之前在文章里拿國產開玩笑，今天我倒想來認真聊一聊國產車，或者應該叫自主品牌更加的準確。并且我先說明，今天只討論家庭乘用車，別拿什么“五菱宏光”這樣的“客貨兩用”車來添亂。

近些年自主品牌是有了很大的進步，所以在我們編輯部中也會有小伙伴和我辯論，說自主品牌不可以點蓋面，其中真有造的不錯的，比如最近非常熱的吉利博越和博瑞兩款車。很遺憾這兩款車到目前我還沒有開過，所以不好下結論。單從賬面數據上來看，這價格，這配置的確還是挺誘人的，不過這也是以前自主品牌營銷自己的主要手段。

10萬元的車有20萬元車的配置，20萬元車有40萬元車的配置，這都不新鮮。但是好車絕對不是用配置堆起來的，其實有那么多開過的朋友告訴我這車還行，我也就不是很擔心它的行駛品質。而我最擔心是它的質量，這真的是自主品牌的硬傷。想想看當年被捧到天上的車最后的結局都是漸漸被人淡忘，比如哈弗H9、比亞迪速銳。路遙知馬力，日久見車品，一款產品好不好還是要經歷時間的考驗。

無論吉利博瑞、博越這兩款車到底如何，至少我認為吉利的思路是對的。不浮躁，安下心踏踏實實的去研究一款產品。說起來似乎很正常，車廠不踏實研究產品還能干嘛，在咱們自主品牌里能做到的真的沒幾家。

現在的自主品牌廠商，主要分兩組，要么跟風去做SUV，但是沒有那么多的技術儲備怎么辦呢，那就逆向研發——山寨。這例子就多了去了，比如前面提到的哈弗H9，陸風X7，以及眾泰全系。

這些車型總是人們茶余飯后的談資和笑料，順便吐槽一下國內對知識產權的保護。其實認真說來我對于山寨并不是那樣的嗤之以鼻，反而內心是挺支持的。為什么這樣說，因為咱們國內汽車工業起步比較晚，而汽車這樣的工業產品想一蹴而就是不太可能的，抄襲、山寨可以快速積累財富從而為以后的發展打下基礎。

說一個簡單的例子大家就知道了，現在為什么電影、電視劇產業突然這樣的紅火，因為所有的網站都在爭相購買版權。如果倒退個五、六年什么優酷、土豆、搜狐，這些門戶網站就是盜版的集中地，你再告也沒用。當他們做大了、上市了，那么就開始要注重知識產權的保護了。當然也包括圖書和音樂。我是想通過中國互聯網產業的發展來告訴大家，汽車產業的發展也是如此，從山寨到自主研發，總有這樣的過程，而中國的汽車工業正在通過這個過程。

前面是說一部分企業去做SUV，那么剩下一部分車企就在賺政策的錢。什么政策當然是新能源政策了，這之中的代表就是比亞迪，看比亞迪的新能源車的發展戰略和咱們國家核潛艇發展方向是一樣的，以朝代來命名，“唐宋元明清，民朝共和國”是這個路子吧。

依我看搭新年能源這個順風車絕對不是長久之計，我們之前也算過賬，新能源并沒有想象中那樣的環保。

再有就是現在所謂的混動車，除了豐田、本田其他所有的混動車在能耗管理上都十分混亂和低效。其他廠商的混動車存在的意義僅僅是拉低整個產品線的碳排放值，而比亞迪是用這些車在賺錢。對于企業來說賺錢是無可厚非的，主要是如何花這些錢，花在什么地方。我想新能源政策肯定會越來越嚴格，最后消失。我想如果沒有政策的保護，有誰會去買比亞迪的新能源車呢？

說了這么多就是想告訴大家，現在還不是買自主品牌的時候，咱們的企業還都太年輕，產品還不夠成熟。不要被那些說的天花亂墜的廣告語所迷惑，產品不成熟是事實。最后還是忍不住跟大伙提一嘴，買車要理性，別和什么愛國不愛國扯上關系，自己活好了就是最大的愛國！