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最近，由楊洋主演的《你是我的榮耀》在網上熱播，對于楊洋在劇中的表現，網友的評價有褒有貶。

正所謂一千人眼中就有一千個哈姆雷特，拋開演技不談，其實楊洋和劇里的主人公是有共同之處的，那就是不輕易屈服的倔強性格。

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2015年，楊洋參與了一檔旅行類的明星真人秀節目——花兒與少年。

節目過程中，一行七人在英國劍橋時，發生了一起意外事故。

那天，大家在劍橋劃船后，分別坐上負責接送的車子回住所，結果等大家都到齊后，發現楊洋丟了。

大家討論了一圈，有人認為楊洋自己可以回來，有人認為節目組不會丟下楊洋，有人想出去找，但一直被阻撓后就作罷了，所以最后，沒有人出門去找楊洋。

而此時，被落在原地的楊洋在冷風中瑟瑟發抖。

剛開始，他害怕同伴們回來找他會找不到人，所以，他選擇在原地呆著。

后來時間一分一秒地過去了，卻沒有一個人來找他。

孤獨和難過一點一點涌上心頭，他倔強地等在寒風里，而且一等就是幾個小時。

最后節目組看不下去了，他們問楊洋要不要坐他們的車子回去。

這是現場能回去的最后一輛車。

如果是你，你會上車嗎？

如果上車，原來的倔強就是一場笑話，因為堅持那么久最終還是乖乖屈服了；如果不上車，骨氣是有了，但是身上沒有錢，不識路，也不太會說英語，怎么回去？

最后，楊洋還是拒絕了，然后車子開走了。

車子走后，楊洋站起身，背起包——現在，他必須靠自己走回去。

天黑時，楊洋還是靠著磕磕絆絆的英語，一路問詢，最后安全到達了住所。

這檔節目是沒有劇本的，如果楊洋事先知道自己會有這樣的境遇，不知道他還會不會加入這次旅行。

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錢鐘書曾說，旅行會讓人露出本來的面目，共同旅行過，且彼此不討厭的人，才可以結為朋友。

也就是說，旅行真的可以讓我們做到見自己、見天地、見眾生。

旅行的魔力這么大，所以很多人的人生夢想就是進行環球旅行，但多數人的夢想都敗給了眼前的茍且，詩和遠方成為了空談。

不過多數人做不到，不代表就沒有人做到。2013年，一個平凡的人在沒有資金，沒有準備的情況下，宣告他要去環游世界。

于是說走就走，他真的開始行動起來，慢慢的，他的身邊聚集了一群有共同夢想的人，最后大家真的一起實現了環球旅行的夢想。

在“北極之都”特羅姆瑟，他們看到了漫天舞動的北極光；

在瑞典基律納，他們住進了全部用冰打造的冰酒店；

在迪拜，他們見識了世界第一高樓“哈利法塔”；

在南極，他們一起追蹤鯨魚并給未被發現過的鯨魚命名......

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他帶著伙伴們去了很多地方，幫助很多人實現了夢想，他就是葉武濱，時間管理品牌易效能創始人，也是喜馬拉雅平臺的熱門課程主講人。

在新作《追夢成長》里，葉武濱記錄了他在七年內完成“環球旅行”夢想的歷程，這本書分為三部分，第一部分梳理了他在路途中克服的重重困難和挑戰；第二部分提供了實現夢想的錦囊妙計；第三部分分享了他在旅途中收獲的特別有意思的故事。

夢想的實現需要克服很多巨大的困難，但葉武濱認為困難是一把向上攀爬的梯子，幫助他打開全新的格局，收獲成長的智慧。

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在葉武濱分享的故事中，有一個是關于火箭夢的，原來他的孩子從小就對火箭著迷，所以他們不遠萬里去了美國的肯尼迪航天中心。但最后，這趟旅行收獲最大的人，居然不是他的孩子，而是他自己。

在肯尼迪航天中心，他們參觀了真實的火箭、登月艙，摸到了月球巖石樣本，還進行了模擬體驗，比如航天飛機的起飛、宇航員在國際空間站的日常生活等。其中，讓他最動容、收獲最大的是五十多年前的阿波羅登月計劃。

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1961年，蘇聯宇航員加加林乘坐飛船升空，成為進入太空的世界第一人。這大大刺激了蘇聯的競爭對手美國，一個月后，時任美國總統的肯尼迪提出了“載人登月”的想法，阿波羅登月計劃由此開始。

但計劃一開始，就受到了各方面的質疑和反對。

首先，當時的美國航天技術其實還不夠先進，美國宇航局的科學家們都對肯尼迪的計劃持懷疑態度；其次，超過半數的美國人都反對這一計劃，因為這個計劃的推進需要投入極大的資金和人力成本。

回顧歷史，民眾的擔憂是合理的。整個阿波羅計劃總耗資約240億美元之巨，約合現在的2000億美元，而參與計劃的企業更是多達兩萬多家。

困難重重，但由于這個計劃對美國的未來具有非常深遠的影響，美國最終還是選擇咬牙走下去，踏上通往遙遠星空的征途。

計劃啟動后，為了達到用最少的燃料實現成功發射的目的，美國宇航局首先制定了合理的方案，然后進行航天載人測試項目。

但出師不利，1967年，在一次例行測試中，擔負首次載人任務的航天器“阿波羅1號”突然著火，僅僅17秒后，在艙內參與測試的3名宇航員全部喪命。

專家們在事后調查中，發現起火的原因只是艙內某個線路短路、或電流過載引起的電火花，但艙內的環境是純氧的，而且內部大量使用了可燃材料，所以火勢瞬間擴大到全艙，宇航員根本來不及逃離。

這次事故后，美國宇航局暫時擱置了測試項目，而是首先成立了安全局，對飛船的設計進行整改，把里面的空氣換成氮氧結合，移走易燃物品，涂上防火層，并確保宇航員在緊急情況下能在幾秒內打開艙門。

后續的測試，美國宇航局以安全為重，實驗都改為了無人實驗。每一次實驗都為之后的載人任務積累了寶貴的經驗。

1969年，阿波羅11號發射升空，宇航員阿姆斯特朗踏上了月球表面，成為首個登上月球的人類。他說，這是我的一小步，卻是人類的一大步。

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阿波羅登月計劃在科技層面上，給世界帶來了很多貢獻，但葉武濱認為，它在精神層面上給人的幫助更大。

因為這是一個龐大到近乎不可能完成的計劃，但科學家們通過一個一個零件地打造，一個一個細節地思索，一步一步，一天一天，最終把不可能變成了可能。

雖然在計劃的實現過程中，伴隨了很多次的失敗，但真正的失敗不是“做了，但錯了”，而是“想了，但沒做”。

所以如果我們做夢都能“做”到月球，那在地球上，還有什么是不能做、不敢做的夢呢？

美國宇航局為了紀念那三位犧牲的宇航員，立了兩塊銅牌，其中一塊上面刻著——披荊斬棘，終抵群星。

與君共勉！