最近對于電動自行車，尤其是快遞行業使用的電動三輪車的使用標準一直爭議不斷。新標準規定快遞三輪車最高車速不大于每小時15公里。這引起了快遞小哥和買買買小妹的一致擔憂。
目前市面上銷售的快遞用車車速一般為每小時25至30公里。那么，如果真的認真執行15公里的限速標準，也就意味著送貨時間要增加一倍。
這時，瘋狂動物城的那道閃電從我腦海中“嗖”的一下就劃過了！這不是中國郵政的送貨速度么？三天的快遞非要六天才能到！原來有關部門這是在下一盤很大的大棋啊！不過，就算你把所有快遞都逼成EMS，我還是不用你的親兒子，花錢請大爺，我著不起這份急！
扯遠了，其實如果從安全的標準看，現在的電動車確實有些太快了！很多時候，開著我那1.2排量的小破車，我還真沒有旁邊非機動車道上的電動車跑得快。
這確實是不安全！
可是，這種一刀下去切平了的管理方法，真的有效么？現在不怎么安全的電動車肆虐，不就是當年一刀切禁摩的后遺癥么？
其實，摩托車作為一種機動車，有嚴格的安全標準。但是，摩托車一方面管理成本高于汽車和自行車，另一方面稅收等實際收益又低于汽車。所以，說這個東西不安全，禁了！
于是，本來能夠用摩托車代步的人們，不得已想別的辦法。公共交通大家也看見了，不怎么便宜，還擠，最主要的，時間上耗費的太多。這對于日常通勤的人們來說，身體成本和心理成本都太高了！
于是，有一點錢的，就去買輛便宜的汽車。于是，汽車越來越多。于是，大家就都堵在路上了。畢竟汽車的占地面積要遠遠大于摩托車。
所以，不是特別有錢的，又閑自行車太慢、太累的，只能選擇安全系數不是那么高的電動車！
快遞也是一樣的，每個快遞配汽車不現實，自行車有太累，摩托又不讓騎。所以，大量的電動車出現了。
現在很多城市對電動車不是禁就是限，未來還不知道會有什么新的，更難解決的問題出現呢！
