繼前幾日所說的共享單車問題進而論述。
前幾日微微提及共享單車問題，本想以提問方式從大眾視角來觀望現(xiàn)如今的共享單車問題，卻不料少有人參與問題的探討，今日我就以共享為話題，講述一下我的個人觀點。
一：共享單車的運營模式
共享單車的使用都是極為方便的，繳納押金、按時付費、隨開隨騎。
單車在投放之前都是需要一筆巨大資金的支持，所以很多公司都會進行多輪融資，而后期的資金包括收入大都來自于大家所繳納的押金（用押金再投放單車，吸引更多的用戶，使用單車的民眾還是很多的）。
單車無疑是填補了短距離路程交通工具的空白，因而這個巨大商機被很多人所器重。現(xiàn)在共享單車界的兩大巨頭――ofo和摩拜在推廣自己的單車時也是煞費苦心，像摩拜的包月騎行和領養(yǎng)單車等，ofo則打通學生市場，以學生認證模式半價優(yōu)惠，獲取學生的親睞，并時不時推出免費騎活動等。在這重重推廣下，共享單車已明顯融入了民眾的生活中。
二：共享單車的生存危機？
在近來多則新聞中我們能夠獲取的信息如下：1、多地開始禁止共享單車的投放2、眾多單車糟惡意損壞3、各大共享單車齊出車輛數(shù)目已飽和4、共享單車致傷亡事件5、某企業(yè)倒閉卷走押金與賬戶金額等。
共享單車行業(yè)的商機巨大，同樣看準這塊蛋糕的人也不少。不難看出，上述問題存在的根本原因還是與行業(yè)競爭有著重大關(guān)系。很多不負責任的企業(yè)、公司在看準商機的時候只想著撈他一大把而忽略了單車的安全設計、選擇投放點、運營模式等，進而引發(fā)了一系列問題。
雖然單車需求量很大，但眾多企業(yè)無節(jié)操的連環(huán)投放單車也使得彼此壓力倍增，單車被惡意破壞的現(xiàn)象層出不窮，我不愿意去相信有這么多的無素質(zhì)的人，但從某些共享單車內(nèi)部人員口中我們可以聽出另一層含義――行業(yè)間競爭（畢竟蛋糕只有那么大，分的人多了，就不夠吃了）。或許我們更應該相信這一種可能，畢竟現(xiàn)在的人學歷都比較高，素質(zhì)低下的又有幾人？
那些做共享單車倒閉的企業(yè)卷走押金一走了之，甚至都沒有給出一個解釋的人難道就有素質(zhì)了？也許在倒閉之前就有了這個“最壞的打算”了。那么他們又為何會選擇做這個共享項目，其目的不言而喻。見此情況不少媒體都說共享單車競爭壓力大，小企業(yè)很難生存下去。我想說是的，那些一開始就有“壞打算”的企業(yè)定然會難以生存，因為他們從來沒有重視過共享二字。
三：從其他共享體系中看共享單車。
至今我們接觸的已經(jīng)有共享房屋、共享充電寶，但是這些共享物品也并不是十分健全的體系。共享房屋內(nèi)的物品是否安全衛(wèi)生？（畢竟現(xiàn)在的賓館都會爆出一些用品不衛(wèi)生的事件）共享充電寶的歸還點并不多見。可以說在共享經(jīng)濟悄然來臨之際，這些看準商機的人們還沒有完全考慮周到，相比之下，共享單車雖亂像層出，但親民，切合如今的發(fā)展需求，綠色環(huán)保還能健身，所缺乏的就是規(guī)范化、統(tǒng)一化。聯(lián)系到近來的共享零錢事件，我們應該都能感到滿滿的正能量，雖然有不少人說是商家炒作（也許有這個可能），但我相信那些投入零錢的人是真真正正出自真心的，所以我們也更應該相信那些惡意破壞共享單車、無素質(zhì)的人絕對是少數(shù)又或是另有“隱情”。
“共享”顯然是利民的，但做好共享事業(yè)還有著很多問題要解決，一方面要策劃者本著共享的概念去做項目，另一方面也需要我們大眾去維系共享的和諧傳遞。
（以上純屬個人觀點，不作為參考體裁，謝謝閱讀）
