布局的基本原則（一）

　　布局的作戰(zhàn)任務(wù)是：盡快出動并活通車、馬、炮大子，占據(jù)有利位置；合理布署子力，保持子力的協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)；抑制對方大子的出動和活通；破壞對方子力的結(jié)構(gòu)和聯(lián)絡(luò)。以上是布局的宗旨，也是布局的根本原則。

　　盡快出動大子的原則基于子力的戰(zhàn)斗力，越是戰(zhàn)斗力強(qiáng)的子力越要盡早出動。

　　車是三軍主力，行動迅速，威力最大。在布局階段，車具有威脅對方馬炮，橫掃兵卒，兌兵活馬，攻擊對方弱點(diǎn)和支援己方弱點(diǎn)，甚至直接威脅對方主帥等諸多功能。因此，在布局時出動車應(yīng)該是第一位的。在現(xiàn)代布局中，也處處體現(xiàn)了這一原則。用簡單和通俗的語言來概括，就是“車要通“。

　　由于“馬“的子力特點(diǎn)，馬與車的出子形式不同，要求也不同。布局階段，馬路要活，但勿輕動。馬是中距離作戰(zhàn)子力，行動不及車和炮靈活、迅速，更由于布局階段的子力尚多，有蹩馬腳的可能，馬的行動要受到一定的限制。所以在布局階段，馬不宜輕進(jìn)，但馬路要活，隨時保持出擊姿態(tài)，待時機(jī)成熟，即與其它子力相配合就可出擊。因?yàn)楸淠芑罴悍健⒅茢绸R，所以兵卒對馬的靈活性有著重要的影響，幾乎在所有的布局中，一方都要挺起一個或者兩個兵（卒），以便己方馬路靈活。在布局階段，馬的靈活程度對局勢的影響很大，有時甚至直接影響到中局或殘局。

　　“炮“在布局階段大都用來聯(lián)系左右，封鎖或壓制對方，有時也能起到遙控牽制的反擊的作用。炮只有在疏密適宜的位置，且有炮架時才易發(fā)揮威力，所以在布局階段，炮一般不宜過早出動或發(fā)出，如輕發(fā)易失掉威力。在有的布局中，炮的出動是為了封鎖對方的子力，打亂對方部署，例如：屏風(fēng)馬的雙炮過河、中炮直車對左炮封車的黑方8路炮等等。

布局的基本原則（二）

　　在布局階段，一方面要盡快出動主力，以迅速占據(jù)有利攻守的位置，另一方面還要注意子力的協(xié)調(diào)性和聯(lián)絡(luò)性。子力的協(xié)調(diào)性是指子力要平均發(fā)展，子力的分布要不密不疏。太密容易擁塞，子力難以運(yùn)動，過疏則難以配合作戰(zhàn)和進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)組合，降低子力的戰(zhàn)斗力。兩翼子力最好要均衡發(fā)展，盡量避免倚輕倚重，這樣才能陣形協(xié)調(diào)，利于攻守。

　　子力的的聯(lián)絡(luò)性是指子力要互相保持聯(lián)系，左右陣形要互相呼應(yīng)，子力配置要互相掩護(hù)照應(yīng)，進(jìn)攻退守行動要統(tǒng)一。聯(lián)絡(luò)性強(qiáng)可以增強(qiáng)子力的攻守性能，并可避免前后左右脫節(jié)，減少對方的威脅與追逐。

　　在布局階段盡快出動己方大子的同時，要注意抑制對方大子的出動，只有這兩方面都做得好，才能更好地發(fā)揮己方各子的效率，才能取得對局勢的控制權(quán)和主動權(quán)，即所謂仁。在布局的發(fā)展過程中，始終存在著盡快己方大子與抑制對方大子出動的戰(zhàn)斗，這是布局中的主要矛盾。