隨著長(zhǎng)江木船、船帆的消失，傳統(tǒng)的纖夫也消失了。纖夫跟橈手、舵手、篙師一樣，都是古老的職業(yè)。它不屬于水手，但屬于船工。西方的發(fā)動(dòng)機(jī)尚未引入前，地方的戰(zhàn)船、貨船、渡船、漁船都是木帆船，而且主要依賴人力，有木槳、竹竿、纖夫。南宋時(shí)，陸游乘帆船逆水上行入蜀，其渡船屬于中小型，有四五個(gè)纖夫在岸邊用纖繩拉船。若是大型帆船，就需要八九個(gè)纖夫。若是河流湍急、貨物巨大，纖夫的數(shù)目就需要翻倍。纖夫與橈手有時(shí)可以合并，但舵手（船長(zhǎng)）往往是固定的。傳統(tǒng)木船依賴水流和風(fēng)向的自然力，舵手注意控制船尾的舵槳和桅桿的船帆，正所謂見(jiàn)風(fēng)使舵。清代葉調(diào)元《漢皋竹枝詞》云，在漢皋橫渡長(zhǎng)江：“五文便許大江過(guò)，兩個(gè)青錢即渡河。去槳來(lái)帆紛似蟻，此間第一渡船多”；“大江浪起白頭鮮，劃子隨風(fēng)一葉顛。數(shù)尺黃旗桅上掛，往來(lái)游弋救生船。”沈復(fù)《浮生六記·浪游記快》云，自黃鶴樓望江：“江中往來(lái)小艇，縱橫掀播，如浪卷殘葉，名利之心至此一冷。”由此可見(jiàn)，隔江橫渡是無(wú)需纖夫的，但沿江穿行是需要纖夫的，尤其是逆流而上。

關(guān)于長(zhǎng)江纖夫，陸游的《入蜀記》如此描述：“自是遂無(wú)復(fù)居人，兩岸皆葭葦彌望，謂之百里荒。又無(wú)挽路，舟人以小舟引百丈，入夜才行四五十里，泊叢葦中。平時(shí)行舟，多于此遇盜”，“舟人云，自此陂澤深阻，虎狼出沒(méi)，未明而行，則挽卒多為所害。”江中沙洲亦往往成為藏污納垢、剪徑劫道之地，水路復(fù)雜之地尤盛于此等罪孽。長(zhǎng)江中游的荊州堤段，水道十八彎，百洲毗連，因而此地段水道迂回，水網(wǎng)密布，蘆葦茂密，陰森恐怖，容易遇到盜匪搶劫過(guò)客，甚至挽卒（現(xiàn)代叫纖夫、灘夫）無(wú)路可走，貿(mào)然行于蘆叢邊，會(huì)被虎狼吃掉，必須焚香禱告或扔錢賭運(yùn)。范成大《吳船錄》亦有記載，而兩人坐船行駛方向剛好相反。自先秦至清末，自西蜀至東吳的長(zhǎng)江水面，主要交通工具是大型帆船，可以運(yùn)載貨物、家庭和團(tuán)隊(duì)，且必須依賴一些纖夫的力量。其間故事，種種色色。比如《西游記》中，唐僧的父母在赴任柴桑知府途中，遭遇船工水賊劉洪聯(lián)合手下的暗害，父親被殺，母親被污。此外，“鳥(niǎo)有鳥(niǎo)道，獸有獸徑”。長(zhǎng)江水位四季有變，上游下游的平均水深約在1.5米至5米之間，而且長(zhǎng)江南岸的河水相對(duì)北岸，普遍較深一些，因此長(zhǎng)江南岸沿線成為來(lái)往商船、客船的首選路線，這里的河灘陡岸被歷代纖夫們踩出相對(duì)較為固定的“挽路”。

