽車小知識帖子是不少，不過都是東一榔頭西一錘的很零碎。找了很久終于發(fā)現(xiàn)了網(wǎng)友推薦的一本關(guān)于汽車實用技巧的書——《前進(jìn)-轉(zhuǎn)彎-停止》。
作者是保羅?弗雷爾，參加了F1方程式得了大獎的老司機，他把自己幾十年的駕駛經(jīng)驗都分享出來了。書的內(nèi)容很容易理解，也讓我找到了很多有趣的知識，在課堂上給學(xué)生分享。
每次帶領(lǐng)學(xué)生在實訓(xùn)室做實操課之前，都會認(rèn)真強調(diào)安全問題。同樣的，行車中最重要的也是安全。除了最基本的絕不酒駕、疲勞駕駛、飆車等以外，還有很多應(yīng)該注意的地方。
1
正確坐姿開好車
我坐了很多次車，出租車、大巴車、貨車，也有觀察很多司機的狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)經(jīng)驗豐富的老司機，都是把身體做大限度的往后坐，臀部和座椅間沒有空隙。而新手則常常會因為時刻專注車前方，不自覺地將座椅調(diào)的很靠前。
如果握住方向盤的最上面時，后背還緊貼著靠背，這樣的距離就是合適的。
因為坐姿正確，所以手握方向盤時就能以最佳角度來控制車輛，腳踩踏板的距離也恰好合適，系安全帶也不會被勒到脖子。
2
安全的超車辦法
我們平時看電影里時常出現(xiàn)的飆車戲，幾輛車在高速路上不斷地變換車道，頻繁超車，看起來超酷的。而現(xiàn)實生活中也有一些人追求刺激，不遵守交通規(guī)則的超車，他們就沒有電影里那么命大，結(jié)局往往是車毀人亡。
新聞里播放一些交通事故的視頻，交警同志會提醒大家超車時，不可跟前面車輛靠得過近。因為離前車太近，駕駛員無法判斷對面是否有來車，貿(mào)然轉(zhuǎn)向就容易跟迎面而來的車輛相撞。
3
不可掉以輕心的輪胎
汽車能夠在路上平穩(wěn)地行駛，輪胎可是起了很大的作用的。想當(dāng)初，古代馬車的木頭輪胎，不抗壓不抗撞的，用不了多久就變形腐朽了。后來生產(chǎn)水平提高，人們制作出了橡膠輪胎，極大的滿足了現(xiàn)代汽車的使用需求。
輪胎的安全問題也一直備受重視，橡膠輪胎雖然輕便耐磨。在高速行駛時，汽車的側(cè)面是較弱的，輪胎一受到側(cè)向力，汽車的前進(jìn)方向就會偏轉(zhuǎn)。而路上的碎石塊，玻璃渣對輪胎是極大的安全隱患。
輪胎的側(cè)面最薄弱，受到損壞以后會慢慢地鼓起來。我給學(xué)生解釋的時候舉的例子是籃球，大家一想到籃球被腳踢了，或被尖的棱角撞過之后會鼓起包，就都明白了。
4
才不是發(fā)動機嘞！
在課堂上問學(xué)生：“是什么能讓汽車動起來？”
地下回答是五花八門：輪胎、油門踏板、發(fā)動機、汽油，等等。
說“發(fā)動機”的聲音最多，大家都覺得發(fā)動機是汽車中最重要的東西，而且汽車的做功過程也是在那里完成的，所以理應(yīng)是發(fā)動機。
正確答案：摩擦力！
是的，讓汽車動起來的不是發(fā)動機，而是輪胎與地面之間的摩擦力，輪胎受到反向摩擦力于是向前移動。
就好比人的心臟是最重要的，它能把血液源源不斷地輸送給身體各部件，不過需要大腦發(fā)出指令，手腳做出動作才行，不然心臟跳的再快也沒用啊。
同樣的，發(fā)動機產(chǎn)生了巨大的動力，也要跟車上的其他零部件完美配合才能讓輪胎轉(zhuǎn)動。輪胎跟地面之間的摩擦力，讓輪胎向前滾動起來。
這番解釋讓同學(xué)們有了恍然大悟，也書中的觀點一致。
這本書翻下來，既有各種行車駕駛小貼士，買車建議，汽車日常保養(yǎng)，還有口語化的汽車工作原理的專業(yè)解釋，無論是外行還是外行都能找到自己想看的東西。
作者作為老司機，給出的建議結(jié)合了他多年的駕車經(jīng)驗，雖沒有滿篇幅的寫安全，但在字里行間能看出“安全”兩字的重要性。
