隨著高鐵快速發(fā)展，由于其方便快捷，越來(lái)越多的人選擇了動(dòng)車高鐵出行。但是，經(jīng)常坐高鐵的你知道哪些是不能做的嗎？會(huì)出現(xiàn)什么樣的后果嗎？
1.高鐵上吸煙，可能被禁止乘火車了！
乘車的時(shí)候旅途漫漫，雖然車廂內(nèi)反復(fù)廣播車上禁止吸煙，但有的朋友煙癮犯了，還是忍不住。
車廂內(nèi)旅客那么多，被人看見(jiàn)不好，于是就想偷偷地跑到廁所吸煙，結(jié)果剛剛吞云吐霧爽了不過(guò)三秒，一陣報(bào)警聲，嚇得趕緊丟了煙頭，倉(cāng)皇逃離。
動(dòng)車上為什么不能吸煙？
動(dòng)車組列車是目前科學(xué)技術(shù)集大成者，列車上各個(gè)系統(tǒng)設(shè)備協(xié)同工作，保障動(dòng)車組的穩(wěn)定運(yùn)行。
為了監(jiān)控動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)，列車上安裝有無(wú)數(shù)個(gè)傳感器，煙霧探測(cè)器就是其中之一。
煙霧探測(cè)器，原本是為了探測(cè)車廂內(nèi)或電氣柜內(nèi)是否發(fā)生火情，當(dāng)電路設(shè)備出現(xiàn)冒煙、燒損等情況時(shí)，煙霧探測(cè)器感應(yīng)到后就會(huì)報(bào)出相應(yīng)位置的火警信息，及時(shí)提醒車上工作人員檢查情況，并采取相應(yīng)措施。
發(fā)生煙火報(bào)警后，司機(jī)將會(huì)采取限速甚至停車，這樣無(wú)異于會(huì)耽誤本列甚至后續(xù)列車的運(yùn)行。
同時(shí)，就社會(huì)道德而言，公共場(chǎng)所吸煙本就是一件不道德的事情，對(duì)吸“二手煙”的旅客造成不好的影響。
今年5月1日起，國(guó)家發(fā)改委頒布新規(guī)，乘客在高鐵動(dòng)車上吸煙將面臨“180天內(nèi)禁止乘火車的處罰”。
同樣，針對(duì)逃票、機(jī)場(chǎng)鬧事等交通失信行為都會(huì)給與相應(yīng)處罰。
所以動(dòng)車高鐵上，千萬(wàn)不能吸煙！
若是實(shí)在忍不住了，可以查看沿途?？繒r(shí)間較長(zhǎng)的車站，利用站停時(shí)間在站臺(tái)吸煙區(qū)抽一根。不過(guò)千萬(wàn)注意，別錯(cuò)過(guò)列車咯！
2.高鐵上亂敲亂按，可能被逮到派出所了！
動(dòng)車組列車，對(duì)目前大多數(shù)旅客而言就是一個(gè)新鮮玩意兒，可能真的很好奇那些按鈕、把手是干嘛用的。
有時(shí)候甚至忍不住想要試試這個(gè)按鈕是什么作用，這個(gè)逃生玻璃是不是一敲即碎。
如果非緊急情況下，你真要這么做了，那么“恭喜”你，有可能下一站，派出所民警正在站臺(tái)等著你！
動(dòng)車組具有高級(jí)別的安全和保護(hù)系統(tǒng)，所有旅客能夠看見(jiàn)和觸碰的按鈕、把手，都是在列車緊急情況下使用的。
當(dāng)有危及行車安全的情況發(fā)生時(shí)，旅客可以操作某些部位的緊急按鈕聯(lián)系列車工作人員，甚至使動(dòng)車組緊急停車。
1998年6月3日，在德國(guó)艾雪德村發(fā)生了世界上第一起高鐵事故，這也將德國(guó)制造拉下神壇。
列車駛出漢諾威市，還有40分鐘就能抵達(dá)終點(diǎn)站。
旅客們正沉浸在出發(fā)旅行的喜悅當(dāng)中，窗外的鄉(xiāng)村田野風(fēng)光是那么的美麗舒適。
突然“砰”的一聲巨響，好像什么東西撞上了車底。
只見(jiàn)一塊鋼條從座位把手之間“咻”地躥出！
鋼條直直挺立，一部分鋼條還卡在座位之下。
有旅客發(fā)現(xiàn)了這一異?，F(xiàn)象，有些不知所措，迅速尋找工作人員說(shuō)明情況。
但是列車工作人員未能意識(shí)到事情的嚴(yán)重性，也沒(méi)有采取緊急停車措施。
最終列車以超過(guò)200km/h的速度脫軌，在短短的180秒中101位乘客就此喪生。
此次事故成了有史以來(lái)最嚴(yán)重的高鐵事故。
如果當(dāng)時(shí)旅客聽見(jiàn)異響，發(fā)現(xiàn)車底被擊穿，立即拉動(dòng)緊急制動(dòng)手柄；如果列車工作人員迅速確認(rèn)后，通知司機(jī)停車。