長(zhǎng)江南岸河道較深的主要原因，是地轉(zhuǎn)偏向力的影響：“地球自轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)偏向力，稱為地轉(zhuǎn)偏向力。在北半球，河流會(huì)向右偏轉(zhuǎn)，因此長(zhǎng)江在北半球自西向東流動(dòng)時(shí)，河水會(huì)向南偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致南岸受到更強(qiáng)的流水沖刷，從而形成較深的河。這種沖刷作用使得南岸的河水相對(duì)較深，進(jìn)而影響了河道的形態(tài)和深度。”同樣受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，南北向的京杭大運(yùn)河，東邊水深約為2米，西邊水深約為1.5米，挽路一般會(huì)在東岸沿線。同樣受地轉(zhuǎn)偏向力的影響，長(zhǎng)江中的眾多沙洲亦大多靠近北岸，使得北岸曲曲彎彎，斷斷續(xù)續(xù)，更難以形成較為穩(wěn)定的“挽路”。長(zhǎng)江北岸的鸚鵡洲、崢嶸洲、九洑洲（金陵梅子洲北，晚清湘軍水師曾在此大戰(zhàn)，占領(lǐng)九洑洲、梅子洲，從而切斷太平軍的西邊水路）、瓜洲，都是因泥沙不斷沉積于北岸，后來(lái)與北岸相連的。入海口的崇明島，據(jù)估計(jì)五十年內(nèi)亦將與北岸相連。長(zhǎng)江北岸多城市，南岸多港口，其原理一也。也即是說(shuō)，長(zhǎng)江行船時(shí)，尤其是逆水行船時(shí)，小型船只可以南北通行，中大型船只一般在南岸沿線通行，這里有專門的挽路。仔細(xì)核查古代詩(shī)文作品等文獻(xiàn)資料，行船、挽路、集鎮(zhèn)等情形莫不如此。專門以纖夫?yàn)闃I(yè)的“纖夫村”，莫不如此。

長(zhǎng)江南岸沿線的這種挽路，總體上相對(duì)較為固定，即便被洪水沖毀，也可逐漸得到恢復(fù)。若無(wú)沙灘可依，纖夫們只能在淺水區(qū)趟水而行。遇上很陡很長(zhǎng)的險(xiǎn)灘，木船上的乘客必須統(tǒng)統(tǒng)下船，從岸邊步行過(guò)灘，所載貨物由纖夫搬下船，再?gòu)陌哆吿糁^(guò)灘。纖夫們回頭再將空船拉上險(xiǎn)灘，乘客和貨物再重新上船。這種搬空過(guò)灘的方式叫做“搬灘”，也叫“盤灘”。范成大《吳船錄》如此描述：“石亂水洶……兩岸多居民，號(hào)‘灘子’，專以盤灘為業(yè)。”據(jù)悉，纖夫們拉纖拖船所用的纖繩，一般是用均勻的12股老叢竹篾編制而成的，放在滾開(kāi)的水里煮過(guò)后，極具韌性，亦不會(huì)傷害纖夫的手和肩。拉纖時(shí)，纖夫們將棉布做的“搭脖子”拴在纖繩上，頂在肩膀上，呈45度地傾斜著身體（詩(shī)人仰望星空、美女仰視拍照，皆為此等度數(shù)），將身體全部壓在纖繩上，轉(zhuǎn)化為拉纖的原始動(dòng)力。對(duì)于萬(wàn)里長(zhǎng)江而言，上游川江、三峽沿岸城市富庶，險(xiǎn)灘眾多，險(xiǎn)灘之處經(jīng)常聚集著成千上萬(wàn)的船夫、旅客、纖夫，因此這些灘岸逐漸形成集鎮(zhèn)，比如羊角鎮(zhèn)、新灘鎮(zhèn)、青灘鎮(zhèn)、官渡鎮(zhèn)等，既是他們中途歇腳、打尖、娛樂(lè)的地方，又是人員、貨物中轉(zhuǎn)的地方，往往有官衙、驛站。實(shí)際上，挽路不限于長(zhǎng)江上游，遍布長(zhǎng)江流域的干流、支流，而且在某些商業(yè)極其繁榮的城市和地段，會(huì)有衙門、商會(huì)出面修筑一些正式的挽路。李白的《丁督護(hù)歌》，描述了大運(yùn)河鎮(zhèn)江段纖夫拉纖的情形：“云陽(yáng)上征去，兩岸饒商賈。吳牛喘月時(shí)，拖船一何苦。水濁不可飲，壺漿半成土。一唱督護(hù)歌，心摧淚如雨。萬(wàn)人鑿磐石，無(wú)由達(dá)江滸。君看石芒碭，掩淚悲千古。”這里的“督護(hù)歌”是纖夫的勞動(dòng)號(hào)子，僅限于東吳之地。

