? ? ? ?2016年以來新能源汽車板塊逐步由主題驅動轉向業績驗證，盡管前期行業遭遇一些不利因素影響，但具備行業競爭力與業績增長的優質企業仍然取得了較好的市場表現。在一系列政策扶持和消費環境逐步成熟的推動下，新能源汽車持續供需兩旺令投資信心進一步增加。

? ? ? ?不限購、不限行、還有補貼，頂著政策的重重光環，新能源汽車近幾年大步快跑迎來爆發期。有統計數據顯示，2015年，我國電動乘用車的銷量為20.74萬輛，約占全球的37.7%。中國首次超過美國，成為全球電動汽車銷量最高的國家。

? ? ? ?可觀的增長，使得越來越多的產業資本紛紛涌入新能源汽車領域，樂視、小米甚至蘋果這樣的科技公司，都雄心勃勃地加入進來，一些傳統車企的大佬也不斷跳槽到新創立的新能源汽車公司。

? ? ? ?這一切，看來都是那么美好。和外界看到的榮光相比，新能源汽車領域面臨的挑戰和困難也不少。2年前，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福指出，制約新能源汽車推廣的首要因素是“里程焦慮”。2年過去了，市場上能買到的新能源汽車越來越多，人們的“里程焦慮”也似有減輕。

? ? ? ?與火熱市場相對應的是，新能源車政策紅利正迎來密集落地期。來自權威媒體的報道消息稱，國家有關部門擬編制《關于推進停車設施與充電設施一體化協調發展的意見》，主要針對停車設施與充電設施一體化發展模式提出相關的建設要求和鼓勵政策，強制存量停車場開展充電設施建設改造，支持充電設施運營商開展停車充電一體化設施建設運營。

? ? ? ?與此同時，騙補核查結果、第四批推薦車型目錄及電池白名單、物流車目錄及國家補貼等一系列政策靴子也有望近期落地。業內人士認為，經歷了上半年的整頓后，下半年政策會明顯鋪開，將進一步促進新能源汽車的推廣和應用，屆時將重演搶裝行情，整個產業鏈有望景氣度回升迎爆發期。

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