1．提貨單，簡稱提單，英文叫Bill of loading, 行話”B/L”。因為外貿中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司后，由運輸公司開具提單給發貨人，發貨人再根據交易情況交給買家，買家據以提貨。提單是全套單據中最核心最重要的，因為它直接代表貨物的所有權，有法律效力，官話稱之為“物權證明”。

2．商業**(Commercial Invoice)。跟咱們國內所說的**概念完全不同，外貿中的**，是貨物的賣方自己編制的一份單據，上面寫明了這批貨物的品名、數量、單價、總值、**雙方等。作用就類似于該批貨物的身份介紹信。商業**一般用英文書寫。格式不拘，但必須包含上述內容。

3．裝箱單(Packing List)。與商業**一類，也是貨物的賣方自己編制，主要用于描述貨物的包裝情況，包括品名、數量（個數或箱數）、重量（凈重毛重）、體積、**雙方等。同樣英文寫成，格式不拘。

4．其它說明貨物情況的文件，如證明貨物品質的檢驗證書、證明產地的產地證書等。按照國家規定，部分類別的產品出口前要經過強制性檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局**。產地證也由商檢局出，因為咱們中國是發展中國家，不少國家對中國制造的東西進行減免稅，或反過來進行限制，產地證就是為證明貨物“出身地”用的。

全套單據中，**、裝箱單可以自己寫。假如需要轉手，中間商也可以自己另寫一份代替原來的。提單自然是貨運公司出具，檢驗證、產地證則一般由國家商品檢驗檢疫局出具。

特別留意一點，上述單據中，只有商業**透露了貨物的價值。而商業**是可以自行編制更改的。既然外貿實際上是在**單據，那么咱們不難領會到其中的重大意義。即便貨物再好，單據沒弄好也影響生意，甚至搞不好，貨給人家了卻收不到錢，血本無歸。反過來，貨物有問題，而單證做得干凈漂亮，一樣可以交易。

bil9?Z???