那么這次悲劇將不會(huì)發(fā)生，但是生命不相信如果。
如果沒(méi)有緊急情況，僅僅是為了滿足自己的好奇心，而隨意亂按、亂敲，將被列車工作人員警告，嚴(yán)重者將以影響公共交通運(yùn)輸秩序?yàn)橛梢平还矙C(jī)關(guān)。
動(dòng)車組列車上的按鈕、把手，那是關(guān)鍵時(shí)刻的救命工具，請(qǐng)珍惜使用的權(quán)利。
3.乘高鐵時(shí)阻攔車門關(guān)閉，可能都上新聞了！
今年年初1月5日，在安徽合肥高鐵站。
一列蚌埠開往廣州南的G1747次旅客列車辦客時(shí)，一名帶著孩子的婦女以等老公為名，用身體強(qiáng)行阻擋車門關(guān)閉，并讓列車員通知檢票員放行其老公。
列車員和乘客多次勸解無(wú)果，最后造成列車晚點(diǎn)4分鐘。
無(wú)獨(dú)有偶，今年1月11日，陜西寶雞南站又發(fā)生一起“堵高鐵車門”事件。
蘭州西發(fā)往上海的G1972次列車，在寶雞南站辦客時(shí)，一女子突然攔在車廂門口阻攔車門關(guān)閉。
經(jīng)過(guò)了解發(fā)現(xiàn)，該女子與丈夫在車上吵架，其丈夫在寶雞南站突然下車。
女子想讓丈夫回到車上，隨即攔在車廂門口。所幸，在民警的勸說(shuō)下女子下車與丈夫解決問(wèn)題，未影響該列發(fā)車。
這些旅客可能是在情急之下做出的不理智行為，但是阻攔高鐵發(fā)車影響的卻是大家的利益。
全國(guó)旅客列車的運(yùn)行圖精準(zhǔn)到秒，每趟列車都有固定的到發(fā)時(shí)間，而高鐵線路更是嚴(yán)苛至極。
據(jù)了解，我國(guó)最繁忙的高鐵線路幾乎每5分鐘一趟車，前發(fā)列車一晚點(diǎn)肯定會(huì)影響后續(xù)列車的運(yùn)行。
晚點(diǎn)幾分鐘，雖不至于對(duì)全國(guó)列車造成太大影響，但是一定時(shí)間內(nèi)肯定會(huì)打亂該條線路的運(yùn)輸秩序，為其他旅客和鐵路工作人員帶來(lái)極大不便。
而現(xiàn)在手機(jī)隨手即拍的功能和微博、微信實(shí)時(shí)消息，你讓大家不爽，那大家也能很快讓你成為輿情熱點(diǎn)。
4.乘高鐵時(shí)跳躍站臺(tái)，可能黑白照掛墻上了！
禁止跨越站臺(tái)！
這是一個(gè)觸目驚心的提醒，全國(guó)已經(jīng)發(fā)生好幾起任性跳躍站臺(tái)的事件，但大多數(shù)都成為血淋淋的教訓(xùn)掛在墻上警醒世人。
2017年3月26日下午，南京南站一男子跳下站臺(tái)，準(zhǔn)備橫跨兩條軌道，攀爬上對(duì)面站臺(tái)。
但是此時(shí)列車正在進(jìn)站，男子未爬上站臺(tái)，腿部遭列車碾壓，卷入列車和站臺(tái)的縫隙，上半身露在站臺(tái)外表情痛苦。
車站工作人員和消防迅速展開救援，消防人員利用鑿巖機(jī)破拆車站月臺(tái)，將人救出，經(jīng)120確認(rèn)，該男子已無(wú)生命體征。
事故造成部分車次晚點(diǎn)，部分乘客滯留。
他這一跳，未能趕上該趟列車，卻讓自己的生命畫上了句號(hào)。
新聞里也不乏列車進(jìn)站時(shí)，旅客越過(guò)黃色安全線，被車站工作人員緊急拽回的案例。
這些旅客或是尋短見(jiàn)，或是情急失措，亦或是盲目無(wú)知，卻讓人唾棄。
違規(guī)跳躍站臺(tái)，生命的速度真的比不過(guò)疾馳的高鐵，盲目的跨越規(guī)則，有可能生命就定格在那一刻。
自由，是大家努力追尋的夢(mèng)想。可是，只有在規(guī)則范圍內(nèi)的自由，才是真正的自由。
肆意妄為，踐踏規(guī)則，就像雞蛋碰石頭，給他人和自己帶來(lái)傷害。
無(wú)規(guī)矩不成方圓，為何會(huì)有規(guī)矩，因?yàn)橐?guī)矩都是一個(gè)個(gè)血淋淋的教訓(xùn)總結(jié)的。
最后，把《鋼鐵是怎樣煉成的》中保爾柯察金發(fā)自內(nèi)心的一句話送給大家——
“人最寶貴的是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次。”
珍愛(ài)生命，遵守規(guī)則！
