去高鐵站送人，送進(jìn)站里后，我們也可以回家了。
下了站臺(tái)，在一層的大廣場(chǎng)上，地面上有清晰的到各個(gè)地方的指示標(biāo)識(shí)，到公交站，到外面的出口，到停車場(chǎng)，到地鐵站，等等，即使不熟悉本地路況的人，按照指示的標(biāo)識(shí)也可以走到自己的目的地。
本來(lái)是要到停車場(chǎng)去，看看時(shí)間還早，忽發(fā)奇想，想去坐坐市里的地鐵，體驗(yàn)一下它的便捷。
市里這幾年修了地鐵，目前有兩條運(yùn)行的線路。在剛開通的時(shí)候，特意邀請(qǐng)了許多公職人員坐地鐵體驗(yàn)，也增加區(qū)域發(fā)展的人氣，到后來(lái)就常態(tài)化運(yùn)營(yíng)了。但我們還沒有坐過(guò)，今天也來(lái)體驗(yàn)一下。
從高鐵站直接下到地下的轉(zhuǎn)接通道，沒多遠(yuǎn)就到了本地的地鐵站，這條線路基本是南北走向的，和另一條東西走向的路線構(gòu)成一個(gè)十字形，基本涵蓋了城市的主要交通地段，中間交叉點(diǎn)是換乘站，可以變換線路方向，到達(dá)自己設(shè)想的目的地。地鐵的優(yōu)點(diǎn)是不擁堵，按時(shí)發(fā)車，出行便捷，溫度也適宜，冬溫夏涼，今天在外面高溫不適，下到地下后涼爽舒適。
在市里上班出行，坐地鐵是一種好選擇，人流往這邊分散，可以緩解地面交通的壓力。聽說(shuō)現(xiàn)在對(duì)修地鐵的政策要求的更嚴(yán)，不夠條件的不予審批，依目前市里的狀況，有人說(shuō)是不能批準(zhǔn)通過(guò)的，好在下手早了點(diǎn)，跟上前面的審批了，這才得以順利通過(guò)并完工，畢竟修地鐵的代價(jià)還是比較大的，在可能沒有達(dá)到更多的人流量的城市，還是傾向于要求把地面的交通做好，同樣可以很好緩解交通壓力。
果然，坐上地鐵后，發(fā)現(xiàn)乘坐的人并不多，并不象某些大城市乘坐地鐵那樣的人群擁擠的壯觀景象，如果照這樣來(lái)運(yùn)行的話估計(jì)要虧空。但畢竟做好了，也是一項(xiàng)便民工程，這個(gè)在某些一切以利益來(lái)核算的國(guó)家里，肯定是行不通的，營(yíng)利不到位，沒有人去做的，即使人們更需要。對(duì)我們一般老百姓來(lái)說(shuō)，還真是給我們提供了方便，掏幾塊錢就可以享受到高質(zhì)量的交通服務(wù)，還真是好事了。