長(zhǎng)江纖夫最多的地段，自然還是長(zhǎng)江上游一帶，懸崖峭壁，水流湍急。尤其是嘉陵江、岷江，整體落差在2300米左右。那里沿途多有富庶的城市，上行之路必有纖夫。雅礱江、金沙江的整體落差在3000米以上，以致沿途多有無(wú)人區(qū)。在三峽以上的江段，昔日纖夫多有聚集，吼聲陣陣，時(shí)常裸露上身，露出古銅色的男性肌膚，在兩岸峭壁之下，賣力踏出羊腸小徑的“挽路”。我見(jiàn)過(guò)一段拍攝于新時(shí)期的三峽纖夫的視頻，展現(xiàn)了這些裸身纖夫的最后面影，極其清晰真實(shí)，可能是摘自某部情節(jié)片，可能是源自某部紀(jì)錄片。里面季節(jié)是夏天，六個(gè)壯年男子渾身只穿著草鞋，背著背帶，拉著繩子，或走砂岸，或趟淺水，極其艱難地拖著一條上行的木帆船。夏天太熱，容易出汗，濕衣服會(huì)捂出濕疹、皮炎、關(guān)節(jié)炎、水腫、乏力等病癥和不適，倒不如像野人一般。他們是吃力的，憂郁的，并沒(méi)有一起喊著“川江號(hào)子”：“喲嗬嗬，喲嗬嗬，喲嗨佐，嗨佐嗨。”李雙江演唱的《船工號(hào)子》的MV里，纖夫們卻都穿著衣服，失去了川江纖夫的原始野性，因?yàn)閭鹘y(tǒng)而原始的三峽纖夫，都是“原始人”。我們至今所見(jiàn)長(zhǎng)江號(hào)子、川江號(hào)子、船工號(hào)子、纖夫號(hào)子，有著不同的版本，不同的歌詞，因?yàn)閹缀趺織l河流、每段長(zhǎng)江的地方纖夫，都有著自己的歌詞，但聲調(diào)都是高亢激越的。

據(jù)資料說(shuō)，1942年夏天，中國(guó)遠(yuǎn)征軍四萬(wàn)人撤退至野人山的原始森林，鑒于濕衣服捂出了諸多皮膚病，男兵們、女兵們都開(kāi)始裸身行進(jìn)，卻又遭到蚊子、螞蟻、螞蝗的進(jìn)攻，以致傷亡慘重，最后僅存三千人。他們看見(jiàn)當(dāng)?shù)氐囊叭藷o(wú)論男女皆不著一絲寸縷，才效仿了起來(lái)。我見(jiàn)過(guò)一張拉脫維亞的老照片，是1920年代的一對(duì)鄉(xiāng)村姐妹，赤身跳入水中，收割水里的大片蘆葦，稍不留神就會(huì)割破身體，據(jù)說(shuō)是擔(dān)心弄臟衣服，因?yàn)橐路晃鬯械木G色植物弄臟后，洗不掉。但是，我更愿意相信她們是擔(dān)心濕衣服捂出皮膚病。我見(jiàn)過(guò)一張日本的老照片，是1920年代的一群年輕海女，皆裸著上身和大腿，只穿一件短褲，不帶呼吸裝置，直接集體跳進(jìn)大海，潛入海底，捕撈龍蝦、扇貝、鮑魚等海鮮，形成特有的“海女文化”。據(jù)說(shuō)，海女早期是完全裸身的，如同美人魚；此事可參考美國(guó)電影《青青珊瑚島》，一對(duì)男女水下游泳都是光著的。后來(lái)，隨著物質(zhì)條件的改善，海女都穿著短褲，穿著白紗衫，穿著硅膠泳衣，以便表演給攝影師、游客們觀賞。也即日本的海女文化，至今作為旅游表演項(xiàng)目被保留著，女孩們都穿著白色的棉衣、棉褲下海，只要攝影師、游客們出錢。這種海女裝束，有點(diǎn)類似清代李汝珍《鏡花緣》里君子國(guó)水仙村十四歲的廉錦楓，穿著皮衣皮褲，只身跳入大海，撈取海參、珍珠，到了船上岸上，再脫去皮衣皮褲。該故事屬于神話時(shí)代，至少屬于唐代，而海女的衣著屬于清代的，足見(jiàn)李汝珍骨子里是老夫子，涉嫌篡改“原始文化”。隨著歷史的發(fā)展，這些奧林匹亞式的勞動(dòng)習(xí)俗逐漸被淘汰了。話說(shuō)回來(lái)，在三峽、嘉陵江、岷江一帶，古代有人沿著“挽路”走到兩岸絕壁之下，刻寫一些大氣磅礴的題詠，雕刻一些石佛、石窟等靈物，祈求保佑地方和行人平安，也有人沿路走進(jìn)幽僻山林，結(jié)廬而居，過(guò)著遠(yuǎn)離塵囂的生活。這些記載歷史、靜止不動(dòng)的石壁、石像和石屋，比人類的文化變遷更具有持久性。

