世界上沒有任何兩個人的指紋是完全一樣的，就算是雙胞胎
世界上沒有任何兩輛車的油耗是完全一樣的，就算是一個人同一輛車重復開一樣的路
油耗是一個既超級復雜又超級簡單的命題，
說其簡單，一升油跑多少公里，跑100公里用多少升油，小學生都會算
言其復雜，影響油耗的因素可以百計，這么多因素誰敢說它簡單呢？
平常開車的人，不管是入門車，大眾車，還是豪車，只要不是公家報銷油費，多多少少都是在乎油耗的，一方面是錢的問題，開車上路燒的不是油，是一張張的票子。另外一方面，我們也期望更多的司機意識到，還有空氣污染的問題，少用一些油，就等于少了一些排放，一輛車你可能不在意，但是全國超過一億輛車的司機都在意的話，我們的空氣肯定會比現在好。
如果在乎油耗，不妨花點幾分鐘時間了解一些影響油耗的五大類主要因素。
第一因素毫無疑問是車，一輛車從設計完成到從生產線上下線，其基本的油耗因素就已經確定了，發動機排量，發動機設計，變速箱，車身重量，外形設計，輪胎等等都會影響這輛車未來的油耗表現。購車的時候就要對車輛的油耗表現有所了解，在同級別價位的車型中進行綜合比較。因為油耗因素的多變性，所有廠家提供的油耗數據都是在標準情況下測試而來，參考價值有限而且有造假情況。最佳參考應該是其他車主在使用同款車型中的實際表現，目前市場上已經有人可以提供這些參考數據了。
新車開回家，有一定的磨合期，現代技術進步磨合已經不需要太長時間，但是后期保養，不同的用車習慣，使得車輛情況發生變化，這些變化也都是影響后期油耗的因素，一些典型的問題比如發動機積碳，輪胎胎壓，進氣道清潔情況，這些動態變化的因素也都可能成為油耗殺手。
第二因素是人，開車的人，主要取決于這個人的用車習慣，駕駛習慣還有他/她的體重。用車習慣，很多車友駕駛習慣不錯，就是油耗高，最大的問題可能就來自于用車習慣，尤其是幾公里內的短途出行，由于車輛機械設計的特性，需要一段時間的運轉才能達到最佳效率，每次幾公里車輛筋骨還沒活動開，油耗高在所難免。駕駛習慣，這個話題太大，今天不多說，先上圖，記住哦，心情好與壞直接影響油耗，心情不好的時候避免開車，既傷身又傷心還傷錢。
第三因素是路，高速路市區路，通暢路擁堵路，柏油路石子泥巴路，上坡路下坡路，國道省道縣道鄉道鄉村小路，路上風景是好，跑的路不一樣，用的油也不一樣。想象一下你最希望的駕駛情景，美麗的林蔭路，單車獨行，偶爾和對面美女司機會個車，不快不慢，美妙無比的駕駛體驗，那一定是你最省油的時刻。
第四因素是油，車有品，人有品，油也有品，好馬也需要吃好草料，所謂的油經不經燒就是這個意思了，加油還是把質優放在前面吧，價廉不一定真省。
第五因素是天，人在做，天在看，老天變天的時候多數情況都是傷銀子的，天冷了不行，據調查東北三省是國內平均油耗最高的地區；天熱了不行，開空調用電可是電是燒油發出來的；刮風不行，順風還好，可你要是頂風呢；下雨不行，路面濕滑控制速度，雨刮子也緊著忙活，再趕上帝都一下雨就交通癱瘓；下雪不行，車子要能改雪橇就牛了；打雷冰雹下刀子，最好還是哪兒都別去在家歇了吧！
