文／長木云伊
實習(xí)剛過去不到一周，用這樣具有回憶性的題目未免顯得過于酸澀。但既是過去的事情，便不管是酸是甜，快樂抑或是痛苦，都是生活里的一道顏色。也許濃重，也許清淡，就這樣慢慢的消失，漸行漸遠(yuǎn)。
其實實習(xí)的日子蠻美好的，當(dāng)然是在我們自己的角度上說，或在一個真實的方面講。四個月里，在車間呆了三個月，職能部門里混了一個月。所謂的職能部門，用一個清華來的狂人說，就是十個可以“砍”去八個的那種，其實也不盡然，哪個公司不得有個養(yǎng)活那些裝腔作勢不干活的閑散分子的地方？車間是承裝車間，時間較長，兩個月，剩下的底盤，制件，焊裝，涂裝。職能部門有計劃與物流處，質(zhì)量保證部，銷售公司與技術(shù)中心。
憑心而論，公司的意圖是好的，讓我們這些浮躁的心沉靜下來，讓我們學(xué)習(xí)到更多書本上學(xué)不到的東西。但有的時候，越是詳細(xì)的計劃就越容易變得膚淺。本來在車間的那兩個月我們已經(jīng)沉得差不多了：沒有太多的想法，與車間的一線師傅打成一片，與一些老師傅關(guān)系更是親密。而接下來的輪車間實習(xí)便把大家都“拉”了上來，浮起來了。再次感覺上班很無聊，無所事事。因為車間的人一看你只在那實習(xí)一周，去掉周末大概就只有五天。想想看，除了車間里亂轉(zhuǎn)兩圈，東瞅瞅，西望望的，剩下的就只有自己“尋找可行的辦法”了。用我們原小組的話說叫：化整為零，自行消失。不想在那里礙事，影響工人的績效，我們亦有自知之明。
“消失”的方法很多，隨著實習(xí)經(jīng)驗的增多，方式也逐步豐富起來。有時是單打獨斗，有時是團隊作戰(zhàn)。開始多采用單兵戰(zhàn)略，但此策雖利于隱蔽，會使隊友十分孤單，所以發(fā)展到后來就進(jìn)行了大兵團行進(jìn)方式。穿車間，蹲花房。大道太過招搖，所以每逢遠(yuǎn)距離奔襲時我們只好采用先進(jìn)運兵方式－－廠內(nèi)電瓶車。有一次一群人從發(fā)車點兒上車，圍廠區(qū)整整轉(zhuǎn)了一圈，我下車去方便，想著出來里跟他們討論下下步行動計劃，沒想到我出來的時候這幫小子已經(jīng)消失了。問了下一個不同組的實習(xí)生，告訴我說他們又坐車走了，暈！這幫東西太無恥了！在公司做“車霸”，這樣下去別人還怎么坐車啊？弄得到后來那幾個司機都認(rèn)識我們了。以后每逢我們上車，她們總是用一種近乎無奈的眼神看著我們，看什么？我們現(xiàn)在是去辦正事！暈！
集體活動也不能總坐電瓶車，那玩意兒坐多了也沒意思。正經(jīng)點兒的活動是到質(zhì)保部的試交組，跟著師傅們?nèi)ピ囓嚒Ｓ袝r候趕上到廠外高速公路上去，那可“得（音：逮，河南方言）勁”了。起早趕班車那么困，現(xiàn)在上車了正好瞇一小覺兒，估計你醒的時候車還在鄭少高速上呢。要是能有臥鋪客車，那就更“得”了，往上一躺，開睡。只是在試剎車的時候要把鞋拿住了，否則易“飛”到客車司機座椅那。
集體活動還有很多，如乒乓球，斗地主，拖拉機等。乒乓球打聯(lián)賽，淘汰制的，但要多注意有沒有人進(jìn)會議室（因為球臺在會議室里了），不過鎖門的確是個好方法。斗地主比賽是很特別的，與正常玩法不同，像輸分的要蹲著，且用蹲著的次數(shù)來做賭注，且贏牌不累計，輸分要疊加，所以經(jīng)常出現(xiàn)三個人一起蹲的現(xiàn)象。最絕的是翻開一張牌，誰抓到并不是得到下一個叫地主的機會，而是當(dāng)?shù)刂鞯臋C會。不當(dāng)也得當(dāng)，這是規(guī)矩，是不是很變態(tài)？拖拉機就更牛了，輸?shù)娜艘懿交蚴歉┡P撐，可以說那幾天大家都達(dá)到了鍛煉的機會。由于棋牌場地在試交路邊上，所以那幫司機們總是以一種看精神病患者的目光看著這幫或是跑或是跳再不就是做俯臥撐的家伙們。
忘說了一個比較重要的集體活動，那就是廠外電子競技大賽。每逢午覺過后，心閑意舒之際，便總有隊友頻發(fā)“出戰(zhàn)”信息，當(dāng)然偶爾的午覺前也會行動，不過那就需要敏銳的洞察力與超強的執(zhí)行力了。這期間，好幾個人的VS平臺號由一級升到四級。戰(zhàn)斗結(jié)束，急急退離戰(zhàn)場，到餐廳吃個飯，搭上回去的班車，踏著這城市的喧囂，再次消失在這匆匆的暮色當(dāng)中了。
在鄭州也沒發(fā)現(xiàn)太多的特色，關(guān)于交通倒是有一點，那就是各種車輛無所不能：通常自行車或是電動自行車跑到機動車道上去，搞得你過馬路的時候不得不分出精力來看他們，晚上的時候汽車還好，有車燈，他們黑燈下火的，嗖的一聲在你身邊飛過，要是真抽冷著被撞一下，也夠受。而機動車呢，通常也會很親切的開到非機動車道上，再來個逆行，有時候來幾聲喇叭音樂，還真有些神氣十足吶！十字路口一到交通高峰那才熱鬧，一般司機都是采取“我三”原則，我擠，我穿，我插。管他是什么燈，管你怎么樣，我能擠就擠，能插進(jìn)來算本事啊，誰叫你那客車那么長，沒空間啦，哈哈，你拿我沒辦法。搞得你在車上很不爽，小心啊，哥們，那么干很危險。時常會大車，小車，長車，短車，帶發(fā)動機的，不帶發(fā)動機的，兩個輪子的，三個輪子的，四五六個輪子的，一塊在那擠香油，大有社會主義繁榮昌盛之景啊！
其實能回憶起的事情不多，而那些值得回憶的便是給大家?guī)砜鞓返摹６T如車間開的會，間或有的培訓(xùn)，等等卻怎么也想不起來了。給車間出過幾次板報，幫人力資源部輸過表格，在計劃與物流部打過電話催供應(yīng)商。一切的一切，這四個月的事情，都是那樣的可貴與美好。
也是這個過程，不經(jīng)意間便發(fā)現(xiàn)了很多問題，車輛的沖壓工藝，車身的細(xì)節(jié)質(zhì)量，質(zhì)檢部門流程的合理性等，也許這些才是真正值得注意的地方。客戶是什么，大客戶是什么，小客戶是什么，供應(yīng)商又是什么，這些看起來是那么簡單，但深藏其中的東西又是那么難以琢磨。我想，這些綜合起來，便是所謂的企業(yè)文化吧！悟透了這些，便真正的融入了公司，便真正的走進(jìn)了社會。這個是我的期望嗎？我也不知道，且行且思吧！
要學(xué)習(xí)的東西真多，原來我真的是一張白紙。
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