網約車作為互聯網+出行的新生事物，一夜之間火遍了大江南北，打破了傳統出租車長期以來的壟斷，乘客們個個贊不絕口，但由于資本的介入一切都變了味。
對最開始大家坐王越車的性價比大家還享受到過嗎？于此同時司機的沒單進賬又少了多少大家又知道嗎？這個問題也老早在各大微信公眾號文章中有過爭辯
雖然去年7月國家承認網約車合法化，我們打心里贊成，誰不想合法跑網約車？誰不想合法做網約車？可事與愿違的是北上廣深等城市也同時公布了網約車制約對策，從軸距、車牌、戶籍對網約車進行限制！
這意味著對于一天才兩三百流水的網約車司機，每日進賬至少要損失40%左右（包括油費），同時還要面臨政策下高額罰款！沒日沒夜如老鼠般躲躲藏藏，外加一些無聊的乘客而已差評，這有意思么？這很好玩么？
資本是逐利的的，投資方他們只關心利益，利益第一！管理方也是既得利益者只關心利益，出租車、公交車、自己開車和網約車誰對他利益最大他們就站在誰那一邊！
馬云是人心不足蛇蠶象，順豐寧丟肥肉也要抗衡！看近日順豐再次“封殺”淘寶
關于最近順豐再次作死封殺淘寶，小編認為馬云是人心不足蛇蠶象，一心想壟斷快遞市場，王衛是寧丟肥肉相抗衡，情愿損失每年近10億的業務也不愿意在馬云這里服軟，王衛的做法是剝奪淘寶客戶的己消費應知權，去完成大佬之間利益的角逐，他們不應以大眾的信任來作利益交換！
當然但要說馬云獨大順豐出局也是扯蛋，兩家一個賣貨一個送貨，但也不得不說沒有淘寶的誕生也就沒有順豐和其他快遞公司的崛起。不要你感恩戴德，你還在背后捅刀子，順豐這事做的不厚道，有小人之嫌喲！
其實從其他方面比較順豐也并不是馬云的對手，例如支付寶推出螞蟻借唄由于申請門檻太高很多人無法申請到，于是第三方金融平臺速卡通道出現了，據說已有超過1000萬人通過微信搜索并關注 (速卡通道)公眾號最高有60萬的額度,需要的朋友留意下！非常劃算！順豐同類業務利率是0.03%，速卡通道0.01%使得網友紛紛投奔速卡通道的懷抱，而順豐的同類業務只怕不得長久了。
“順豐”也好，“淘寶”也罷，有必要嗎？沒有必要“互毆”，首先是優質服務，第二是賺錢，何必窩里斗？最嚴重的是社會影響極壞，因為這是嚴重的舊社會習氣。千萬不要富了就忘乎所以，不要忘了方便群眾，更不要忘了最本質的社會主義價值觀！
