第一次玩屬于自己的博客，今天在一個App上看到的，說的很好，再敲了一遍，分享一下有關于死鎖、活鎖及饑餓的概念和區別，希望大家共同進步！
死鎖：是指兩個或兩個以上的進程（或線程）在執行過程中，因爭奪資源而造成的一種互相等待的現象，若無外力作用，它們都將無法推進下去。此時稱系統處于死鎖狀態或系統產生了死鎖，這些永遠在互相等待的進程稱為死鎖進程。
死鎖發生的四個條件
1、互斥條件：線程對資源的訪問是排他性的，如果一個線程對占用了某資源，那么其他線程必須處于等待狀態，直到資源被釋放。
2、請求和保持條件：線程T1至少已經保持了一個資源R1占用,但又提出對另一個資源R2請求，而此時，資源R2被其他線程T2占用，于是該線程T1也必須等待，但又對自己保持的資源R1不釋放。
3、不剝奪條件：線程已獲得的資源，在未使用完之前，不能被其他線程剝奪，只能在使用完以后由自己釋放。
4、環路等待條件：在死鎖發生時，必然存在一個“進程-資源環形鏈”，即：{p0,p1,p2,...pn},進程p0（或線程）等待p1占用的資源，p1等待p2占用的資源，pn等待p0占用的資源。（最直觀的理解是，p0等待p1占用的資源，而p1而在等待p0占用的資源，于是兩個進程就相互等待）
活鎖：是指線程1可以使用資源，但它很禮貌，讓其他線程先使用資源，線程2也可以使用資源，但它很紳士，也讓其他線程先使用資源。這樣你讓我，我讓你，最后兩個線程都無法使用資源。
關于“死鎖與活鎖”的比喻：
死鎖：迎面開來的汽車A和汽車B過馬路，汽車A得到了半條路的資源（滿足死鎖發生條件1：資源訪問是排他性的，我占了路你就不能上來，除非你爬我頭上去），汽車B占了汽車A的另外半條路的資源，A想過去必須請求另一半被B占用的道路（死鎖發生條件2：必須整條車身的空間才能開過去，我已經占了一半，尼瑪另一半的路被B占用了），B若想過去也必須等待A讓路，A是輛蘭博基尼，B是開奇瑞QQ的屌絲，A素質比較低開窗對B狂罵：快給老子讓開，B很生氣，你媽逼的，老子就不讓（死鎖發生條件3：在未使用完資源前，不能被其他線程剝奪），于是兩者相互僵持一個都走不了（死鎖發生條件4：環路等待條件），而且導致整條道上的后續車輛也走不了。
例如：馬路中間有條小橋，只能容納一輛車經過，橋兩頭開來兩輛車A和B，A比較禮貌，示意B先過，B也比較禮貌，示意A先過，結果兩人一直謙讓誰也過不去。
饑餓：是指如果線程T1占用了資源R，線程T2又請求封鎖R，于是T2等待。T3也請求資源R，當T1釋放了R上的封鎖后，系統首先批準了T3的請求，T2仍然等待。然后T4又請求封鎖R，當T3釋放了R上的封鎖之后，系統又批準了T4的請求......，T2可能永遠等待。
關于”饑餓“的比喻：
在“首堵”北京的某一天，天氣陰沉，空氣中充斥著霧霾和地溝油的味道，某個苦逼的臨時工交警正在處理塞車，有兩條道A和B上都堵滿了車輛，其中A道堵的時間最長，B相對相對堵的時間較短，這時，前面道路已疏通，交警按照最佳分配原則，示意B道上車輛先過，B道路上過了一輛又一輛，A道上排隊時間最長的確沒法通過，只能等B道上沒有車輛通過的時候再等交警發指令讓A道依次通過，這也就是ReentrantLock顯示鎖里提供的不公平鎖機制（當然了，ReentrantLock也提供了公平鎖的機制，由用戶根據具體的使用場景而決定到底使用哪種鎖策略），不公平鎖能夠提高吞吐量但不可避免的會造成某些線程的饑餓。
