? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? “理想”的車和家會怎樣造車

也許有人對“車和家”這三個字感覺陌生，這是汽車之家創始人李想成立的一家智能電動車企業。

為啥小編把車和家放在第一個來寫，（李總給小編發紅包哦，其他造車公司老板不要打我。）一來是因為李想在汽車圈子里知名度太高，每天刷汽車之家后遺癥。二是車和家做事太低調，勾引小編起底它的好奇心。

我們先來看看車和家2016年僅有的一點新聞。

1、1月2日李想在微博稱，車和家核心團隊已經搭建完成，工程師也找好了，捋起袖子好好干。

2、3月底完成7.8億元的A輪融資，累計獲得融資超過25億元。

3、4月26日與汽車電子設計與制造企業德賽西威達成戰略合作。

4、7月1日車和家成立一周年。竟然沒有新聞。

5、8月10日在江蘇常州武進舉行了其新能源汽車生產基地的奠基儀式，其生產基地涵蓋沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大工藝，基地設計產能將達到30萬輛/年，整體投資達50億元人民幣。

今天我們就來談談車和家汽車的幾個特點：小而美的SEV和大而強的SUV，自己研發，自己生產，自己提供銷售與服務。

沒有征服過所有好車的CEO，不是一名優秀的產品經理

小編很想問李想一個問題，麻煩看36氪的老板轉告一下，“李總您睡（試駕）過多少輛汽車？”

李想不僅到處試駕好車，還私藏多輛豪車，現代版后宮佳麗三千既視感。小編僅翻看了一下李想的微博，他暴露自己擁有：寶馬X5M、X6、奔馳S、豐田塞納SE、保時捷Boxster、Model S、Model X 、NIO EP9電動超跑等多輛好車。

當網友問道為什么不等自己的新車，他回答說“我如果連最好的車都沒用過，怎么可能造出好車呢？”這話似曾相識，不就是中國一句古話嘛！“知己知彼，百戰不殆”

那為什么李想只用兩款產品滿足90%的消費者？一款小而美的SEV，一款大而強的SUV。而不是造他自己車庫里的那種豪華汽車。

先補充一下車和家的產品定位：電動SEV，充電方便，滿足短途出行；電動SUV，滿足城市出行；混動SUV，最大里程大于600km，滿足長途出行。

李想這種反常規的想法依舊來源于手機市場的發展演變。他講到，早年間諾基亞從1000元到幾萬元的手機都有，目的是通過不同價位的產品 來滿足不同消費能力的用戶。但蘋果推出了iPhone后至今只有幾個型號，但從消費人群來看，有錢人和沒錢的學生都在用iPhone，這是智能手機 給市場帶來的消費變化，現在用戶關注的是產品使用時的價值，而不是用價格來衡量。

所以按照這樣的思路，在車和家的產品規劃中，我們現在只能看到一款小型電動車SEV和一款增程式電動SUV。李想利用兩款車打天下，滿足大多數人的消費需求，而不是做少數人的產品。

這里還會補充產品。。。。。。這部分很多

然后還有三個部分，分別對沈亞楠部分的生產和供應鏈做一個分析，會講到工廠。馬東輝部分的研發部分，工程師團隊和智能車技術細節。最后服務簡要說明一下。再做一個總結就完了