我的高鐵情結……
圖片發自簡書App
? ? ?過去，人們出行坐的火車是綠皮車，車速慢，噪音大，不舒服；現在，人們出行大多會選擇動車或高鐵，乘坐舒適，安全平穩，速度快捷。比如，目前從北京坐高鐵到上海只需要5個小時。提起高鐵，國人還是挺自豪的，截止去年底，我國高鐵運營里程已突破2萬公里，是運營里程最高的國家，占世界總里程60%以上。
我國的高速動車組，都是中國造，走的完全是不同于小轎車的發展道路，走的是“引進、消化、吸收、再創新”之路。在動車組生產制造過程中，從研發設計、原材料零配件采購、加工組裝、調試試驗、驗收出廠等環節都離不開的一項工作就是計量與測試，都要通過計量與測試來驗證各項工作是否符合有關技術要求。計量與測試工作是通過測量設備（包括計量儀器儀表、工裝量具和試驗檢驗設備）來完成的。計量與測試工作的最終目的是為了保證動車組的技術、質量和安全要求。
我是“中國中車”所屬的龍頭企業長春軌道客車股份公司的一個老兵，在這里工作了整整40年（1976-2016），從機車鉗工到工程師、高級工程師、中層干部一路走過來。期間從事時間最長的工作就是計量技術與管理，有34年。我有幸參與和見證了我國機車車輛行業40年來的發展過程，尤其是參與了中國高速動車組引進消化吸收再創新的工作，讓我有一點欣慰和自豪。
去年我年滿60歲退休了，今年我來參加“好中文的樣子”，跟王佩老師學中文，期待自己能寫出我心中的故事。
