太陽下沒有新鮮事！
今年的“國慶黃金周假期”的首日、次日仍然是兩大看點：高速路堵車和樓市調控。只不過，今年堵車更厲害，而樓市調控的新聞略少。
在深圳人的朋友圈，流傳著下面這張圖：
我不知道那些在高速上動輒被堵10多個小時的人，是如何熬過去的，那絕對是“生無可戀”的體驗。沒有辦法上廁所，汽油可能燒完，手機最終因電池耗盡而自動關機。
從親友的角度看，你失聯了，生死不明。
當然，還有更慘的，就是高速上數十輛、上百輛車的相撞。遇到這樣的事情，假期泡湯已經不算什么，關鍵是能不能保住性命，或者避免落下殘疾。
然而，這僅僅是“黃金周”的前兩天。接下來，等待著出游者的還有景區排隊、酒店漲價、餐廳里被宰、回程的擁堵等等?？傊?，黃金周變成了一次大冒險。
下面這個段子估計大家都熟悉，已經流傳了N年，今年繼續有用：
黃金周應該宅在家里——
第一天在家看全國高速堵車；
第二天看各地景區排隊；
第三天看全國酒店漲價；
第四天看游客到處被宰；
第五天看很多人買不到返程車票；
第六天看全國高速又堵了；
第七天看出游的人進不了城，開心極了。
“黃金周的故事”年復一年重演，大家已經見怪不怪。但我想要說的是：就像“廢除一孩限制，恢復全面二孩”一樣，我們的假日制度也應該有重大調整，否則隨著車輛的增加，最終黃金周可能因為擁堵加上自然天氣變化，釀出大災難來！
假日制度調整至少包括三方面的內容：第一，如何設置假日，要不要恢復“五一黃金周”；第二，職工帶薪休假應該被鼓勵，以分流黃金周出游人群；第三，應該改革假日高速公路免費的政策，至少在“胡煥庸線”以東、山海關以內的省份應該有所改變。
下面重點說說“假日高速公路免費”。
對于這項政策歷來爭議巨大，早在這項政策推出的2012年，清華大學經濟管理學院經濟學教授李稻葵就批評說：長假高速免費是“世界上最愚蠢政策”，這等于動員大家一起上路堵車。李教授的建議是：應該漲價50%！
經過5年的實踐，我相信越來越多的人已經意識到了這項政策的缺陷。
本來，高速路、普通國道，是不同等級的道路，前者收費、后者基本上不收費。一般來說，國道擁堵，速度慢；高速順暢，速度快。也就是說，市場通過收費機制，把道路分成不同的層次。
中國是個人多、車多的國家，而且人口、汽車高度集中在“胡煥庸線”（下圖）以東、山海關以內的區域。有了這種道路分層，有急事的人可以選擇高速，沒有急事的、不愿掏錢的走國道，大家相安無事。
“長假高速免費”打破了這種狀態。本來，長假來臨就帶來遠遠超過平時的車輛，因為免費大家都在特定時間里涌上高速，必然帶來擁堵。這個時候如果發生地震、火災等異常情況，救災、救命的車輛都很難通過。
換句話說，“長假高速免費”至少讓長假的前兩天、后兩天的中國，陷入公路交通的癱瘓狀態。這個時候，中國不能發生任何異常，不能有天災人禍，不能有戰爭，否則將不堪設想。
再看一個例子：每個大城市都有機場，都有一條機場高速。我想問一下，假如機場高速免費，大家還能乘車去機場嗎？北上廣深，以及杭州、南京、武漢等這類城市，恐怕天天有大量的乘客誤機，那將是一場災難。
再比如汽車限購。有的城市搞了車牌免費，但全部要抽簽；有的城市是：想免費的去抽簽，想快點拿到車牌的去參加拍賣。相比之下，后一類城市的居民就幸福很多，真正需要用車的人可以很快拿到車牌，而第一類城市的居民恐怕要陷入絕望，因為看到有便宜可占，參加抽簽的人會放大很多倍，你可能十年、八年都抽不到簽。
同一類產品，有不同的品質，有不同的成本，自然應該有不同的價格。這是一套完整的體系，在這個體系之下世界正常運轉，大家各取所需。如果強行打破這個體系，一刀切地要求在某一天，大家都一個價格，必然帶來高端產品的供不應求，最終鬧出事端。
如果誠心誠意給民眾減負，可以通過調整“個人所得稅率”等方式進行。畢竟，“假日高速免費”只能把紅利分配給出游者，特別是有私家車的人，遠不是一個公平合理的紅包。
我不贊成李稻葵教授“黃金周高速路漲價50%”的建議，這樣很難達成共識。但有一點可以馬上做：取消免費政策，先改為打5折或者8折，估計堵車情況就會好很多。然后逐步回到平時的價格狀態。
還有網友建議：可以在工作日給予私家車通行的收費折扣，在節假日取消折扣或者略有上浮。這也是可以考慮的。