1938年春天至秋天，臨時(shí)首都漢皋很難保住，漢皋會(huì)戰(zhàn)只能“以空間換時(shí)間”，從漢皋等地大量撤到后方的人員，大量遷川工廠的物資，擁堵、屯集于長(zhǎng)江三峽入口的夷陵，無(wú)法運(yùn)走，不斷遭到日機(jī)轟炸。盧作孚的民生公司集中全部船只和人員，指揮“夷陵大撤退”，因?yàn)闀r(shí)值深秋，江水退縮，只能采取分段運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ钏问褂脵C(jī)動(dòng)輪船，淺水段使用民用木船。這些木船滿載貨物，行于淺水，逆流而上，完全依靠人力拖拉。因此，大批職業(yè)纖夫和臨時(shí)纖夫上陣，不顧日軍飛機(jī)的狂轟濫炸，踩著江中露出的砂礫灘，不分晝夜，艱難前行，吼聲陣陣。他們前后奮戰(zhàn)40天，終于在夷陵淪陷之前，將100多萬(wàn)噸的工廠物資和150多萬(wàn)的各類人員遷入西蜀，而這些人員主要來(lái)自政府、工廠、大學(xué)、文化科研機(jī)構(gòu)。為此，民生公司做出巨大犧牲，有16條船被炸毀，69條船被炸傷，117名員工被炸死，76名員工被炸傷。滿載各類人員的眾多木船，只能依靠船夫、船婦自己奮力劃槳、撐篙。他們裸露在船上，最容易遭到日軍飛機(jī)的襲擊。

一個(gè)十歲左右的船家女兒站在船頭，手里使勁拽拉一根很粗的纜繩，在遠(yuǎn)處絞機(jī)的作用下，拼命撐船。這應(yīng)該是川江特有的絞灘站，即在南岸間隔停泊一些躉船，或者設(shè)置一些絞機(jī)，專門用很粗的纜繩（后來(lái)用鋼纜繩代替）拖拽下方的船只，直到渡過(guò)險(xiǎn)灘，類似“機(jī)械纖夫”。川江絞灘站始設(shè)于1938年，在夷陵至宜賓段的三峽和川江中，共設(shè)絞灘站19處，其中2處用蒸汽機(jī)絞船，17處用絞機(jī)（也叫絞盤、絞關(guān)，經(jīng)過(guò)木質(zhì)、石質(zhì)、鐵質(zhì)、鋼質(zhì)的進(jìn)化過(guò)程）絞船，后者需要人力，勞動(dòng)強(qiáng)度極大。一個(gè)絞機(jī)安裝10個(gè)絞把，每個(gè)絞把需要10個(gè)關(guān)夫，才能將一艘輪船拖過(guò)險(xiǎn)灘，而17處絞機(jī)意味著需要1700個(gè)關(guān)夫。因?yàn)榻g灘站是關(guān)照輪船的，在此情形下，一般木船過(guò)灘就只能全靠一些纖夫的牽引，因而附近村莊的男勞力幾乎全部出動(dòng)了。這個(gè)船家女是沈從文筆下的翠翠，其眼里卻充滿緊張與焦慮，可能擔(dān)心纜繩被繃斷，還要一段段地掛纜繩，有些緊張吧。她的木船能夠使用“機(jī)械纖夫”，應(yīng)該是沿路的絞灘站極力照顧她，畢竟她還是個(gè)小女孩，忙亂之中，一個(gè)人肩負(fù)著重任，而且隨時(shí)會(huì)喪命于混亂的炮火。

