本周拿到駕照，算是完成了2017年度最后的一個小目標。從報名到拿證，漫漫10個月，中途算不清的起早趕路、疲憊練習、屢戰屢敗，終究換來目標達成的成就感，深感都是值得。在這個時候記錄經驗和心情，也算留作一點紀念。

學車這件事，很早就有人勸我啟動，但始終不曾開始。一來滿足于騎著小電驢在城市里自由穿梭，不受擁堵、停泊的束縛，二來也從未認可車是必須要有的面子問題。直到和朋友出國自駕旅行，優渥的駕車環境和更隨心支配的旅途安排，確實深深打動了我。車，在擁擠城市里未必要擁有；開車這個技能，還是得獲取的。

于是在2017的念頭，便下定了用這一年拿下駕照的決心。離開校園頗久，對于集中學習、緊張備考的狀態已經很是陌生。因而過程崎嶇，但最終能在最后一個月達成，想來有幾方面的關鍵因素。

找個好師父

其實學什么東西，引入門的老師并不是關鍵，關鍵是方法和竅門。而一門陌生技能的訣竅捷徑，恰恰是掌握在前人高手的手中。這就讓一位靠譜的、懂得研究方法的師父，變得格外珍貴。

駕校教練一度是網上被妖魔化的一個人群，毒舌，嚴厲，不管男女學員總能被他給罵哭。幸虧，我的駕駛教練并非如此，和善耐心是第一印象；熟悉了之后，幽默風趣更是日常設定；總體來說，師父在教車這件事上極為專業認真。他在科目二上的戰略，是輕重緩急，一上來重點訓練倒車入庫，等這一項十拿九穩了，離合、車速、方向盤的控制，也已經駕輕就熟，再去做別的項目就容易很多。而科目三變換成嚴苛的電子考之后，生生感覺到他教學方法的變化，又是自己電腦繪制考場路線項目圖，又是帶著學員一個個操作熟練到位。是真的可以感覺到，他是動著腦子在教學，因而考前模擬完了我跟他說，看別人家教練教出來的學員，開得真叫一個爛。師父嘴上不說，臉上卻是得意的笑。

他常說他希望自己教出來的學員，是拿到證之后，就有能力自己開車上路的。想到第一次去駕校練車，學了換擋和離合，便被師父要求和別的兩位同學一起開車回去。盡管師父在副駕全程幫忙把方向踩剎車，驚詫的我們還是一路懵圈。但就是這樣一次次的實戰，3、5次之后，我們便都已經有了路感和車感了。

實在慶幸沒有自己盲目找一個駕校報名，而是找朋友的朋友介紹，找了一個靠譜的好師父，他的經驗和專業，是學成的最大財富。

一鼓而作氣

但其實師父也有掉鏈子的時候。可能和相對自由的職業作息有關，我發現駕校教練們對于時間和計劃都特別隨意。初學時，就遇到了好幾次的臨時生變，讓我在清早的瑟瑟寒風里苦等，很是受挫。

到后來，也就習慣了，坦誠接受學車是需要all in的一件事，做好了很長一段時間里，雙休日無法自由支配的準備。沒有懶覺，沒有豐富的業余，有時工作日的早晨也要抽出時間來；還有舟車勞頓，一開始是待師父開車來接，一車近10人，一路便就有1、2個小時，而后變成地鐵轉車，騎車到站半小時，地鐵1小時，開車再有半小時。就算到了練車的時段，人多的時候，總有三分之二的時間，要靜候別人訓練。陽光明媚的大好時光啊，統統浪費在這些顛簸的路程、等待的時間。

這種狀態是很容易讓人打退堂鼓的，還好我似乎是個天生激進的行動派，凡是決定要做的事情，總是能夠義無反顧的投入、堅持。一起學車的同事也被我推著走；后來幾次考試不通過，師父師娘也只嘆我的運氣不好，畢竟平日里足夠勤奮，沒有什么可以指責。

我也覺得，要不是有這種一鼓作氣把它搞定的決心，差一點就沒法在自己的既定時間里完成任務了呢。

擺正好心態

一鼓作氣的另一面，就是心急慌忙的焦躁，還有患得患失的心情。

盡管很努力，并且每一次參加考試前，自己和旁人都對我極有信心，但我的考試經歷并不順利。兩次科二，三次科三，怎么說都不算是一個好的表現。甚至現在都可以回想到頭幾次不合格時，連續好幾日的挫敗和不甘心。

尤其，第一次科三，因為是人工考的末尾，好多只完成了科一的人，跳過科二便來搶科三考試的名額，反倒讓我這樣老老實實按順序考的，足足干等了三個月。好不容易換了個偏遠的駕校，抓住人工考的尾巴，前一天練得順順利利，考時卻遇到一路停阻的車，還有判罰特別嚴格的考官，當時被告知不合格的感覺，仿佛一瓢冷水澆了下來，這么多辛苦都變成了白費，并且錯過了這最后的一個有把握的機會，此后就是生死未卜的電子考，怎么辦怎么辦怎么辦？師父師娘師兄還有同事家人都安慰我，人工考嘛，有很多運氣的成分。但自責懊惱和茫然一直壓在心口，像那天陰沉的天氣一樣沉重。

好在抑郁不過一天，隔日清晨跑完一圈五公里，多巴胺就重新把正能量帶回了身體。再戰好了，有什么大不了，就不信電子考能難到哪里去。

后來發現，科目三電子考真的不難，但極講究細節和應變，還有對流程的熟悉程度，稍有一丁點兒不注意，便全盤皆輸。我第二次的科三失利，便是錯在流程細節的把控。有一些細節，甚至是師父都未必知道的問題，統統被我撞上。但這次就沒有那么失落，嘻嘻哈哈一笑，總結經驗教訓，等著10天滿了再報名。

那次考掛之后的一次練習，開得極差，總是忘退1擋，總是不記得一路上的項目。被師父難得地罵了幾句，說我總是那么心急慌忙地操作，難怪總是在關鍵時候出錯。被罵得很開心，覺得完全抓到了自己的癥結，可不是因為總是因為心急，總想一定要過，反而忘記了開車本身，就容易在細節上犯錯了。

后來的考前練習，比之前任何一次都來得令人滿意。師父隨機出指令，甚至加大難度，都可以從容完成。全程開著模擬器驅車20公里，也不會有速度檔位不匹配的情況。心態上，不敢太大期望，告訴自己放平了去做就好。

結果有驚無險。被分配到不熟悉的路線，中途有意外的社會車輛打擾，都能夠從容及時地調整操作，不出差錯。結果呢，就圓滿地滿分通過。

細想這幾次的波折，不存在運氣，所有的壞運氣，只因為你自己的心態沒有調整好，你自己的實力沒有練就。當你爐火純青的時候，一切突如其來的狀況，都可以一一化解，自然不存在什么壞運氣。

雖然辛苦，這將近一年來的學車經歷卻是在離開校園后那么多年，難得一次對自己進行梳理檢驗的體驗。職場閱歷讓我不再只是淺層地去看待成功失敗，而是能分析提煉出其中反應出來自己個性上的優勢和弱點，對于今后的工作生活挑戰，也是頗有自省的價值。

2017就要完結了，2018還要挑戰自己些什么呢？