1、
讀中學的時候，每年春暖花開的季節，我和同學都會去爬我們這兒最高的橫崗山。
橫崗山山路俗稱“十八盤”，陡峭崎嶇，有的地方特別窄，每次去都是一次挑戰。
上山之時，我們笑笑鬧鬧、走走停停，雖然疲累，卻有一種突破極限后的舒暢感。
特別是登上山頂時，極目遠眺，呈現在我們面前的是一幅青綠山水畫，令人心曠神怡。
最痛苦的是下山的時候，窄窄的石條砌的臺階，僅能容半只腳踏上去，又異常陡峭。上山的時候，沒什么感覺。站在臺階頂上向下望，跟垂掛在山壁似的，讓人不由得心生恐慌。
小心翼翼地側身踏著石階，顫巍巍地一步一步往下挪。每抬一步，膝蓋都是軟的，像是下一秒就會跪下去。
沙石土路在山中扭來扭去，像一條蜿蜒的蛇。有的地方容不下兩人并行，坡度又特別大，再加上沙子浮在路面上，滑的要命。
一抬起腳來，人就會不由自主地往前沖，就像一輛失控的自行車，剎都剎不住。時不時會撞到人或者被突起的樹根、小石頭絆到。
我們控制不住自己的速度，只能隔一段就撈住路旁的一棵樹抱著，緩沖一下。遇到急轉彎的時候，更是要命，我們經常邊跑，邊哇哇叫：“啊…啊…”。
有一次下山我沒有撈住什么依靠，結果像顆炮彈似的，沖到坡下去了。
幸運的是，坡下雜草叢生，還有一些灌木叢。我翻滾的身子被擋住了，只是受了點傷。
從那兒就有了心理陰影，以后遇到下坡路，我都躬身前傾，降低重心慢慢走，以防跌倒。
2、
表叔在外打工十幾年，學得一手裁剪打版的好手藝，也積累了些資金和人脈，于是回到老家開了一個服裝廠。
開業初期，表叔特別勤懇，很多事情都親力親為，每一道程序都嚴格把關。
服裝廠生意越來越紅火，源源不斷地接到訂單。工人也由最初的二十幾人發展到七八十人。
表叔志得意滿，滿面春風，漸漸地就不再親自動手了。每天到廠子里面巡視一番，然后就開著車到處轉悠，一副指點江山的老板派頭。
大概一年以后，有批服裝質量出現了問題，被要求返工。
表叔沒太在意，認為是個別情況。
隨后，要求返工的越來越多；再到后來，廠子里積壓著一堆不合格產品，再也接不到訂單了。
沒過多久，廠子就破產了，他所有的財產都拿去抵了工人工資，還欠下不少外債。
那以后，表叔一蹶不振，無心再去找工作，只在頹廢中時不時的回憶起當初的風光。
3、
人們都說，難走的，都是上坡路。我覺得不是的，其實下坡路比上坡路更難走。
人在走上坡路的時候，雖然會感到艱難，感到疲乏，但心里是篤定的。
我們知道山頂就在那兒，目標就在那兒。它在向我們招手。
“無限風光在險峰”的信念，給了我們堅持下去的動力和勇氣，讓我們忘記了乏，忘記了累。
我們會憋足勁，一步一步，最終到達山頂。
當我們將無限美景盡收眼底的時候，一切的辛苦疲累，一切的猶豫彷徨，在這一刻煙消云。
而走下坡路的時候卻不同。
你在向上行的時候，已經耗去了一大半的心神和力氣。身體虛軟，心里是莫大滿足后的放松。
下行之時，每一步都感覺軟綿綿，輕飄飄的，踩不到實處。
稍不注意，就會被路旁的枯枝、石頭絆倒，跌個大跟頭。
要是不注意止住你往下沖的速度，很快就會從山頂，狼狽地滾落到山腳。
像我，像表叔……
4、
最近幾年，經常有飛機失事的事故發生。
飛機起飛和著陸的時候是最容易發生事故的階段。而著陸階段事故發生率，遠遠高于飛機起飛的時候。
在第二次世界大戰時期，除開被擊毀的戰斗機，絕大多數的戰斗機失事事故都是發生在返航降落的時候。因為，飛行員精神松懈了。
人在向著自己的目標奮進的時候，精神會高度集中，步履雖然緩慢，卻堅定，踏實。
等你達到了自己的目標，完成了自己的任務，喜悅、滿足松懈了你的神經，那段返程的下坡路，就會走的踉踉蹌蹌，有時候還會跌倒了再爬不起來。
我們要學會，在走上坡路的時候不自卑、不氣餒，勇往直前，一步步接近我們心中的頂峰。
在走下坡路的時候，不放棄、不忘形、不松懈，止住自己下沖的慣性，緩慢而安全的軟著陸。
這樣，你還有機會再次走上上坡路！