據(jù)查，民生公司當(dāng)時(shí)在青灘岸上裝置了一些人力絞盤，主要幫助輪船過(guò)灘。事后，眾多的纖夫擔(dān)心絞灘站會(huì)搶他們的飯碗，群起反對(duì)，因而民生公司在組織完“夷陵大撤退”后，就拆除了這些設(shè)施。纖夫是苦力活兒，報(bào)酬自然較高。據(jù)查，晚清時(shí)期，普通纖夫的月收入約有10至20兩紋銀，基本能夠供養(yǎng)全家半年的生活開(kāi)支，而纖夫監(jiān)工的月收入更多，可能有25兩紋銀。按照慣例，10個(gè)纖夫拖船，會(huì)請(qǐng)1個(gè)監(jiān)工手里拿著鞭子，在一旁監(jiān)督拖船。那時(shí)節(jié)，普通纖夫每里收費(fèi)一文，三天行路600里，可得一兩，因而每月可得10兩。沙俄時(shí)期，伏爾加河上的纖夫工資也是較高的，月收入約有60至80盧布，相當(dāng)于普通醫(yī)生或中學(xué)老師的月薪。此外，他們的伙食非常好，每天有面包、牛肉和魚子醬等高檔食品。因此，列賓的名畫《伏爾加河上的纖夫》所揭示破衣?tīng)€衫的悲慘生活，完全是“皮相之見(jiàn)”，甚至是“居心叵測(cè)”。無(wú)論如何，“夷陵大撤退”的悲壯場(chǎng)面，有幸被記錄在歷史影像里，讓今天的我們得以瞻仰和學(xué)習(xí)（我還看過(guò)1943年“夷陵保衛(wèi)戰(zhàn)”的圖像資料，極其慘烈）。“夷陵大撤退”是長(zhǎng)江航運(yùn)史上的一大奇跡，所投入的纖夫數(shù)量及其運(yùn)輸規(guī)模是空前絕后的。

新時(shí)期以來(lái)，隨著船舶機(jī)動(dòng)化、自動(dòng)化的普及，長(zhǎng)江纖夫和絞灘站的數(shù)量銳減，到了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的時(shí)代，幾乎絕跡。2005年，有人在長(zhǎng)江上游支流的烏江，最后一次看見(jiàn)職業(yè)纖夫，依然吼聲陣陣。現(xiàn)如今，在一些山水旅游景區(qū)，纖夫拉船已經(jīng)成為一項(xiàng)旅游體驗(yàn)活動(dòng)，而且纖夫們、船夫們?cè)诜b、說(shuō)話、唱歌、撒網(wǎng)上，在竹筏作業(yè)、鸕鶿捕魚上，都是經(jīng)過(guò)民俗化、景觀化的精心設(shè)計(jì)的，都成為“山水實(shí)景演出”的一部分。比如三峽巴東神農(nóng)溪景區(qū)，最后的“纖夫村”依然保留著，纖夫們幾乎都是老頭，世代以此為生。在2003年三峽大壩蓄水、淹沒(méi)峽谷險(xiǎn)灘之后，在高速公路、高鐵極其發(fā)達(dá)的現(xiàn)時(shí)代，他們基本都是“最后的纖夫”，而且只能作為“纖夫演員”，每天作為景區(qū)演員進(jìn)行儀式化表演。每人穿著景區(qū)發(fā)放的坎肩、短褲和草鞋，在河邊背負(fù)著纖繩，拖著一船一船的游客，運(yùn)用高亢激昂的調(diào)子，唱著原始而古老的“神農(nóng)溪號(hào)子”：“三尺白布，嗨喲！四兩麻呀，嗬嗨！腳蹬石頭，嗬嗨！手刨沙呀，嗨佐！光著身子，嗨喲！往上爬喲，嗨佐佐……”神農(nóng)溪是長(zhǎng)江北岸的一條全長(zhǎng)60公里的常流性溪流，發(fā)源于“華中第一峰”神農(nóng)架，于巫峽口官渡鎮(zhèn)匯入長(zhǎng)江。那些上行拉貨的船舶，經(jīng)過(guò)豐水期的激流處，枯水期的淺灘處，都需要纖夫幫助拖船。也即是說(shuō)，這些“最后的纖夫”，在他們青壯年時(shí)期，都是神農(nóng)溪上響當(dāng)當(dāng)?shù)臐h子。因景區(qū)和游客的限制，下崗失業(yè)的他們，能留下來(lái)做“纖夫演員”的，不到三分之一，還必須競(jìng)爭(zhēng)上崗。更多的纖夫，只能外出打工。這種山水田園牧歌式的文化旅游景觀，使得沈從文的現(xiàn)代鄉(xiāng)土文學(xué)更加火爆起來(lái)，但極少有人明白沈從文是“自然主義者”，其間有諸多體現(xiàn)人性真實(shí)與丑惡的東西。點(diǎn)到即止，按此不表。

