活著是多么幸運的一件事，活了這么久你有故事嗎？
清晨，早已沒了披星戴月，而昆蟲也進行了早晚班的交接，太陽也正從東方徐徐而升，故事還沒說完，這只是開始。
行走在人群稀疏的大街上，仿佛每個人都倉惶的行走著，而路邊載客小生也日益劇增，原因呀！大概是因為上班族與趕車族的需求罷，又或者因為時代的變遷擁有小轎車的人就和擁有電腦的人接近的原故，而公交車次數班次又少，指不定還會遇到塞在半道上的事，這便是載客小生存在和發展的原因。
他們每天要比大多數人起得早，穿行在道路街邊，而摩托車和帶有顏色的頭盔便是他們的強烈標識，好一點的載客小生會為了方便客戶的體驗感，他們的車型較長，在腳踏板上額外增添一副，為的是方便兩個或以上的人乘坐，在車前為了避光遮雨還增加了便捷雨具支撐器，而為了拉到客人，他們行走到人們邊上時會以眼神產生某種片刻的交流，假如眼光對接他們一個個都會示意輕微的喇叭，寓意為是否有需要搭乘的意思，如果你和他們回音那么接下來的環節便是要到哪里，多少錢的談吐過程了。
有很多人好奇，他們也有故事嗎？
在他們的“世界”里故事還真的不少，譬如：今天載到一個怎么樣的客人脾氣怎么樣、在行走間發什么事情了、某某載客小生的車被交警扣留等等話題，或許在他們間談論最為廣泛而且又不缺的話題便是路上所見的美女、穿什么樣的打扮啦類似的話題罷！
你所了解的載客小生是否是如此姿態，他們生活在社會的邊緣上，其實這個描述的職業在大多數一線/二線城市中并不被認可，很多都是禁止的，因為他們總是突然穿梭于人行道、車道之上，速度并不是很慢，據統計出事率中較多的便是由他們而起的，但是為什么明明他們知道了還要做呢？
沒有知識文化的底蘊支撐，沒有經濟命脈的活躍，而這也是一種在城市里生存的選擇，每日勤勞積極的話，大概也不會低于一個普通工人的價錢，這也是一些懶漢的選擇地，這職業很自由，想要什么時候出工就是什么時候出工，全拼運氣與速度，大體上下班時間段會好賺一些，看準某些人就過去示意，假如談好價錢便可行駛收入一筆，而選擇什么樣的地點這也成了一門學問。
有些載客小生比較喜歡地鐵口、公交站，而有些會選擇道路邊、庭院前，這也是通過數據分析得到的結果以及經驗之談，沒錯，在這方面不得不承認這群人的視野捕捉能力堪比雄鷹、速度感官型如獵豹，而他們老道的經驗會告訴他們在哪里會更有“肉吃”。
你以為只有電影上才有速度于激情嗎？那你就錯了，當兩個載客小生同時發現對面的“小羊”時，就仿佛餓狼般追捕，而競爭者空間令他們不顧一切，無視已經前行而來的車道行人，為了只是更快到達客人身邊，有些速度慢的一天可能也拉不上一兩個客戶。
真的是用生命在賺錢，危險程度系數極高，是否能多想想家庭、想想后果、多看看行人、看看安危，社會的邊緣，不起眼卻普遍存在的故事。
因為希望，你在風口浪尖不膽怯；因為希望，你面對暗淡歲月過的依舊從容；因為希望使你面對人生之不幸，能夠處之泰然，置之淡然。
生活告訴了我們弱肉強食，沒有努力便沒有經濟命脈，懶惰從來不是我們考慮的，因為我們要生活，無奈讓我們選擇了這個行業，平淡的生活里還是依舊充滿意義，其實我們也都是懷揣著夢想與希望，也會希望擁有屬于自己那個小窩，想要將載客小汽車變為小轎車，我們擁有我們的希望，我們同時也擁有屬于我們的故事，而你呢？
如果可以我們也不愿意，誰說我們沒有故事，只是你們不了解而已。
作者-詹漢城（蘇荷小城） ?筆名：樹袋熊
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