最后再警告一句：這個政策如果不調整，未來很有可能釀出大災難。想想看，那種萬車擁堵的局面，如果遇到地震、臺風、冰雪災害、高速路邊工廠爆炸，將會帶來怎樣的局面！
最后，再讓我們看一下黃金周令人震撼的堵車場面：
延伸閱讀：打個賭，國慶期間你一定會看到這十條新聞
盼望著，盼望著，國慶黃金周終于臨近了，想必各位讀者老爺正在緊鑼密鼓地為長假出游做準備吧！所謂“年年歲歲花相似”，在為國慶值班做內容儲備的過程中，小 新突然發現似乎每年的國慶假期期間，都會有高度相似的新聞出現，所以小新大膽地預測一下，國慶期間您一定會看到如下十條新聞，不信咱們打個賭。
高速部分路段擁堵提前X小時 今日X時開堵
假期高速擁堵常見。資料圖
每逢假期，人們或外出旅游，或回鄉團聚。他們乘車穿越整個城市，甚至穿越大半個中國，還有人乘坐火車、大巴行走在路上。
那時候，所有的車站成了人海，此外，還有很多車流和人流堵在路上，許久不挪一步……人們歸心似箭，于是變得煩躁異常，還有人趁機下車打起撲克，甚至跳起廣場舞。
假期出游人擠人 有關部門提醒注意安全隱患
如果在假期打算去家喻戶曉的旅游名勝地觀光的話，那么請你一定要做好“挨擠”的準備。每個黃金周，故宮(微博)、長城、西湖等大家耳熟能詳的著名旅游景點，無一不是 人山人海。大家擠在一處，摩肩擦踵，寸步難移。在這種情況下，與其說看風景，還不如說是看人。更可能導致一定的安全隱患，想來也是不無唏噓和悲涼。
黃金周游客再現惡習，文明出游任重道遠
大聲喧嘩、隨意插隊、亂丟垃圾、踐踏草坪、爬樹合影，以及“到此一游”等，這些旅游惡習年年抨擊，歲歲吐槽，但偏偏屢禁不止，第二年依舊發生。每年都被這樣的新聞報道刷屏，很光榮嗎？
每逢長假，導游這一群體不可避免成為公眾話題的主角，并常常因其所作所為“上頭條”。近些年，有些導游將觀光旅帶成了購物旅，“騙”游客購物，為此常常發生糾紛，甚至出現辱罵和毆打游客的惡性現象。
花錢旅游本來就是為圖個好心情，如果碰上“騙”游客的“黑”導游，豈不掃興。
在一個看臉的時代，高顏值女儼然成了刺激經濟的“胡椒粉”，各個紛紛打造美女經濟，旅游景點更是不含糊，紛紛請美女代言。每次選出的代言者確實挺靚，但景區 美不美，或許并不能給你個滿意的答案。借助美女引爆話題，還能提高景區的知名度招攬游客，這才是景區管理者的如意算盤。
一些景區管理混亂，門票價格不一，甚至隨意漲價。還有的景區管理手段落后，面對突然增多的假期游客，未能做好預案和后勤保障工作，一旦遇上突發情況，往往造成大量游客滯留的情況，不但給游客造成困擾，也極易引發安全事故。
長假期間，旅客玩得累，那是“自找”的。但有一個人群卻是真的累，他們就是環衛工人。很多旅游景點，在長假期間，每一天過后，產生的都是如山的垃圾。不僅如 此，每年黃金周還總會曝出游客對環衛工爆粗口甚至動手的丑聞，“垃圾不要亂丟”這樣的事，還需要諸君到小學重新“回爐學習”一下嗎？
“丟臉丟到國外去了”，每次黃金周長假，都會曝出中國游客在境外一些不文明行為，繼而引發網絡上有關國民素質的大討論和大反思，這也成了每個假期前后必有的熱 門話題。雖然小新是個樂觀主義者，但靜靜地想了幾分鐘，這條新聞怕是仍有99.99%的可能性出現在國慶期間的媒體上。
黃金周返程航班延誤率高 旅客抱怨連連
每逢長假尾聲，不論是旅游還是探親的，都要匆匆趕回工作崗位。很多時候，天公往往不作美，列車、航班延誤，使得很多人不能及時趕回。老板會聽你的解釋和說辭嗎？一想到這個，本來玩得很嗨的心情一下子就跌到谷底。
“節后綜合癥”來了！教你如何“滿血復活”
長假結束后，很多人依然未能從其緩過神來，他們渾身乏力、情緒不佳，甚至出現腸胃問題。
這叫很多人悲傷和不解：休息了一周，怎么反倒沒有精神了？每到這個時候，就會有無數專家跳出來告訴你，這都是節后綜合癥惹的禍。而教你如何“滿血復活”也成了媒體的必備服務。不過，你其實大可不必過于擔心，因為這個“病”基本是可以不治自愈的。
來源：金融投資 (ID：hjy3456)、中國新聞網
聞方老師名企高管背景，專注企業中基層管理、HR、TTT培訓10余年。QQ：2972183810,niezy2013。
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