跟隨傳統(tǒng)的長(zhǎng)江船舶、船工消逝的，還有傳統(tǒng)的長(zhǎng)江船歌、漁歌。長(zhǎng)江船歌的內(nèi)容很豐富，包括水手號(hào)子、纖夫號(hào)子、情歌、生活歌等。唐代劉禹錫《竹枝詞二首》云：“楊柳青青江水平，聞郎江上唱歌聲。東邊日出西邊雨，道是無(wú)晴卻有晴”；“楚水巴山江雨多，巴人能唱本鄉(xiāng)歌。今朝北客思?xì)w去，回入紇那披綠羅。”到了現(xiàn)代，余光中寫過(guò)詩(shī)歌《揚(yáng)子江船夫曲》，李雙江唱過(guò)歌曲《船工號(hào)子》，閻維文唱過(guò)歌曲《三峽船夫曲》，于文華、尹相杰唱過(guò)歌曲《纖夫的愛(ài)》，刀郎唱過(guò)歌曲《川江號(hào)子》。電影《洪湖赤衛(wèi)隊(duì)》里的插曲《洪湖水，浪打浪》，電影《閃閃的紅星》里的插曲《小小竹排江中游》，也算是長(zhǎng)江流域的現(xiàn)代經(jīng)典船歌。進(jìn)入戲劇界工作后，我見(jiàn)過(guò)《纖夫的愛(ài)》的作曲專家萬(wàn)首，而另一知名作詞專家告訴我，這首歌使用了常見(jiàn)的“多巴胺與力比多刺激原理”，比如“蕩悠悠”“嘿喲嘿”。季小琴唱過(guò)《長(zhǎng)江之歌》（殷秀梅或許唱得更好），楊洪基唱過(guò)《滾滾長(zhǎng)江東逝水》，但這些都是電視片、電視劇的片頭曲，都不是專門的船歌。現(xiàn)如今船歌的作詞、作曲、演唱，似乎成為體制內(nèi)文藝工作者的事情，而且?guī)缀醵际欠e極向上的，少了些許船歌的原始美、野性美。民間船工李思命創(chuàng)作的陜北民歌《黃河船夫曲》，比光未然創(chuàng)作的同題抗戰(zhàn)歌曲似乎要好聽(tīng)得多。其歌詞是簡(jiǎn)單而重復(fù)的船工號(hào)子，但意蘊(yùn)深長(zhǎng)，而且唱出了野性美，唱出了悲愴感，唱出了滾滾黃河的曲折，唱出了千年歷史的坎坷，跟主題達(dá)到高度的默契與融合：“你曉得，天下黃河幾十幾道灣哎？幾十幾道灣上有幾十幾只船哎？幾十幾只船上有幾十幾根桿哎？幾十幾個(gè)艄公喲嗬來(lái)把船兒搬？……”

在現(xiàn)代以來(lái)，尤其當(dāng)代以來(lái)，在長(zhǎng)江船員、漁民的實(shí)際生活中，他們是極少唱歌的。我敢保證，在長(zhǎng)江上呆了半輩子的父親，是絕對(duì)不會(huì)唱什么船歌、漁歌的，甚至對(duì)央視音樂(lè)《漁舟唱晚》熟視無(wú)睹，并不知道這跟長(zhǎng)江流域中的鄱陽(yáng)湖打漁有關(guān)。二十元人民幣的紙幣上，有漓江漁民劃船打漁的圖案，而我不知道父親見(jiàn)到這時(shí)，心里會(huì)有怎樣的想法。在新版紙幣上，這個(gè)圖案發(fā)生了些微變化，漁民將魚簍從身前挪到身后，船頭放了一盞燈，顯示漁舟唱晚的感覺(jué)。我不知道父親見(jiàn)到這個(gè)圖案，是否會(huì)細(xì)心發(fā)現(xiàn)出其中的門道。哦，這一年春天油菜花開(kāi)的時(shí)候，他不幸病逝，享年七十五歲，肯定見(jiàn)不到了。