前言：摩拜剛剛推行紅包騎行的時(shí)候?qū)懙模罱容^忙一直忘記了，今天有時(shí)間發(fā)出來，言語不當(dāng)之處，還望見諒，希望各位發(fā)表意見。謝謝。
PS：摩拜單車相關(guān)人員已經(jīng)看過，表示還可以，謝謝。
2017 年，共享單車有很多，最先進(jìn)入人們眼簾的應(yīng)該是那一個(gè)類似于滴滴的顏色的摩拜單車，摩拜單車也是我本人在所有的單車?yán)锩孀钕矚g的單車。因?yàn)槲艺J(rèn)為這樣的車才能配的上這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代。無論是車身的設(shè)計(jì)、技術(shù)的領(lǐng)先、市場(chǎng)的占領(lǐng)等等方面，我都很喜歡這樣的單車。但是并不是沒有缺點(diǎn)，確實(shí)摩拜單車騎起來比較重，但是僅僅這一個(gè)問題并不能夠來否定摩拜單車的優(yōu)點(diǎn)，而且我相信就單單摩拜單車騎起來比較重這點(diǎn)問題，摩拜只要想解決就是能夠馬上解決的，畢竟自行車已經(jīng)有了上百年的歷史，現(xiàn)在的我們，已經(jīng)站在了巨人的肩膀上，現(xiàn)在遇到的問題前人早就已經(jīng)遇到，只是看我們自己是怎么樣的人了。
2017年考驗(yàn)國(guó)民素質(zhì)不再是一個(gè)難題，只需要去調(diào)查一下城市內(nèi)共享單車的破損程度就能夠略知一二了。可能這是比較片面的，但是這絕對(duì)是最有利的考量標(biāo)準(zhǔn)，人性在沒有管轄的情況下會(huì)顯露無遺。就算是國(guó)足的球迷幫助國(guó)人給世界人們樹立再多的優(yōu)質(zhì)形象，因?yàn)楣蚕韱诬嚨某霈F(xiàn)，再多的美好形象也轟然倒塌。
共享單車到底能共享多久，能騎多遠(yuǎn)，不是單車的質(zhì)量問題決定的，主要的絕對(duì)因素是國(guó)民的素質(zhì)。是不是共享的就是免費(fèi)的、就可以肆無忌憚進(jìn)行破壞的。因?yàn)橐粔K錢，就要用自己的鎖把車子鎖起來，因?yàn)橐粔K錢就要把二維碼擦掉，難道人們真的是缺少一塊錢嗎，或許人們?nèi)鄙俚母嗍撬刭|(zhì)吧，是大國(guó)人民的素質(zhì)。
言歸正傳，現(xiàn)在來敘述一下潮汐問題：
- 潮汐問題
在摩拜單車的“潮汐問題”方面不過是引義，真正的潮汐問題，是由于月球?qū)τ诘厍虻囊σ穑刻斐霈F(xiàn)兩次導(dǎo)致潮水的上漲，在航海問題上面比較注重。通過詳細(xì)的記錄數(shù)據(jù)，建模會(huì)發(fā)現(xiàn)，潮汐問題的數(shù)學(xué)模型是正弦模型，完全能夠通過有效的方法進(jìn)行避免，在航海的問題上面，人們可以通過調(diào)整船舶的靠岸時(shí)間以及停泊時(shí)間有效的解決，當(dāng)時(shí)在共享單車的領(lǐng)域，公司只是負(fù)責(zé)進(jìn)行合理的布車，而不能要求用戶怎么騎，騎多久，所以相對(duì)于航海來說，共享單車想要解決“潮汐問題”難度更加的大。
- 摩拜單車紅包騎行解決潮汐問題
這是共享單車領(lǐng)域一定會(huì)遇到的問題，只要共享存在，就一定會(huì)存在，在大城市中尤為明顯。大城市中，公共交通相對(duì)發(fā)達(dá)，人們大多選擇乘坐公共交通出行，拿我所在的城市北京舉例來說明。北京地鐵16條線，貫穿北京城市所有地段，而且還有新建地鐵，毫不夸張的說，無論你是否來過北京，只要認(rèn)識(shí)文字，總是能夠通過地鐵去到你所有想去的地方。但是由于北京的不平衡發(fā)展導(dǎo)致有部分地段并沒有解決人們出行的最后幾公里問題，共享單車未出現(xiàn)之前，人們從地鐵站出來大多選擇黑車、擺渡車、走路回家，但是共享單車出現(xiàn)之后，人們完全是選擇共享單車回家。這就導(dǎo)致了潮汐問題的存在，人們?cè)缟仙习嗟臅r(shí)候，大量的單車停靠在地鐵站，由于大多數(shù)都是上班族，地鐵流通人員也是上班族，在五點(diǎn)半之前單車的利用率幾乎為0，安安靜靜的停靠。上班族下班后，大約從晚上七點(diǎn)開始，單車被陸續(xù)的騎走，除去損壞車輛后地鐵站沒有什么車輛停留。詳細(xì)統(tǒng)計(jì)后可以發(fā)現(xiàn)，這部分單車每輛單車每天的利用時(shí)間最多大約是2小左右。之前有記者曾采訪摩拜單車創(chuàng)始人，對(duì)于盈利模式并沒有給出確定的模式，只是說明，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，只要每天單車的利用時(shí)間能夠達(dá)到6小時(shí)，摩拜就能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。但是通過整體的數(shù)據(jù)分析，摩拜單車的每天每輛的利用時(shí)間完全不足6小時(shí)。按照平均值的算法，數(shù)學(xué)上權(quán)值大部分由剛才提及的地鐵單車瓜分。此時(shí)，摩拜單車的潮汐問題解決問題方案應(yīng)運(yùn)而生。
摩拜單車的解決方案很暴力很具有技術(shù)性，這也是 ofo 等單車不能夠?qū)崿F(xiàn)的，這里完全甩了 ofo 好幾條街。因?yàn)槟Π輪诬嚧嬖?GPS 定位模塊，公司熟知車輛的分布情況，同時(shí)能夠知道車輛的使用時(shí)間。摩拜運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)通過分析數(shù)據(jù)可以知道哪里的車是最不賺錢的車，將此部分的車輛定義為紅包的車輛，人們騎行指定的紅包車輛，給用戶1值100元面額不等的紅包，通過這樣的手段，利用用戶自動(dòng)的將車移動(dòng)至活躍地點(diǎn)，激活車輛，實(shí)現(xiàn)盈利的目的。對(duì)于摩拜單車的解決方案有以下幾點(diǎn)：
- 以紅包的形式投入金額相對(duì)于直接公司雇傭人員進(jìn)行移動(dòng)車輛少得多，而且起到推廣的作用，由于微信的崛起，人們已經(jīng)習(xí)慣發(fā)紅包、搶紅包，人們看見紅包就想搶，所以摩拜單車選擇紅包的形式，進(jìn)行所謂的補(bǔ)貼，屬于一舉多得
- 車輛放置地點(diǎn)更加合理。世間本沒有路，走的人多了自然成了路。摩拜的形式有點(diǎn)類似于此。摩拜開始時(shí)也不知道具體車輛應(yīng)該布置在哪里，但是通過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，數(shù)據(jù)的分析，完全有能力確定合理的布車地點(diǎn)在哪里，能夠給人們提供更多的便利，日后能夠?qū)崿F(xiàn)利益最大化。舉個(gè)例子，車輛在七環(huán)，合理布車點(diǎn)在五環(huán)。摩拜將此車設(shè)置為紅包車輛，從七環(huán)騎到六環(huán)，獎(jiǎng)勵(lì)用戶10元，從六環(huán)騎到五環(huán)獎(jiǎng)勵(lì)5塊錢。而且停車地點(diǎn)還是用戶下次想要騎車的點(diǎn)，最糟糕的情況就是下一次騎車的人還是剛剛騎車的人，但是感覺這樣的情況不會(huì)很多。公司只需要投入15元便能夠?qū)④囕v激活。但是如果公司雇傭人員去挪車，人工費(fèi)、行車費(fèi)兩者要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于15元，同時(shí)布車地點(diǎn)不一定是最合理地點(diǎn)。所以說摩拜的紅包騎行在理論方面來說絕對(duì)是最有效的，同時(shí)最能夠吸引新用戶的。
以上所有的優(yōu)點(diǎn)是確實(shí)存在的，但是實(shí)現(xiàn)起來是需要有前提條件的，就是在理論的前提下。真正的拿到市場(chǎng)上，用戶面前的時(shí)候，具體什么效果，完全不是公司能夠左右的。同樣市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)摩拜的紅包騎行給出反應(yīng)，用戶市場(chǎng)反應(yīng)并不是很好，并沒有真正的解決問題，主要的原因有以下兩點(diǎn)
- 用戶是否真的愿意因?yàn)閹讐K錢的紅包而選擇以后都不能騎到這輛車，可能不至于騎不到車輛，但是方便程度有所降低
- 用戶將車輛自鎖之后，完全據(jù)為己有，不再考慮其他方面
- 用戶完全不感興趣，還是每天上下班騎行
這還是摩拜單車的解決方案，因?yàn)槟Π輪诬嚹軌蜻M(jìn)行車輛的自行定位，至于 ofo 完全不可能這樣解決問題，畢竟相對(duì)來說ofo 的車并沒有任何的科技含量，公司布置出去之后，公司都不知道車輛在哪里。更無法做出相應(yīng)的基于數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)。所以在本人看來，無論從科技含量、車身質(zhì)量等方面來說，摩拜單車能夠走的更遠(yuǎn)、更加強(qiáng)大。
2017 年平常老百姓變得更加重要，平常老百姓有了另外一個(gè)名字 -- 用戶，所有的公司都希望平常老百姓能夠成為自己公司的用戶，但是公司沒有考慮到用戶也有用戶的問題，并不是成為你的用戶之后就能夠全部的聽您指揮，說的直白一點(diǎn)用戶并不是傻子。2017 年數(shù)據(jù)變得更加重要，無論是電話號(hào)碼還是家庭住址，閑的尤為重要，淘寶和高德地圖的合作，能夠知道那棟樓哪一戶下了淘寶的訂單，但是從來沒有人們注意數(shù)據(jù)的安全問題，總是在公眾場(chǎng)合說著所謂的數(shù)據(jù)安全，但是反過來在背地里進(jìn)行數(shù)據(jù)的交易。
希望中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)能夠良性發(fā)展，為人們提供便利的同時(shí)，能夠保證用戶的數(shù)據(jù)安全，真正為用戶提供想要的東西。
2017年 03月 31日 18:28
北京開往哈爾濱西高鐵 D27
